2019年10月上牌了一辆威马EX5创新版，人生第一辆车，还是很愉快的。买车的时候中配比低配多了一万块钱，多了一套L2级别的自动驾驶，以为性价比不错，就入手了。
然而今年5月份的时候，在停车场欠妥心撞了水泥砖，把雷达撞坏了（当天撞了还没坏，第二天开车就显示故障码：ACC雷达故障）。
第二天就心疼去世了，第一次买车，第一次撞车，没啥履历，于是就报了保险，保险很快打电话来讯问，他听说是雷达，就说建议我已经修，该当不贵，报了反而影响明年的保费，而且第二天了，也没有现场的事件图片。我考虑了一下，后来就网上去查了ACC雷达的价格。但是网上并没有威雷达马的信息，只有吉利博瑞的，一看价格2800，我都蒙了，于是决定还是报保险处理掉。理赔员就让我去4S店做个定损。于是周六我就过去某4S店做个定损（以下就叫A店吧）。在去4S店之前，我有韶光，就到抖音查了ACC雷达的干系维修知识，以防被坑。抖音果真是好东西啊，上面有很都干货，于是我负责学习了一天（干货下面会讲）。
周六到了店里，就跟售后说了这个事情，售后就叫卖力保险理赔的同事跟进。一开始，理赔员看了一下，然后联系了仓库，仓库报价10多块钱，让我不用报保险，我吓了一跳，然后跟他再次确认，他说不愿定，然后再次拍了照片联系仓库。过了10多分钟，他就回来了，报价2800，材料加上人工和校准的用度，3000多，果真，和网上的差不多。这时候，我抖音上学的干货就发挥出来了。抖音上说，ACC雷达故障分两种，一种是整套雷达已经坏了，须要跟换雷达总成。另一种是雷达的支架断了，就造成雷达接管的旗子暗记偏离了标准限定值，就涌现故障码，只要改换支架，然后校准，300多块就能搞定。于是我就跟理赔员说了这个问题，然后售后也过来了，我也说了支架这个事情，售后员就说，要不先去检测，看看雷达有没有破坏，再做决定。我以为可以，于是就赞许。他们就把车拿去后面做检测了。
1个多钟后，售后打电话说检测好了，让我过去。我过去后，他跟我说，雷达支架的3个固定脚断了，没有专门的支架跟换，以是只能换总成。我一听，有猫腻，我的支架只有3个脚，有一个是好的，只有2个断了，他为什么说是3个。雷达支架是个长方形，有4个角，但是实在只有3个角有脚，我这时就有点疑惑这个检测的真实性了。
然后售后就说，让我把行驶证，身份证给他，他就可以搞定，直接走保险。我考虑了好一会，想想自己的车还是挺新的，雷达一坏了，定速巡航用不了，自适应巡航用不了，自动跟车用不了，全体L2的自动驾驶就废了，跟低配版没啥差异了，那么便是一万块直接摧残浪费蹂躏了。明年的保费有点影响反而是小事了。于是我就赞许了走保险。售后就跟我说，周一保险的事情职员过来定损，到时候再联系我。于是我就离开了4S店。
在离开4S点店后，我哥就对我说，要不看看行车记录仪录下来的东西，看他们是怎么检讨雷达的。我以为有道理，而且本来就不太信赖，就看了记录仪。这个记录仪果真不让人失落望啊，维修的职员确实检讨了，但是便是几分钟，说雷达没坏，支架断了。但是售后的就说了，客户已经报了保险了，就直接把全体雷达总成都换了就行了，先去银行把钱拿了再说，只换支架就几百块，费韶光，不如不修。看到这里，我就有点不爽了，售后这么操作的，太坑了。但是转头想想，哪个店不这样弄啊，不然怎么赢利，保险都是这样弄的，谁让我先报了保险呢。就这样一贯勉强的安慰自己，心里虽然还是很不爽。
到了周一，店里来电话了，说保险过来定损，超过了2000块，要现场图片才能报，让我去弄个现场图片。我一听，就不肯意了，本来周六说他们可以自己搞定了，结果还是要我去搞个现场图，再加上行车记录仪的发言，我不爽，就说算了，不用修了，往后再弄。于是，第一次维修就这样结束了。雷达就这样一贯坏着。
过了一个月，我有一天去朋友那里，他就带我去了他一个开维修点的朋友那，让他朋友帮我看看，能不能修睦，我一听，不错，说不定就可以弄好，还省钱，于是就去了珠海。那天晚上就去了朋友的维修店，结果就有点失落望了，老板说店里没有专门校准ACC雷达的设备（抖音上说，有种设备专门校准雷达的，事理便是让车的雷达发送旗子暗记到一个水平垂直的设备面板上，然后雷达的波反射回去让雷达接管，达到标准值就可以了，然后用红外线替代看不见的雷达波实现这个来回反射的过程），然后就修不了。第二次维修就这样失落败了。
