凌晨5点，李博从自己卖力的飞机舱内走出来，伸展了一下身子。天微微亮，空旷的机场还留存着一夜的寒冷。
△李博所拍摄的机场场景 图源：受访者供应
此时，他刚刚放工，交卸落成作，坐车到机场安检口准备出场时，太阳已经升起。被阳光暖融融包围着，李博以为非常惬意。
身处一线，磨炼身心李博是一位飞机维修员，目前24岁的他开始进行飞机维修事情也仅仅只有一年半的韶光，在此期间，他参加过许多维修事情，也曾兼职过航线值班员，在同龄人中，他凭精良的成绩和勤恳刻苦的态度，从芸芸众生中脱颖而出。
今年下半年，李博有幸当选中成为航线除冰职员，这一个冬天，他紧张卖力给飞机除冰。
△飞机维修师李博 图源：受访者供应
在冬季，飞机表面结冰会限定航空器操纵面的活动范围，对航空器的运行安全造成直接的影响。因此，李博所做的除冰事情便是在飞机起飞前30分钟之内撤除飞机表面附着的冰、霜、雪，以避免起飞前再次结冰，供应安全的翱翔环境。
这份事情并不像一样平常朝九晚五那般固定，常常是须要昼夜倒班。刚开始上夜班还未习气时，李博常常会以为自己后半夜的状态非常差劲，“但我比较长于调节自己的作息韶光，以是没有以为特殊苦。”
李博对东方网·纵相新闻说，在一线事情的一年，他最好的收成绩是身体越来越好了。“生活在一线，经历了各种各样恶劣的环境，以是自己身体本色是很好的。”在跑航线的这一年内，李博险些没有生过什么病。
△飞机维修师李博 图源：受访者供应
但夜班也使人精疲力尽，晚上九点接到工具后，等飞机一降落，李博就开始干活，一贯到第二天凌晨三四点。这段韶光里他常常专注于事情，有时等放工才反应过来自己连口水都没能喝上。
维修“男团”，风雅耐心飞机维修这个行业对付安全的哀求非常高，李博坦言，这个行业处处都非常严谨，所有的规章制度以及事情内容的细化都是很明确的。
据李博所说，一线的飞机维修师是一个纯男性的团体，飞机维修是细活、苦活、累活，个中精密仪器的检讨维修须要耐心仔细，不能有丝毫差错。
△李博所在车间的事情环境，他与同事们正在进行飞机维修 图源：受访者供应
他回顾道去年冬天，自己随着两位老师傅一起给飞机换零件。飞机降落已是深夜，十二点，寒风瑟瑟。身上衣服略显软弱的李博手冻得快伸不出来了，他和两位师傅一同进行着事情，一干便是三四个小时。凌晨四点多，当他已经冷到麻木时，两位老师傅依旧靠着顽强的意志把零件换完了，没有出任何的差错。
“当晚的事情结束后，由于太冷了，我乃至躲在飞机里面暖和了一下子后才下来。”为了保障飞机白天的安全出行，他们飞机维修师连夜为飞机检讨、维修，在一样平常人看不到的地方默默为大家保驾护航。
△飞机维修中会用到的零件 图源：受访者供应
在飞机维修师的日常事情中有一项是“EMDP壳体回油滤的拆装”，李博所在的车间在今年夏天组织培训了这个项目。他随着自己的师傅学习，经由整轮的培训，他的拆装速率已经是全车间最快的那一批之一。这项事情在飞机上的位置比较难以靠近，所装的物件也比较优柔。“我完成这个项目后，我师傅和车间领导都当面表扬了我。”
而在事情之外，李博和车间的同事们也会一起放松，打打篮球切磋一下。大家相处久了就会比较直接，常常一起出去吃用饭。虽然由于倒班可能会错开韶光，但全体车间的事情氛围都非常融洽。
坚守岗位，面临新寻衅飞机维修这个事情的艰辛，是凡人所看不到的。
像李博这样的飞机维修师，他们的事情场所基本都在空旷的停机坪，无论是刮风下雨，还是酷暑寒冷，恶劣景象的洗礼打不跑他们坚守岗位的意志。
