车主一听可以不用喷漆就可以修复凹陷，当然很乐意，还说自己本来便是来这修车的，转弯的时候没把稳到把车门和叶子板给刮了，但是只是刮凹了，表面油漆并没有坏。来这个市场便是想多找几家修车的问问能不能不把原来的漆磨掉，直接拉出来。
到了店里之后先是拿灯照了一下，不雅观察凹陷有多大面积，有多深，同时对修复的方案心里有个底。在表面这个凹陷看着不明显，但是用专业的修复灯一照就有点深了，白色的车就这好，轻微有划痕擦伤凹陷之类的不易看出，有掩饰笼罩功能而且车子看着比较大。
心里已经有了修复方案后，再奉告车主修复的韶光以及用度后，就可以开始修了。像这个凹陷长度大概在4厘米旁边，根据我们的报价单价格在300旁边，大概一个多小时，车主表示没问题，他这个车到4s店喷漆一个面都要2000了，300还是很划算的，而且一个小时就能搞定，当场拿车省了不少韶光。
修复方案是先拉拔几次，把最深的这个位置给拉出来，然后再用钩子找细，逐渐修复完 美。将吸盘粘在凹陷位置，然后用拉锤给拉出来，拉个3到4次这个凹陷最深处的位置就拉出来了。
多拉几次后，待凹陷没那么深之后，就可以用顶的了，直接从钣金的背面把凹陷给顶平。凹陷修复的过程中须要不断地改换角度，在不同的角度看到的凹陷是不一样的，比如上图这个拉拔过的凹陷，从前今后看是有几个小坑，但是从上往下看便是一条长凹痕。
顶的话便是从前今后把最深处的那条“小沟”给顶平。这步的难点在于如何从钢板的背面判断自己顶在哪个位置。
现在已经顶出来大半了，还有一小段连续把它修睦。如果在顶的过程中有顶出包来的地方可以用木头笔合营小锤敲击，直至鼓包融入车漆和原来同等。
两个多小时终于搞定了，紧张便是最深的那一点凹陷修复韶光久了点，有很多须要把稳的地方，由于太深的凹陷直接顶就随意马虎把漆给顶裂，多拉几次之后就好修多了。
