在这几年的投诉中，消费者对付退换车的比例在逐步增多，但是有很大一部分都很难达到退换车的诉求，有一些是由于厂商或4S店的拒赔，而还有一部分则是由于对汽车三包政策条文的理解涌现问题，造成诉求不当，本日我们就先从“累计修理或改换2次”这个关键点开始，先来看一下汽车三包政策是如何表述的：
《家用汽车产品修理、改换、退货任务规定》第二十条：在家用汽车产品三包有效期内，符合本规定改换、退货条件的，消费者凭三包凭据、购车发票等由发卖者改换、退货。
家用汽车产品自觉卖者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），家用汽车产品涌现转向系统失落效、制动系统失落效、车身开裂或燃油泄露，消费者选择改换家用汽车产品或退货的，发卖者应该卖力免费改换或退货。
在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情形之一，消费者选择改换或退货的，发卖者应该卖力改换或退货：
（一）因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未打消或者又涌现新的严重安全性能故障的；
（二）发动机、变速器累计改换2次后，或者发动机、变速器的同一紧张零件因其质量问题，累计改换2次后，仍不能正常利用的，发动机、变速器与其紧张零件改换次数不重复打算；
（三）转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一紧张零件因其质量问题，累计改换2次后，仍不能正常利用的；转向系统、制动系统、悬架系 统、前/后桥、车身的紧张零件由生产者昭示在三包凭据上，其种类范围应该符合国家干系标准或规定，详细哀求由国家质检总局另行规定。
大略来说，累计修理或者是改换2次
必须符合下图的标准
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我们来看一个实际的案例，去年的福建省首届问题车展上，胡师长西席购买了凯迪拉克XTS碰到的遭遇。胡师长西席购买了凯迪拉克XTS行驶不到一个月，发动机就溘然大幅度震撼、瞬间熄火。维修的时候，4S店给出的结论是电脑板须要改换线路，然而维修之后在验车的时候故障依旧发生，胡师长西席哀求换车，4S店没有赞许这个诉求。
我们的专家团队，福建省消费者协会的汽车专家徐俊敏老师的解读是：首先从案例发生的韶光上看，涌现大幅度震撼、瞬间熄火，进行维修，这个算是1次，验车的时候再次涌现熄火，但是没有提到再次维修的事情，以是故障累计修理或改换还没有达到2次，不符合退换货的哀求。
其次，如果确定是行车电脑的问题，那就不属于“发动机、变速器的同一紧张零件”的范畴，也不属于改换发动机或包退范畴，行车电脑板是汽车的掌握系统的一部分，因此不能知足退货的条件，仅仅便是三包中改换行车电脑或电脑升级问题。
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其余一个案例：Jeep自由光“烧机油”的事宜，大量的车主反应Jeep自由光均匀1000KM机油花费量0.6L，而对付这样的情形，4S店竟检测不出任何毛病，虽然终极4S店供应了一个“改换发动机”的办理方案，但是跟换发动机之后，并没有办理烧机油的情形，这个情形能否知足退换车条件。
徐俊敏老师的解读是：汽车三包法中“烧机油”问题没有详细规定，烧机油是某些西方入口车的通病，因此达不到“包换包退”的哀求，4S店供应了一个“改换发动机”的已是不错的办理方案，但是烧机油是该车先天痼疾，只能通过协商处理，等待厂商的召回。
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第三个案例：刘师长西席购车后33天（行驶里程 2800公里）时创造发动机室内有间断异响，到4S店检讨后创造车身梁体上的发动机支撑架开裂，裂纹约为 2cm，进而导致发动机下沉，散热风扇与水箱风圈产生摩擦干涉。消费者哀求免费退换车，4S 店表示开裂的尺度小，不知足退换车条件。
徐俊敏老师的解读是：根据《家用汽车产品修理、改换、退货任务规定》发动机支撑架属于发动机机与汽车底盘连接部件，而车身开裂是指车身钣金件及其咬合部位或焊接部位裂开一个可见缝隙的征象。因此，发动机支撑架开裂不属于三包法中“转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一紧张零件因其质量问题，累计改换2次后，仍不能正常利用的”范畴，因此这个案例中仅仅是改换发动机支撑架而已，达不到“汽车三包”中“ 免费改换或退货”的条件。对付消费者而言，只能哀求厂家或经销商按照三包法改换发动机支架。
从本日的三个案例我们可以看到，达不到退换货的标准基本上都是对付故障的部位不属于三包中规定的范围，汽车是一个繁芜的产品，引发故障的问题可能很多，对付消费者而言，这些认定是很困难的，只能通过专业职员的鉴定来能办理。