△事情结束，李博和同事常常累到直接在车间倒下 图源：受访者供应
为什么会选择这样一份事情呢？除了大学所学专业比较干系外，年少的影响也在。小时候的李博已经对修理物件产生兴趣，他在屯子终年夜，家里有东西坏掉时一样平常都是自己来修。他最开始打仗的便是自行车补胎，“那时爷爷坐在那里补，我就在一边看全体流程。”直到后来看看大人维修交通工具、农用机器时，他也会不雅观察如何拆装，乃至会帮忙打打下手。等到自己上手了，一复生、二回熟，长期“熏陶”使他对物件维修十分“敏感”。
现在李博已经在飞机维修的岗位上坚守了一年半，资历并不是非常资深的他也在寻求机会更上一步。在这个行业里有一个执照是“飞机维修根本执照”，快要满两年事情经历得他也正动手进行着这项考察的准备。
节制飞机维修的这一项技能并不随意马虎，虽然自己尚且得心应手，但对李博而言，这份事情也并不会成为一个舒适圈，总有新的技能、新的寻衅须要他学习与面对。作为自己师傅的“关门弟子”，他十分感激师傅平常对他的教导，因此更想要好好积累，努力达到自己师傅所处的高度。
上天的褒奖对付李博而言，事情后产生的幸福感，便是每一次夜班结束睡醒后，没有事情的关照，这代表着昨夜维修的航班正常、没有疏漏。
他想到夏天的时候，常常是追着日落赶去车间开始事情，一整夜下来，踏出车间时太阳正升起。
空旷的停机坪逐渐见光，全体空间逐步被阳光包围，这时候李博心里会涌上一股不一般的感想熏染。“日出真的很俊秀。可能一样平常人到社会上没有特殊的兴趣爱好的话，不太会主动起来看看日出。”李博以为，这样的场景可能便是上天给予夜班事情者的褒奖，让贰心生冲动。
△一次夜班结束后，李博在社交平台上更新的状态 图源：受访者供应
凌晨那天街一色的寒冷，和鱼肚白的天空，是李博常常会经历的，而漫漫永夜后的融融阳光，对他而言，也成为了自己连续向前的动力，催使自己不断向上。
的话当人们惊叹机长稳当驾驶让搭客欣赏到云霄之上的俏丽风景，乘务职员知心做事让大家享受舒适便捷的做事时，常常会忘了这些在“看不见的地方”默默付出着的飞机维修师。
他们每天不分昼夜地坚守着岗位，为了使每一架飞机都能安全出航，不论寒冷酷暑，这些维修师们都负责卖力，在车间里燃烧自己的力量。
采访李博师傅的时候，他给我一种非常沉稳的觉得，飞机维修的费力并没有压垮他，反而能匆匆使他提高，内化成为他自己的心力。
在平凡中非凡，在尽头处超越。每一架翱翔天空的飞机背后，都隐蔽着浩瀚和李博一样的坚守和执着，也是他们让整片天空更加多彩，让每个机场的清晨都更加温暖。
谁是精良的普通人？我们为何要找“精良的普通人”？
按照人群的正态分布，普通人才是一个社会中的“绝对主力”。普通人精良不精良，可能是不雅观察社会文不文明，衡量公民幸不幸福的主要指标。
精良的普通人，他不为大众所知，但知道他的人，都喜好他，乃至以他为“身边的榜样”，“追赶的小目标”，“最想成为的那个人”。
70年来，新中国便是靠着万万千万“精良的普通人”，才走到了本日的新时期。
谁是精良的普通人？
他可以是奋斗一线的公民警察，也可以是退居幕后的退休西席，他可以是为国家鞠躬尽瘁的科学家，也可以是为家庭默默付出的家庭主妇。
只要符合“爱国、自傲、靠谱、平实、努力”，你便是我们探求的“精良的普通人”。
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说不定，下一个东方网·纵相新闻宣布的精良普通人便是——你。
