花30多万元买的入口自由光汽车
不久后左后轮就发生异响
奇怪的是4S店始终找不出缘故原由
四川成都消费者郑师长西席表示
“现在都不敢开这台车了”
30多万元就这样打水漂了吗
近日获悉，四川省消委会接到郑师长西席投诉后，组织专家进行调查，创造异响问题确实存在，但两次组织调度，4S店都无法拿出妥善的处理方案，厂家也拒不到场接管调查。
▲异响轮胎。刘铭/摄
01
异响反复涌现
4S店大多是大略处理
近3年问题都没有彻底办理
2015年9月23日，郑师长西席在四川华星华驰汽车发卖做事有限公司（以下简称4S店）买了辆入口自由光2.4L精英版汽车。
行驶2000公里后首保，又行驶了5000公里后进行第二次保养，二保后大约两个月，创造左后轮在踩刹车和松刹车时有“吱吱吱”的异响。
4S店维修职员把轮胎对换了一下就不响了。一两个月之后，异响又发生了。“就这样反复涌现，至少发生了10次以上，每次维修后离再涌现异响之间的间隔不会超过3个月。”郑师长西席说。
郑师长西席见告，4S店针对异响问题进行了多次维修，认为是刹车和和刹车卡子间隙过大，于是调度卡子，乃至取下，用胶固定。有一次异响肃清的韶光较长，在他的的强烈哀求下，4S店才改换了一副新卡子。除此之外，4S店采取的大多是调试、不雅观察、洗濯等大略的处理办法，异响问题一贯没有办理。
▲异响部位。刘铭/摄
02
4S店强调响声可忽略不计
四川消委会调查核实
创造异响真实存在
今年8月，随着3年质保期的附近，郑师长西席意识到问题的严重性，于8月15日向四川省消委会投诉，哀求4S店彻底打消异响故障。
据四川省消委会法律事务部主任彭欧先容，9月17日，在四川省消委会汽车专业委员会主任李应鹏的共同参与下，4S店技能职员对故障点或者可能涌现故障的部位，进行了全面检讨，检讨结论是“刹车片支架和刹车片报警片间隔变近导致发生响声”，认为经由调试可彻底解除。现场测试的确没有听到异响。然而，9月21日，出差在外的郑师长西席回到成都利用车辆时创造异响依然存在。
据先容，在四川省消委会调查过程中，4S店供应了关于该车的11份维修结算单，个中因异响问题报修的有4次，但均未明确承认郑师长西席觉得到的响声是异响。
“他们一贯在强调这个响声不存在，或者可以忽略不计，但是经由我们汽车专家参与，并经四川省消委会调查核实，异响是真实存在的。4S店在9月17日的检讨中也认可异响是存在的，不应该涌现这种异响。”彭欧见告，这次检测虽然4S店没有做记录，但消委会有记录。
10月9日，4S店给四川省消委会的《情形解释》中称，“仅有眇小的摩擦声响”，刹车片卡子是在客户的强烈哀求下改换的，“目前我店无法剖断异响是否依然存在”。彭欧认为，《情形解释》中“技师检讨调度刹车电影后异响肃清”“经调度间隔后异响肃清”等表述，佐证了异响的真实存在。
03
消委会两次调度失落败
厂家称
“4S店的回答便是他们的回答”
投诉情形实在比较大略，但双方争议无法达成同等。
彭欧说，“消费者认为，异响的存在解释车辆有质量问题，存在安全隐患，乃至可能导致严重后果。
而4S店却认为，没有任何检测显示哪个部件有故障，或者不合格，采纳维修的办法是非常恰当的，同时经由多次维修，认为是刹车片支架和刹车片报警器两者之间的间隙没有处于最佳位置，通过调试可以办理，不须要换件或采纳其他维修方案”。
彭欧说：“四川省消委会目前已组织了两次调度，希望双方达成和解，4S店积极合营调查和调度，但没有拿出一个有效的办理方案，始终认为该响声不属于故障，不须要维修，办理方案仅仅只是调试。”
新的异响问题发生后，四川省消委会又以消费争议催办函的形式，哀求4S店书面答复。“催办函明确奉告过时不提出处理见地，将通过大众传媒予以表露。在多次敦促下，4S店可能意识到问题的严重性，在哀求回答期限的末了一天，向四川省消委会作了回答，但回答中仍旧没有给出准确或者说合理的处理方案。鉴于此，我们认为厂家有必要参与，在技能上给予支持，妥善处理轇轕。”彭欧说。
