在新媒体平台上，有不少博主创造，此处旧址间隔汕头小公园很近，大概1.1公里，步辇儿20分钟旁边即可到达。
这座充满故事感的建筑，不仅见证了一百多年前中国第一条由侨商私办的铁路——潮汕铁路的建成，还是中心赤色交通线（南方线）上的主要一环。
今日，特约通讯员阿瑞向羊城指出，潮汕铁路总务处车务处旧址经由四年培植，从被创造、到活化利用为一座新的纪念公园，非常故意义。接下来，希望它从小众宝藏地走向大众打卡地，一来可以充分展现潮汕的赤色文化基因，二来也可为人流高度集中的“小公园”板块供应更丰富的不雅观瞻景点，改进文旅做事质量、提升文化内涵。
又一处宝藏文旅打卡地
今年春节，潮汕可谓旅游圈里的“当红炸子鸡”。火到伦敦的“英歌舞”吸引了四方游客前来体验年味浓厚的潮汕民俗，从潮州古城牌坊街到汕头小公园，都是游客如织，人隐士海。
位于汕头火车路18号的潮汕铁路公司总务处车务处旧址，是原潮汕铁路列车调度及票务发卖办公楼，南侧原为铁路仓库及潮海关铁路分卡。现存主体建筑占地面积约334平方米，建筑面积约680平方米。修缮后加上外广场面积，一共有一千多平方米。
旧址内部还将设置干系展陈，集中展示潮汕铁路交通历史文化，为民众理解潮汕铁路历史供应新的空间载体。
小红书博主LINFUFENG经由汕头老市区的时候无意间看到这里，赶紧下车拍了几张，门口的大树，在镜头下充满故事感。“后来一理解才知道，原来这里是潮汕铁路旧址，是中国历史上第一条商办铁路，后来为抵御日军被拆除。修缮后的旧址，历史风貌重现，风格新奇，拍照很出片。”
在博主“是晴天呀”看来，潮汕铁路总务处车务处旧址历史风情满满，非常适宜打卡拍照。她还给出了诸多拍照建议：
可自带外文报纸、复古墨镜、复古小皮箱等拍摄道具，从马路对面可以拍到全景，也可以穿着民国风的服装走到建筑楼梯上拍，还可以把墙壁作为前景拍人像，纵深感拉满……
“一百多年前那些匆匆的脚步，从这里离开又出发，穿过历史的尘埃，将无名的故事留在这条赤色交通线上。致敬！
”博主“是晴天呀”感叹道，这条不到50公里的铁路，是中心赤色交通线（南方线粤东段）关键枢纽，这里不仅仅是拍照好看，更具有历史沉淀的教诲意义。
再现赤色交通线主要枢纽
创造，以“汕头小众 潮汕铁路”为关键词搜索，仅在小红书平台上就有上千篇干系条记。镜头下的潮汕铁路总务处车务处旧址，拂去历史尘埃，通过一张张照片，讲述着那段隐秘又激动民气的历史。
潮汕铁路始建于1904年，至1906年全线落成，是中国历史上第一条华侨投资的民营股份制铁路，紧张发起人是梅县华侨张煜南、张鸿南兄弟。
铁路出发点汕头，终点潮安，主线与支线总长42公里，为标准轨蒸汽动力机车。潮汕铁路运营至1939年6月，为抵御日军侵略汕头，被迫全线拆除。
潮汕铁路在运营期间对韩江中上游和闽赣边区的华侨、侨眷往来汕头的客货运输和城乡经济的繁荣，都起到了巨大的促进浸染。它作为我国交通培植、华侨实业救国的历史见证，有着重要的历史代价和科学代价。
羊城采访了深度参与梳理中心赤色交通线（南方线粤东段）的详细地理走向的“三师”专业志愿者、广东省城乡方案设计研究院生态景不雅观设计中央主任牛丞禹。
他表示，潮汕铁路总务处车务处旧址不仅仅是汕头铁路发展的出发点，也是中心赤色交通线的主要中转点，具有极高的历史文化地位。
当年，潮汕铁路所在的赤色交通线不断向中心苏区运送食盐、布匹、药品，以及电器、印刷、军器等物资，同时还担负着把中心苏区在斗争中缴获的黄金、白银、现钞交给党中心的任务，有着十分主要的历史地位。
