文/君剑
据媒体宣布，印度共和国日活动举行之际，马克龙替代“有事要忙”的拜登，成为这次活动的主宾，可以说莫迪给足了面子。
（莫迪和马克龙）
而法国也没让印度失落望，印度驻法大使阿什拉夫在马克龙访问期间宣告，法国赛峰集团已经赞许为印度国产五代机供应支持，估量将100%转移技能，用于支持AMCA前辈中型战斗机的研发事情。接下来双方将关注如何让转让的发动机契合未来战斗机规格，并且赛峰集团还会在AMCA的各个研发阶段，包括后期的认证和生产方面供应支持。
（AMCA的模型搞得挺靓的）
法国供应的支持，对印度的航空工业技能发展可以说意义重大，要知道赛峰集团本身是位列天下500强之一的航空航天设备制造商，其技能是摆得上台面的。而前辈航空发动机的研发难度极大，尤其是五代灵活员机的开拓生产，更是难上加难。在这方面，谁都没有捷径可以走，中国的歼-20也是经由多年的发展，到近年来才逐渐改换“中国心”，“涡扇-15”的加持，让歼-20的性能达到更高的水平。
（歼-20也是十年磨一剑）
歼-20苦修多年的发动机技能，到了印度这里一天就搞定，这种可能性存在吗？印度的“拿来主义”确实会在一些时候起到走捷径的浸染，就比如印度和美国通用动力的互助，F414发动机运用于LCA Mk2战斗机，这确实会让LCA的进程加快很多，至少和这款机型几十年的研发进程比较，肯定是会快的。这一次印度也是这么打算的，LCA Mk2用F414，而赛峰动力用于AMCA。
（F414）
不过这里有个很现实的问题，便是法国自己也没搞出五代机，目前正在研发中的“未来空战系统”(FCAS)眼看着也是遥遥无期，2050年之前能不能服役都是未知数。在这种情形下，法国溘然宣告可以为印度供应五代灵活员机，这事情总让人以为不对劲，想当年俄罗斯不也是这样坑印度的吗？当然俄罗斯末了好歹把苏-57给搞出来了，但法国的东西可不知道在哪里，大概法国便是指望印度当小白鼠，为法国自己的未来战斗机引擎系统研发铺路呢。
（法国六代机还不知道在哪里呢）
事实证明，有些事情是没有捷径可以走的，印度总靠东拼西凑来坚持其华而不实的“实力”，这本身就不是长远之计。而印度在五代机领域，明显也已经掉队了。印媒之前声称，中国到2027年可能会有400架歼-20，但印度的AMCA到本世纪30年代都不一定有机会搞出来。这种情形下强行去引进法国的发动机，实在是进一步扼杀了印度自己的国防军工家当，长远来看只会产生更加糟糕的后果。
