本次升级爱斯特ECU的黑龙江鸡西市14款宝马740Lix 3.0T车主王师长西席便是一位懂车人士,也是爱斯特ECU的老朋友,其新款路虎揽胜3.0TSDV6也是在爱斯特ECU升级总部进行的ECU升级。“效果好,无需自夸”老朋友是最好的见证,王师长西席委派司机经长途跋涉再次来到大连爱斯特ECU升级总部对其新款宝马740Lix进行ECU升级,便是对爱斯特ECU的升级技能与效果做了最好的证明。
新款宝马740Lix的内饰与老款比较没有太大的变革,总体布局与老款车型同等,只是在一些细节的部分做了配置上的提升。新7系的内饰支持很多个性化的定制,本次升级爱斯特ECU的这台740Li xDrive配的 “巴瑞克红”色调的内饰及座椅就显得很特殊、有品味。车尾后保险杠上两个赤色反光条之间,新款7系新增了一条镀铬饰条。这是差异老款与新款7系最大略直接的方法。
从上面出厂铭牌上可以看出,新款740Lix采代替号为N55B30的3.0T单涡轮双涡管发动机,老款的740Li采取的代号为N54B30的3.0T双涡轮发动机,看似新款少了一个涡轮,但是在发动机动力输出上只比老款少了5KW,基本可以忽略不计。变速箱方面,老款740Li搭配6AT变速箱,而新款740Lix搭载8前速自动变速箱,档位过渡更加平顺,同时也能更风雅地梳理其动力。
本次升级爱斯特ECU的这台14款宝马740Lix,其发动机掌握单元与老款不同,采取由BOSCH公司生产的MEVD17.2.G发动机ECU电脑,该型号ECU电脑采取英飞凌公司的32位SAK-TC1797处理器,并配备双CAN_BUS总线通讯,其运算速率及功能更加的强大。
针对该型号ECU电脑,爱斯特ECU升级总部和国外程序商联合研发,成功通过ECU电脑自身接口端子与其建立通讯连接,率先成为海内首家唯一成功升级新款宝马的ECU升级专业机构。
与新款宝马740Lix的发动机ECU电脑建立通讯连接,并开始读取发动机ECU电脑的原始程序。
读取好的发动机ECU原始程序,经由打包整理后发送到国外ECU电脑程序商,由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及参数,有针对性的对其发动机MAP曲线进行升级优化调校,使发动机事情在最佳状态,进一步提升其动力性及操控性。
由于新款宝马740Lix发动机程序信息量大,相对调校韶光也略长。下面是设备调取经由精心调校的宝马740Lix 3.0T的发动机ECU升级程序。
开始对新款宝马740Lix的发动机掌握单元进行ECU升级程序写入。
“Writing successfully completed”本次14款宝马740Lix 3.0T升级爱斯特ECU完成。
14款宝马740Lix 3.0T升级爱斯特ECU前后数据比拟如下:
原始数据:320HP/235KW,原始扭矩:450NM
升级数据:384HP/282KW,升级扭矩:540NM
新款宝马740Lix 3.0T升级爱斯特ECU,马力提升64HP/47KW,扭矩提升90NM,其ECU升级提升幅度非常显著。以下是王师长西席的司机试驾感想熏染:
静止状态下起步,一脚油门下去,司机师傅直接冒出一句:“哇~~~挺驴的!
”后经司机师傅阐明,爱斯特ECU工程师才明白,这是他们当地的一种表达办法,也就是非常的冲,有劲的意思。可见其ECU升级后的效果是非常明显。
由于市内比较塞车,爱斯特ECU工程师陪同司机师傅直接奔高速公路进行了一翻反复测试。正常驾驶模式下,无论高低中速,油门反应非常的灵敏,随着油门动作可立即爆发其强劲动力。二次加速,动力相应非常积极,并伴随着强烈的推背感。发动机噪音得到有效改进,声音更加低沉有力。档位过渡非常平顺,无丝毫的迟滞。运动模式状态下起步加速,完备是飞一样平常的觉得,用司机师傅的话说:“基本上可以媲美750Lix 4.4T了。”由此可见,这是顾客对爱斯特ECU升级技能及效果的绝对认同,也是爱斯特ECU能更好发展的强劲动力!