又过了一个月，我差不多放弃了，想着10月份买了新一年的保险再脱险修睦它，这样还能省一点点。有一天，我去洗车，溘然想到，抱着要不让这个洗车店看看能不能修一下雷达的想法，就让维修店帮我看看。于是维修员就拿了电脑过来OBD一下，看看能不能找出故障码。然而，现实是残酷的。威马这个牌子是个新的品牌，普通维修店的电脑根本找不出这个车的型号，OBD用不了，读取不了偏离值（抖音上有说第二种校准方法，只要装好支架，然后用OBD读取出雷达的偏离值，然后调节雷达后面的螺丝，将偏离值调到范围之内，就可以完成校准了），结果就维修不了。第三次维修又失落败。
过了几个星期，我的车到了保养的韶光，而且转向有异响，我就想到4S店看一下。我就查了一下，创造隔壁城市也开了家4S店(以下称为B店)。我就又想到了维修雷达。于是就去了B店碰尝尝看。可以啊，运气不好。到了B店，维修的工位满了，检讨不了，但我说转向有异响，怕失事，于是售后就抽了韶光，免费把我这个问题修睦了，这个售后还是很赞的，实名表扬一下，是佛山禅城的体验店。后来售后就说，让我下次再过来看看雷达的问题。于是我下周六就抽了韶光过去看看。到了店里，售后叫我维修师傅出来，维修师傅看了一下，把雷达拆了出来，看了支架
果真，便是两个脚断了。师傅说，之前也有其他的客户有这个问题，但是这个支架厂家没有直接单独供应给4S店，以是可能修不好，但是可以先去仓库找找，看看有没有旧的坏雷达，可以拆了给我用，校准63块钱，工时费100多，材料就50多，加起来可能就200多能修睦。我听，还不错，能修睦就很好。于是就等等。大概2个钟后，保养弄好了，售后让我下去，我就下去很售后聊了一下。售后说，还是没找到支架，要改换总成，价格3000旁边，建议我走保险，我就问，能不能在汽配城买到支架，他说现在威马汽车的配件没有进去市场，很难买到。就这样，第四次维修失落败了。
到了现在，能便宜找别人维修的方法都用遍了，想想只能靠自己了。
首先，威马是个新品牌，而且成立2年就出了新车，ACC雷达不可能自己找博世设计的，不可能所有零件都独一无二，那样的话本钱太高，不可能卖这个价格，以是这个雷达支架市场肯定有卖。于是，立立时淘宝查。果真，威马的雷达找不到！
找不到！
但是，我把雷达支架拆了下来，看着上面的信息去找相同或者类似的支架，而且量了尺寸
果真，不负所望，我找到了一家淘宝店，将图片发给了店家，店家一看，就说有这个支架卖，跟吉利博越的支架一样(威马果真和吉利有点关系啊)，我不愿定，又发了尺寸给商家，商家确认了，于是我就立马下单，买了个支架和两个涨扣。
后面固定脚的涨扣也坏了两个，那个也是很主要的东西，以是也得买。
等了两天，周六东西终于到达了。但是问题来了，装好后怎么校准呢。用OBD的话没有专门的电脑，也没有专门校准的设备，莫非智能去4S店让他们校准？实在也是个好方法，也就200不到就能校准好。但是后来想想，校准是要调节3个脚的螺丝，让雷达的放射波调度到标准的范围内就行了。那如果我在装好雷达之前，先调节好支架的3个螺丝，使它们到同一个平面的间隔相等，那装好雷达后就相称于已经校准好雷达了，这样就搞定校准了。但是条件是固定雷达后面的那个铁架子没有被撞变形。但是不管了，先校准好支架，于是就用卷尺丈量了一下间隔并调度了一下螺丝。
周一去上班，放工回家就在停车场把雷达支架装了上去，装好的雷达果真完美。
但是，发车之后，还是显示雷达故障，ACC还是用不了，但是我不急，抖音上说，要行驶50公里旁边，行车电脑可以自动识别雷达反馈的信息，如果偏离值在范围之内的话，就可以自动规复并肃清故障码。于是，我就开了41公里。41公里之后，创造雷达故障码仍旧存在，莫非支架没校准好？我心里还是有点失落望的，看来是要到B店去校准了。然而，总会有意外惊喜涌现。在我熄火了几分钟之后，再次发动汽车，创造故障码居然消逝了！
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几个月的故障码终于消逝了！
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我太愉快了！
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经由4次的维修没搞好，3000多块钱舍不得搞，现在，50块不到，我把它修睦了。现在想想，只要知道雷达的运作事理和校准事理，就可以用大略的方法去维修。后来，我上了高速，测试了一下功能，统统正常。嘿嘿嘿，几个月的心结终于放下了，自己维修ACC雷达的波折过程就到此结束。希望这波经历对大家有所帮助！