据先容，通过该车辆利用手册，四川省消委会通过拨打品牌售后400电话，理解到广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司卖力中国区的售后问题，10月15日向该公司客服邮箱发出《消费争议调查关照函》，哀求10月30日派人到四川省消委汇合营处理。
“但是全天没有人跟消委会联系，”彭欧说，“随后，事情职员再次拨打客服热线，得到的答复是4S店已经回答了，4S店的回答便是厂家的回答。”
据彭欧先容，按照《消费者权柄保护法》规定，厂家有法定的售后做事责任，四川省消委会认为该公司的400售后做事电话形同虚设，由于不仅消费者多次拨打投诉得不到反馈，就连四川省消委会正式发函，也没有在规定韶光内得到回答，令人惊异。
“以是，我再次拨打该电话，与售后做事职员进行了沟通，明确奉告了四川省消委会的态度和掩护消费者合法权柄的决心，哀求对方当天下午放工前必须有回答或反馈。”彭欧说，“但是很遗憾，只有4S店来了一个电话反馈，称‘厂家意识到问题比较严重，发了一个电子邮件给4S店，哀求他们妥善处理此事’。4S店的表态是，他们将咨询干系技能职员后，再和消费者坐下来谈，会积极处理，但此后再无联系”。
04
双方不雅观点互异
难题难解
“现在，异响比过去还响了，异响的声音也有些不同，觉得怪怪的，无法形容。”郑师长西席说，“3年来同一个问题，反反复复修了10多次，都没有彻底办理，是不是质量问题？有没有安全隐患？现在车就在家里，但是不敢开了”。
▲郑师长西席的汽车。刘铭/摄
11月26日，《中国消费者报》采访了4S店办公室主任廖嘉。廖嘉说：“本身是一种正常响声，但消费者认为是异响。事情职员彻底检讨了，刹车系统没有安全隐患，没有创造任何一个零部件有问题，也给消费者做理解释。消委会调度了两次，公司很重视，厂家也很重视，责成我们一定要检讨车辆到底有没有问题。目前，从技能上看没有问题，如果说从主不雅观上说有响声，我们不好处理，目前又过保了，确实处理不了。而且我们创造这辆车利用很少，成都夏天比较湿润，永劫光不用偶尔用一下，可能也就难免有异响。”
据悉，针对这起投诉，四川省消委会已专门召开了一次有汽车专家和状师参加的论证会，后续维权行动仍在进一步研究中。
对此，《中国消费者报》将持续关注。
专家剖析
或涉及零件匹配问题
据四川省消委会汽车专业委员会主任李应鹏剖析，9月17日他在4S店的检讨现场，在试车时没觉得到有问题，末了采纳的办法是用举升机把车举起来，然后把刹车踩住摇车身，结果吱吱吱的异响发生了，部位在左后轮刹车的刹车蹄上，有个钢卡子是卡刹车蹄的，可能是刹车蹄与钢片产生摩擦。
“现场把簧片夹了一下，调度了一下位置，试车和摇车都不响了。为什么后来又响了？这辆车是入口车，都是原厂配件，前期没有问题，保养后涌现了异响，可能保养时动过这个部位。如果是原装件的话，间歇调度效果该当是很好的，如果换一个配件，哪怕只相差一毫米，都会产生摩擦。常日刹车蹄片会有衰减度，正规来说不应该这么快涌现，纵然在质保期内检讨出蹄片衰减都要改换。4S店保养时到底换没换过，没有维修记录，不得而知。或者是否换的新卡子，如果提前磨损须要改换的话，卡子也要换，如果换了国产件，就会涌现不匹配的问题。簧片的材质、淬火、硬度是否达标，几何尺寸是否得当，成分就很多了。”李应鹏说。
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来源/中国消费者报·中国消费网
/刘铭
编辑/裴莹
监制/何永鹏 田珍祥
