在咱们海内的二手车市场有这么一句话：就算是亲爹买车都要坑个几千，你们就知道二手车的水有多深了。不过这几年随着汽车市场的成熟，以及车主越来越理解汽车知识，现在要比以前好多了。但买二手车最好还是谨慎一点，千万不可盲目迷信熟人，以为大家都是很好的朋友了，肯定不会坑自己。前几天我在云南昆明检测了一辆大众途不雅观L，便是一个很好的例子。详细是怎么一个事儿，大家听我逐步道来。
这次的客户大哥已经把车买了，这辆车是熟人给他先容的，他这位熟人本身便是二手车商，由于自己手里没有途不雅观L，便给客户大哥先容了其余一位车商。客户大哥是做吊车工程的，为人也是比较豪迈耿直，相信他这位熟人，对车况这块也没多问，看着外不雅观漆面成色不错，就全款买了。
可是后来开着车去朋友的修理厂保养的时候，修理工见告他这辆途不雅观L换过水箱，缘故原由是看着比较新。随后客户大哥心里就有点打鼓了，莫不是买到事件车了吧？以是他就找到了我们帮他检测一下车子，看看是不是事件车。下面就来看看本日的主角吧。
车系型号：大众途不雅观L 2020款 330 TSI 自动两驱风尚版 出厂韶光：2020年5月 上牌韶光：2020年7月 表显里程：7.5公里 新车辅导价：21.88万
成交价：12万
这个价格便是一个正常的市场零售价，就算车子没什么问题，熟人先容的怎么着也该当便宜点吧，假如再检测出真的有事件，那就有点坑人了。
老规矩还是先来排查前部，可以看到前杠固定螺丝有拆卸痕迹，局部地区橘皮纹严重，还有流漆征象，前杠塑料件上漆面色差，颜色不正常。
连续往里看，水箱框架有拆卸痕迹，大灯框架日期不正常，车子出厂日期为2020年5月，而图中显示为2020年第46周，大灯生产日期也是2020年12月，明显晚于生产日期，后期改换的无疑。
水箱，风扇的生产日期也是2020年12月，明显这便是标准的前嘴一大套，前保险杠、水箱、水箱风扇、水箱框架、大灯框架，大灯、防撞梁全部改换。
好在旁边两边前纵梁没有变形修复痕迹，前部的碰撞事件不算特殊大，算不上重大事件车，但是前嘴一大套还是很影响价格的。
前面翼子板漆膜仪基数值明显低于原车数值，而且固定螺丝也是有拆装，翼子板内侧颜色也不一样，再结合前面出过事件，翼子板机盖也是有过改换。
左侧的车门漆膜仪基数值也低，仔细不雅观察细节处还有流漆征象，车门有过喷漆。
再结合门铰链固定螺丝有拆装，打胶也不一样，可以剖断左侧两道车门也是改换过。
既然外侧门都有改换，那就得着重检讨侧，可以看到左C柱内侧有很明显的钣金修复，但是面积不算太大，扒开胶条没有创造切割焊接的痕迹，以是只是纯挚换了车门，内侧有变形钣金修复。
检测来到车屁股，后尾门有钣金喷漆修复，固定螺丝有拆装，比拟打胶情形，粗糙，按压胶条偏软，后换的尾门，还换的是拆车件，由于有钣金修复过的拆车件，如果换的原车件就像前面的翼子板，漆膜仪基数值会偏低，由于换的部件会少一道原厂工序，现在漆面数值不低，证明是换的原厂拆车件。
拆开后围板装饰板，拿下备胎槽里的备胎，这黑乎乎的是个什么鬼？明显的打胶，周边还有坑坑洼洼的变形，打胶的位置尤为严重，糊上一层胶，看着不那么明显，这不是欲盖弥彰，不打自招了吗？后围板变形。
而且旁边两边的导水槽也是变形修复，还有切割焊接，接口处都没有做防锈处理，这维修工艺不敢实在阿谀。
进一步检测，创造右C柱内侧和外侧分别来了一刀，刀口处刮了腻子，解释右侧也有过事件，C柱内侧切割焊接改换，可想而知当时的撞击力度得有多大。
右侧车顶也是刮了很厚的腻子，而且都裂开了，看来除了有过前嘴一大套，这辆车的问题还多得很呢！
