拆卸下来的发动机
就以普通国产车为例来解释：一辆奇瑞普通车型发动机重量为370-390斤，按过去回收价能卖800元旁边，现在回收价1200元旁边，如果是越野型的能多卖近300元(发动机的机体重量多100斤高下)。一辆雪铁龙普通型发达机重量在360斤到380斤旁边，价格能卖到1100元之间，越野型能卖能1400元。一辆夏利的发动机重量为350斤旁边，价格为1000元旁边，过去小型夏利发动机重量只有320斤，能卖850元到900元之间。一辆普通桑塔纳车型发动机重量在470一490斤旁边，价格能卖1600元高下，桑塔纳2000型与3000型的重量与普通型基本上一样相差不大。普通捷达轿车的发动机重量在500斤旁边，能卖到1700元旁边，一些越野型的大众车系列的发动机重量在600斤之间，市场价能卖到2000元高下。而进囗越野车型的发动机重量在700斤到800斤之间，价钱能卖到2300元高下，还有高档车型(奥迪、本田、丰田系列车型)的越野格局的发动机重量也在700斤到800多斤，市场价能卖到2200元到2400元之间。但是各种面包车型的发动机一样平常在300斤到350斤之间，只能卖到800元到1000元之间，例如五菱、松花江等等都是这种情形。
发动机堆放地
从以上先容的各种国产车型的发动机回收价格走势看，过去是上涨行情，未来一年有可能仍处于上行与稳定行情，下趺的机率不大。其利用代价仍被看好，拆卸下来的旧发动机经由厂家洗濯与修理，有些可以作为零件重新利用，有些发动机整机可以用于出口，用于部分不发达国家(如非洲部分国家与亚洲部分小国)重新造新车的发动机。因此其回收与利用前景被市场看好，可以说市场前景广阔，也导致旧车上的发动机的价格处于上涨趋势，最坏的情形也是保持价格稳定。以上便是报废轿车上拆解下来的发动机的回收与利用的基本情形，至于还有部分的完备不能利用的发动机直接拆卸按照废旧金属价处理。大家对付我报废车回收与利用方面知识的先容是怎么看的？欢迎都来点赞、评论、留言，在评论区留下自己的不雅观点，让大家共同分享一下各自的所思所想。
完备报废而拆卸的发动机
