然而，高温之下仍旧很多劳动者，不畏酷暑坚守在事情岗位上，为城市正常运转流大汗。每一张挂满汗珠的面孔，是奋斗者的姿态，他们在烈日下行走的身影，值得点赞和致敬。
为此，南国早报派出几路，深入南宁各行各业，采访了奋战在高温前哨的劳动者们。
接到事情指令出发。
室外温度超过35℃，地面温度50℃以上，每天在这样的高温下，接送十几班飞机，除了要例行打消停机位区域外来物，还要绕机检讨……如今飞机已是市民常见的出行工具，但您可能不知道，飞机落地后须要机务维修员进行例行检修，确认安全后签署放行才能飞下一班。
8月28日下午，南国早报跟随南宁吴圩国际机场机务维修员一起，体验在高温下如何规范负责地保障每一架飞机的安全。
打消停机位外来物，务必瞪大眼睛检讨
28日下午2时30分，经由南宁吴圩国际机场事情职员通道的层层检讨，进入停机坪。此时，正是一天当中最热的时候，放眼望去，烈日当空，附近地面的空气中翻滚着一股股热浪。即便如此，仍有不少事情职员正顶着烈日劳碌。
检讨机位地面情形。
“飞机立时就要落地了，我们需提前到位！
”下午3时10分，个中一组卖力接送机的机务维修员罗晓滨和覃俊普背着工具包，带着往停机位上赶。这次接送的是四川绵阳飞往南宁的客机，下午3时29分在南宁吴圩国际机场停机坪落地，勾留一个小时后就要返回四川绵阳。罗晓滨和覃俊普则务必在飞机落地前5分钟到达停机位。
跟随罗、覃二人来到停机位后，创造这个停机位很大。罗晓滨说，这个停机位长约50米、宽约45米，能停放最大的机型为空客A321。罗、覃二人就要在这么大的停机位上，顶着烈日仔细检讨停机位配备的灭火设备是否在位、轮挡和反光警示锥数量是否足够及是否可用，停机位区域内有无障碍物和FOD（可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体）以及设备举动步伐是否在机位安全区外，廊桥是否在回位点等多项内容。
维修员在绕机检讨。
“特殊是检讨有无外来物的时候，一定要小心小心再小心。”罗晓滨说，有些石子、金属物件比较小，不易被创造，如果随着气流被吸进发动机，就会带来很大的安全隐患，以是，在检讨过程中，一定要瞪大眼睛仔细检讨。在现场瞥见，罗、覃二人交往返回仔细检讨了好几遍，额头上冒出豆大的汗珠，衣服已被汗湿一半。
绕机检讨半个小时，末了衣服都是湿的
下午3时29分，飞机安全落地，然后在勾引车的勾引下，缓缓向停机位驶来。罗晓滨和覃俊普立即一前一后站在指定区域，拿着指挥棒指挥飞机准确无误地停在停机线上。飞机停好后，两人立即放置轮挡和反光警示锥，然后戴上耳机关照机组松刹车，通过手势奉告廊桥员可以靠接廊桥，让搭客下机。
飞机一停稳，维修员准备开始作业。
接下来，便是飞机的过站检讨，依据各航空公司的检讨工卡，按照规定的检讨线路逐项完成，机下须要完成约30项检讨内容，确认飞机外部无损伤、毛病，各部件无缺，灯光无缺，各管路无油液渗漏等等。还需完成机上检讨内容，记录必要的数据，确认飞机无端障，确认工卡已完成并签署放行。末了便是飞机出港前的绕机检讨，包括确认已设置勾留刹车、飞机燃油加油盖板关闭到位等15项内容。
罗、覃二人分头行动，一个顺时针绕机检讨，一个逆时针绕机检讨，这样一来，就担保飞机经由了两遍检讨。“如果一个舱门没精确关闭或者涌现异样，飞机在没检讨到的情形下起飞后，空中强大的气流就会可能引起警报，后果不堪设想。”罗晓滨说。
满头大汗。
“忙完过站检讨、绕机检讨，至少要30分钟，末了衣服都是湿的。”罗晓滨说，前段韶光是疫情期间，飞机受限，现在飞机逐渐多了起来，尤其是暑运期间，飞机特殊多，有时忙得停不下来，接送完一班飞机后安歇不到两分钟，就要立时赶去其余一个停机位接送其余一班飞机，连续接送飞机数量最多的时候有四班，一天下来统共要接送十三四班飞机。
跟随罗晓滨一起，瞪大眼睛仔细检讨，丝毫不敢懈怠，不过，只绕机检讨半圈就受不明晰，阳光刺得眼睛十分难熬痛苦，让人禁不住眯起了眼，脸部被烈日烤得火辣辣的痛，身上衣服也已全部被汗打湿，还有机身周围嗡嗡作响的噪声，时候折磨着耳朵。觉得自己就像是置身于一个十分喧华、酷热的闷罐中。
维修员对飞机进行各项安全检讨。
为保顺利开展事情，备有多种防暑方法
大约40分钟后，跟随罗晓滨和覃俊普忙完了一班飞机的接送机事情，随后来到停机坪阁下的办公室大略安歇几分钟。办公室配备有一大锅绿豆汤，回到办公室的维修员都迫不及待地喝上几杯。连喝了三杯绿豆汤，又喝了两杯矿泉水，觉得才解渴。
维修员在值班室喝绿豆汤消暑。
罗晓滨和覃俊普都是90后，事情证上的照片都比较白净，现实中的他们却都被晒得黝黑黝黑的。罗晓滨打趣说，他两年前来南宁吴圩国际机园地勤做事部做机务维修员，他是经得起晒的人，目前还不怎么算黑。覃俊普则说，他去年8月才从四川一所学校毕业，之后应聘到南宁吴圩国际机场做机务维修员，“没想到这么快我就被晒黑了”。
高温作业如此辛劳，是什么力量让年纪轻轻的罗晓滨和覃俊普坚守在事情岗位？罗晓滨说，他热爱这份事情，他有任务连续坚持下去，为乘客的出行供应安全保障。覃俊普则说，他从小就喜好飞机，以是他大学读的是中国民用航空翱翔学院，一毕业后就做了这份事情，每次看到飞机安全起落，搭客安全抵达目的地，贰心中就有一种造诣感。
南宁吴圩国际机园地勤做事部机务工程科副科长杨振宇对说，科室事情紧张是航空器勾引、航空器接送机、航空器地面设备保障、航空器一样平常性掩护、放行签署等。高温景象下，机务维修员坚守岗位，事情细致，科室很欣慰。为了保障员工能够顺利开展事情，科室也发放了防暑药品及劳保用品，并配备了绿豆汤。同时，科室常常叮嘱员工做好自身防晒事情，“首先要保障自身的安全，才能保障飞机安全，进而保障乘客的安全”。
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