右前翼子板也没能逃过一劫，也是有改换。检测到这儿外不雅观基本上全是检测完了，外不雅观覆盖件基本上全部改换，行李箱地板变形，导水槽切割改换，C柱内侧切割焊接改换，车顶钣金修复，而且还开裂了，完完备全的重大事件车。这便是熟人先容买的车！
呵呵。我把检测到的情形给客户大哥说了，大哥的脸一下就黑了，但他调度一下，让我把整车检测做完，到时候他再去找那个熟人聊聊。下面来看看发动机的情形。
这辆大众途不雅观L搭载的是一台2.0T低功率发动机，最大马力186，最大扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.7秒，动力只能说还算凑合。如果是380版本的话，会强不少。
拆掉饰板检讨发动机细节，可以看到发动机棘爪固定螺丝没有拆卸痕迹，气门室盖进气岐管等发动机附件均没有拆卸痕迹，打消发动机有过吊装维修历史，现在也没有渗漏的痕迹，至于变速箱的状态只能待会把底盘顶起来再看了。
取出工具检测油水，创造电瓶寿命一样平常，刹车油，防冻液也都在正惯例模内，至于回水壶上的水垢能证明这车曾经水温高过，不过为啥存在过这种情形，就不得而知了，重点是往后还会不会涌现这种情形得打一个大大的问号，啧啧啧，这车的问题是真不少啊，这熟民气也是够黑的，不知道挣了客户大哥多少钱。下面来看看内饰，如果再有水泡，那才是王炸。
打开车门可以看到内饰的成色还不错，毕竟里程数不大，而且没有水泡的霉味，立时来看看细节。
座椅固定螺丝有拆卸痕迹，方向管柱、OBD插口等内饰铁制部件均有锈蚀痕迹，毕竟表面那么大的维修，拆个座椅，也很正常。
拆掉门槛的装饰板可以看到内部的大线包裹还是比较严实的，地毯也是干干净净的，没有水渍和发霉，方向管柱没有打磨，车内的保险盒没有拆卸和生锈，可以打消车内有过水泡和改动，或加装一些功能的情形。
内饰板基本上该拆的都拆过了，毕竟那么大的事件，车内的气囊什么切实其实建都得改换，安全带的生产日期为2021年，后换的，内饰板装的也是疏松，到处都是狭缝，得重新安装处理下，这便是随便修复了一下就拿出来卖了，切实其实乱来人。
接着读取OBD数据，公里数符合当前表显公里数，有几公里的偏差属于正常征象，发动机变速箱没有故障码的存在，还算不错，下面就准备找一个修理厂顶起底盘检测底部的状态了。
上了举升机后，发动机有什么情形那都是一览无余，可以看到发变连接处的固定螺丝没有拧动痕迹，再加上支架的固定螺丝没有拆卸痕迹，那么就可以完备打消发动机变速箱有吊装维修的嫌疑。
末了来到悬挂部件，前后元宝梁有拆卸痕迹，前后下支背固定螺丝有拆卸痕迹，避震固定螺丝有拆卸痕迹，还贴了一个保险公司脱险的单，这解释底盘也没能逃过一劫，到这儿基本上整车算是检测完了。
随后后台发来了这辆途不雅观L的脱险维保记录，可以看出有一次7.3万的大额脱险，而且基本上脱险记录上显示的东西全部是真实的，没有扩损，这些都能证明该车属于重大事件车。
随后我把检测到的情形一五一十地见告了客户大哥，他听了之后直接踹了这辆车一脚，明显觉得到大哥已经在暴怒的边缘了，这位所谓的熟人可是把他坑惨了，这么烂的车况也美意思卖他12万。客户大哥表示要去找这位熟人讨讨说法，这样坑他往后朋友都没得做了，不过还好创造得早，假如开了一两年才创造，那便是哑巴吃黄连——有苦说不出了。以是大家往后买二手车千万不要迷信什么熟人，可能你随便在二手车市场找一个车行都比熟人靠谱，还是要严查维保记录，脱险记录，不要相信卖家的一壁之词。
好了，本日的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜好就赞，不喜好就喷，小彭我读书不多，修车多，写得不好的地方还请大家多多担待，咱们下次再见。
