导航路北起上望街道的世编年夜道，南至飞云江边的滨江大道，是一条贯穿城市南北的交通要道。现场，看到，自北向南的导航路，道路笔直，在到达瑞光大道处时，道路被中间这段约50米的土路硬生生截断。现场，断头路两端都用施工护栏进行了隔离，而在护栏的缺口处，不少二轮电动车和汽车在上面通畅。市民监督员们创造，由于车辆长期碾压，土路中间的落差竟然达到了二三十公分，路况恶劣。“坑坑洼洼的，汽车底盘常常被刮，特殊是下雨天，二轮电动车摔跤受伤的很多，我看到好几次了。”看到在采访，道路阁下小卖部的老板汪成林就跟抱怨道。
“路太烂了，整条路都不平，我开车经由的时候，全体车身都摇来摇去，太不好走了。”途经的货车司机也跟抱怨道。
采访中，我们偶遇了该路段的环卫保洁员任姨妈，她连连叹气：“下雨天都是水，这路特殊难走，晴天全是灰尘，这边晚上停了很多大车，下过雨后，他们一出车，搞得路上全都是泥巴。”环卫工人任青兰说。提及这条路，周边的居民和过往的司机都怨声载道。一些司机见告，导航路是连接工业区和住宅区的主要道路，也是他们每天的必经之路，如果选择绕道东新路，不仅会增加行程韶光，更糟糕的是在高峰时段，东新路常常会拥堵。因此，为了节省韶光与精力，许多司机只能选择这条坑洼不平的土路，但这样也给他们带来了诸多不便与安全隐患。
采访中，理解到，断头的路段之前是一座宗教建筑，后因道路培植，于一年多提高行了拆迁。“我们市民监督团去年五月份就开始向有关部门反响了，八月份又反响了，然后十仲春份又反响了，一贯没修，我也不知道是什么缘故原由造成的，无法理解。”市民监督员朱吕宝说。
地面上的建筑拆除完毕且地皮平整之后，按常理而言，施工应该紧锣密鼓地展开。然而施工队却只是大略地设置了护栏作为围挡，之后便未见本色性施工进展。在此期间，周边群众曾多次向干系部门反响情形并敦促施工，但遗憾的是，没有看到施工进展。“现在地上没有建筑物，就不存在拆迁或者其他政策处理问题，监督团多次反响，但时至今日，没有看到任何整改或者采纳方法，作为监督员，我们有点‘看不懂’。”市民监督员贾建东说。
“有一句话叫做‘通则不痛，痛则不通’，这里恰好在一个痛点，这个路口断了，无法设置交通指示旗子暗记灯、标志标牌，全体交通秩序比较乱，存在着严重安全隐患。我们希望干系部门，该当要急百姓之所急，想百姓之所想，解百姓之所难，早点把这条导航路打通，方便周边居民以及过往的车辆正常安全通畅。”市民监督员郑锋说。
导航路作为连接上望街道与东山街道的主要纽带，在区域交通体系中扮演着非常主要的角色。更为主要的是，导航路的畅通可以有效分流附近东新路的交通，极大缓解该路长期以来的交通压力。如此主要的道路，为何会卡在末了的50米？已经拆除地上建筑的道路为何不进行硬化建筑？被“腰斩”的导航路到底何时才能合拢？在拜访的过程中，得知导航路的培植方是瑞安经济开拓区。为了探明导航路为何会在“末了一步”上遭遇梗阻，跟随市民监督团一起前往经开区寻求答案。
“现场有好几次阻挡，第一次阻挡往后，我把情形反馈给东山街道，又过了一段韶光，我们第二次组织进场，还是一样的情形，后来就没有动了，就放在那里。”瑞安经济开拓区导航路干系卖力人蔡文辉说。
蔡文辉见告，经开区卖力道路培植，而政策处理由属地东山街道卖力。他们接到东山街道可以进场施工的关照后，立即组织施工队进场施工，但是每次都会有五六位年纪比较大的村落民到现场进行阻挡，让他们不胜其扰，施工因此而搁置下来。那么，这50米道路后续碰到了哪些政策处理问题？究竟何时才能再次启动建筑呢？一行人又拜访了东山街道办事处。
“由于原来部分村落民对这个分外建筑的处理还是有点异议，以是在进场的时候，有涌现阻工的征象，目前已经基本处置到位了。”东山街道办事处城建办主任何伟诚说。
何伟诚见告，对付导航路末了五十米的政策处理事情，街道并没有松懈，其间持续与阻碍施工的村落民进行积极沟通，旨在肃清双方误解，并有效缓解村落民的疑虑与担忧。经由不懈努力与多方折衷，目前政策层面的处理事情已基本尘埃落定。接下来，他们将及时关照并合营经济开拓区，对导航路末了的五十米进行施工与扫尾，以确保道路全线贯通。
何伟诚说：“重新进场牵扯到2021年的那个施工单位，然而该单位已经退出了，由于韶光拖得太久，后期施工职员、资金等都须要重新安排。”当讯问重启还须要多永劫光时，蔡文辉见告我们，须要现场情形摸排，然后在会上通报和谈论，估量在半个月后将给出答复。
“断头路”就像“肠梗阻”，阻断了人流、物流、经济流，是制约经济社会发展的堵点，更是横亘在群众心头的“一堵墙”。导航路末了50米的培植在历经一年多的“马拉松”后，终于迎来“终点”的曙光，我们期待培植部门与属地街道能够通力协作，战胜寻衅，早日完成道路培植的扫尾事情，让这条“腰斩”的道路能够贯通起来。后续我们将连续关注这条道路的扫尾事情。
