提及国产摩托,很多人想到的可能是力帆、隆鑫等销量突出,规模弘大的品牌。
但要说在中国摩托车圈子里最有影响力的企业,那还得是宗申摩托。

宗申自从1992年创立以来,就为中国的摩托车圈子的发展,起到了一个领头羊的浸染。
无论是在禁摩中为摩托车正名,还是推动摩托车下乡。

中国摩托教父修理工跋扈狂逆袭成50亿大年夜佬左宗申的创业之路 汽车知识

左宗申都凭着个人的影响力做出了不少的贡献。
那么一个摩托车修理工出身的他,是如何白手起身,拥有如今的造诣的?本期商将锦囊就来带大家走进左宗申的故事里。

半路维修工

1952年,左宗申出生于上海的一个文化家庭。
左宗申在很小的时候就随家人一起搬到了重庆,少年时的左宗申原来可以在父母的教诲下成为一名知识分子。

但不幸的是,左宗申才十几岁的时候,父母就离世了,留下了他和年幼的弟弟。
于是左宗申便不得不初中辍学,去打工养家。

左宗申从前一贯在重庆当地的陶瓷厂当工人,在不久之后还收成了爱情。
韶光来到1979年,此时改革开放已经悄然开始,很多人都靠着做生意致富。

当时的左宗申和妻子也投身过创业潮,当过几年的个体户。
起初夫妻二人的买卖做的还有些转机,曾赚到过几万块钱,但到干了几年后还是由于履历不敷亏了本。

此时左宗申的妻子便给他支了个招,让他去找自己的弟弟去学摩托维修,左宗申在一番考虑之后认为可行,当时的中国不断开放,摩托车这种出行工具在城市开始盛行。

摩托维修还是很稳定的一份事情。
在随着妻弟学了几个月之后,左宗申就节制了摩托车的维修技巧,于1982年和妻子一起开了个摩托车维修的小店。

正是这个决定,开启了未来他成为中国摩托教父的道路。

创业的野心

1982年,左宗申随妻子一起在重庆开了个摩托车维修的门面,左宗申凭着自己格外负责的性子,在修摩托的过程中,逐渐将自己变成了一个摩托车专家。

左宗申闇练到了什么地步?据他回顾,当时的他只须要听一声摩托车发动机的声音,基本上就能确定这台摩托的问题在哪。

凭着自己博识的技能,左宗申的摩托车维修店的名气,在重庆迅速大了起来,当地有摩托车的人都知道城里有位左师傅的手艺很好。

就这样,左宗申的摩托车维修越做越大,规模也从当初的一个小门面,变成了设备完好的小维修厂。
但不变的是,左宗申一贯都在亲自修摩托。

韶光进入90年代后,左宗申也靠着摩托车维修,成了身家有几十万元的小老板了。
在此期间他也认识了一些生产摩托车的买卖人。

在一次有时的发言中,左宗申问自己一个摩托车厂长朋友,如今中国的摩托车市场这么大,为什么厂子不扩大产量呢?

对方则无奈地说,摩托车虽然好卖,但发动机的生产一贯跟不上,他们这些做摩托车生产组装的厂家,产量只能随着受限。

朋友的无心之语却让左宗申看到了新的商机,他修了10年的摩托车,自认为对摩托车的各种配件已经管窥蠡测,至于一个发动机更是不在话下。

既然现在摩托车市场的发动机供不应求,自己去生产发动机,岂不是能大赚一笔?本着这个想法,左宗申拿出了全部的20万元积蓄。

在1992年以自己的名字创立了宗申汽车技能发展公司,专学临盆摩托车发动机。
自此,左宗申也将正式开始从一个修理师傅到企业家的蜕变。

摩托车教父

1993年,左宗申带领员工研发出了拥有自主产权的摩托车发动机,并于同年拿到了发动机生产的干系执照,宗申汽车便开始全力投入生产。

结果也正如左宗申所预见的那样,发动机的销路非常好,在创业的头一年,左宗申就收回了本钱,乃至还拿下了一个100台发动机的大单。

而宗申崛起的年份,也正是力帆、隆鑫发财的时候,中国的摩托车三巨子,都在此时登上了舞台。
虽说宗申和力帆等摩托车企业是竞争关系。

但有趣的是,正是力帆这个竞争对手给左宗申打开了新的思路。
在1993年的时候,力帆的老板尹明善就不知足于只生产发动机,而是自己装置整车。

不仅能提高利润,更能打响品牌的有名度。
在力帆大得胜利之后,左宗申也认为生产整车才是出路,于是从1994年开始,宗申也推出了自己的摩托车品牌。

自那之后,宗申、力帆和隆鑫作为国产品牌,就一贯在国内外市场生动着。
时至今日,宗申摩托的年营收已经打破了2000亿元,在海内摩托市场的排名也做到第六名的水平。

此时各位或许就有疑问,既然宗申之前就已经有力帆等有名品牌,为何左宗申还是能被誉为中国的摩托教父呢?这就不得不提到左宗申为中国摩托车圈子发展所做出的贡献了。

我们都知道自从世纪初开始,国家的一些城市就颁布过禁摩的政策,从现在的眼力来看,个中有着不少对摩托车的偏见。

而左宗申在为摩托车正名,乃至让中国的摩托车圈子更加规范的问题上,就做出过不小的努力。
一方面,他呼吁社会不要对摩托车有偏见。

他表示摩托车并不是市容毁坏者,更不是交规毁坏者。
另一方面他也在推动摩托车向机动车靠拢,力求让摩托车早日摆脱上路难的问题。

除此之外,左宗申不仅是个成功的摩托车贩子,他更是个专业的摩托车手。
在1999年左宗申就创立了一支专业的摩托车队,还曾代表中国在国外参赛。

总之,左宗申虽然不是最富有的摩托车企业家,但在摩托车圈子里的影响力,他绝对是举足轻重的。

左宗申白手起身,从维修工一起走到本日的摩托教父,离不开他十年来修摩托的履历。
大概在左宗申发迹之前,他也不会想到,自己有朝一日能靠此起身。

俗话说技多不压身,一件看起来不起眼的技能,或许就能成为未来创业致富的机遇。
左宗申的成功,正是最好的例子。

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