到了2002年时候，有幸开一台东南富利卡，算是第一次打仗合伙车吧，富利卡正是海内引进的一款隧道的RV车型。由于车身比较窄，快速过弯时侧倾也比较明显。富利卡装备的是三菱4G63多点电喷2.0升发动机，最大马力为122匹。中速行驶时，车内噪声不大，在当时我们城市还满是桑塔纳的时期，已经是有点鹤立鸡群的觉得了。
2005年，单位面临机构改革，我跳槽到一家央企打工，还是从事驾驶员职业，打仗到该企业的第一台车便是别克新世纪3.0V6。那是我平生第一次开自动挡车型，记得此车是怀挡设计，油门非常灵敏，发动机动力强劲。便是油耗让人受不了。减震优柔，乘坐舒适度极高，有种坐船的觉得。
2005年底的时候，上海大众帕萨特领驭新上市，V6 2.8自吸发动机，还是高配，当初新车30多万。此车许多配件与奥迪A6（不是后来的A6L）通用，驾驶觉得一流，动力相应积极，刹车灵敏，座椅偏小，偏硬，但是后排空间足够大，乘坐舒适感不如别克新世纪。到了2010年的时候，16万公里开始，变速箱涌现问题，去武汉龙阳大道上海大众4S店，店家奉告两种办理方法：一是换新变速箱，7.5万元，二是大修变速箱，质保一万公里，2.4万元，直接晕菜。在我手上此车先后改换暖风水箱、前悬架支臂总成、空调压缩机总成、水箱总成、发动机大修等等。后来仔细看了看拆下来的原车配件，创造许多配件都是上海那边合伙公司制造的。现在想想大概这些配件厂家都知道自己生产的配件利用寿命吧，记得当时新车质保都是6年或者10万公里，谁又会为质保期限后的质量买单呢？
2008年，单位提来一台，广汽丰田凯美瑞240G，记得当年此车风头正劲，售价23.8万元，该车舒适度好，空间较大，油门反响灵敏，减震较软，刹车疲软，底盘较高，当年开去广州的高速公路上，有种飘忽的觉得，质量做工好（除了油漆较薄），27万公里一起开过来没涌现任何机器问题，要给日系经典车点赞。
2011年，一汽大众奥迪A4L1.8T出了公务版车型，便是在原车根本上减去天窗、氙气大灯、真皮电动座椅等等配置，售价为24.88万元，成功的避开了县处级公务车上限25万的规定。优点还是德系车所共有的转向精准、操控灵巧、刹车好，油耗低，缺陷是5年之后小毛病都来了，6万公里改换水泵（可能当时的质保已经改为6万公里吧）
2015年，从原来打工的央企回来后，跟媳妇考虑买一台自己的车遮风挡雨，我所在的城市较小，有个两箱小车足矣。奥拓觉得太小，福克斯又觉得较大，有一次有时街边碰到一辆两箱长安马自达2，以为造型大小风格都不错，不敢相信二手车商，当年也没有抖音、今日头条啥的，借助汽车之家论坛，发帖表示购车意向。很快收到一个湖南长沙车主的回答，称其家中恰好有一台这车放在家中正待出售，觉得诚意满满。于是我跟媳妇买好车票奔赴长沙，去了之后才知道此车户籍是深圳，车况不错，虽然已经10万公里。咬咬牙决定从长沙开往深圳，过户完后再开回湖北，来回2000多公里。十年后转头看看当年的决定没错，小马驹对我挺好，十年来风风雨雨，见证了我家大大小小的事情，接送孩子也好、高下班也罢，勤勤恳恳任劳任怨，从来没有半路抛下过我。
2020年，孩子参加事情，三口之家一台小车明显不足了，买车之事再上议程。这车我考虑了美系车，大概有人会问我，你不是以为日系车最适宜家用吗？是的，日系车省心省力省钱，确实适宜家用，但正如人无完人一样的道理，每个车系都有他的优缺陷。美系车虽然小毛病也多，但是它的底盘稳，乘坐舒适性好，买车紧张考虑的是用场，我买的车每年续驶里程不敷一万公里，追求舒适度亦无可厚非。这次买的是别克威朗2019款15S自动领先型，适宜女士（买给媳妇的）
2023年，随着电动车不断进入家庭，我的孩子也紧盯特斯拉Model Y贬价幅度，终于在3月喜提电动车，当时车价26.88万吧，记得不是很清楚，驾驶觉得底盘调校偏硬，提速迅猛，单踏板模式非常好用，家用16A充电每小时大约可以充23公里。
虽然近段韶光以来，特殊是雨雪冰冻景象的宣布对付电动车来说是负面舆情，但是我相信电动车一定是未来发展的方向。文笔一样平常，请看客们海涵，配图除马自达2 之外均为网络截图，此文原创，感激支持，点赞加关注。