大革命期间，白色胆怯笼罩全国，中国革命转入低潮。但在汕头交通站的精心组织安排下，包括周恩来、邓小平在内的无数革命先辈就多次通过中心赤色交通线，从上海、喷鼻香港乘船抵达汕头，再搭乘潮汕铁路，迂回前往江西中心苏区，潮汕铁路也因此在中国革命史上留下了浓墨重彩的一笔。
百年历史建筑重获新生
2019年，这处潮汕铁路公司总务处车务处旧址经文史研究专家探寻并确认。在省、市、区三级政府及广东省政协文史委果共同推动下，干系的修缮掩护和活化利用事情也随之展开。
如今，修缮一新的潮汕铁路总务处车务处旧址外立面墙体为黄褐色，门窗为灰白色。参与本次修缮掩护事情的汕头市金平区城市更新局综合股股长江跃楠向先容，潮汕铁路总务处车务处旧址的修缮，完备按照“尊重历史、修旧如旧”的原则进行。
修缮事情首先对旧址进行了全面清理，拆除了不属于原建筑的临时构筑物，加固了原建筑构造，重点加固保护修缮了建筑物北立面的历史原貌。
江跃楠先容，在修缮过程中，项目卖力人仔细参照了旧照片的车站原貌，按原建筑原貌和建筑轴位尺寸、高度、材料进行复原建造，复原过程尽可能利用拆卸的原建筑构件、材料，确保复原建筑部分与原建筑风貌和细节相同。“尤其是建筑物北侧的一段围墙栏杆，便是利用旧址现场存留的三条石柱移位进行复原的。”
此外，因原来的票务发卖厅已崩塌，为更好展示这座建筑的墙体风貌，修缮时还利用原有的地砖、墙砖在这里培植了一壁风貌展示墙，以“残垣断瓦”为这座旧建筑保留时期的沧桑之感。
为更生动地展现建筑的历史风貌，本次修缮时对建筑外墙墙面进行了做旧处理，门窗也利用“裂纹漆”工艺，让这座刚刚修复的老建筑从外不雅观上不失落年代感，让参不雅观者在现场有更强烈的时空交错的直不雅观感想熏染。
这些存心的细节，让“年代感”“民国风”成为这处旧址的标签，不仅被诸多市民游客瞥见，还被广泛传播、分享，不谋而合地期待这里新的变革和即将建成开放的文化展馆。
精心活化利用传薪火
理解到，潮汕铁路总务处车务处二层建筑旧址将活化利用改造成为“中心赤色交通线潮汕铁路展厅”，立足赤色交通线，打造集史料展示、场景演绎、互动体验于一体，传承当代赤色精神的中心赤色交通线综合性展厅。
“用一个展馆，唤醒一段影象，鲜活一个城市。”牛丞禹见告，陈设馆内将布设《赤色血脉——中心赤色交通线 潮汕铁路历史展陈》主题展览，初定设置铁道侨情、办路艰辛、赤色血脉、永放光芒四大板块。
展览将全方面挖掘潮汕铁路建路、运营、斗争历史，通过老照片、回顾录等真实史料，全景再现潮汕铁路历史沧桑与革命底色，弘扬华侨爱国爱家精神及汕头赤色文化精神，希望与广大市民一起思念与不断中心赤色交通线的不朽光辉。
同时，设计师们还以大地为图纸，通过将中心赤色交通线的舆图以铜板刻在旧址前广场，为广大游客展现中心赤色交通线的空间线路；设计了形式多样的标识展示牌，为不雅观众展示原汁原味的历史笔墨和史实照片，并通过搭配不一样的景不雅观场景，将阅读者引入历史空间，呈现中心赤色交通线上人物的革命精神和发生过的动听故事。
“可以说，对付旧址的文化发掘和提升设计，也是对方案设计师一次很好的赤色革命教诲。”牛丞禹表示，对潮汕铁路总务处车务处旧址的活化是一次创新性的考试测验，希望能够通过严谨细致的点滴发掘和复原，让革命先辈的精神一代代传承下去。
阿瑞则进一步指出，在汕头文旅热潮当中，若能用好天下忆忆侨批纪念地、中心赤色交通线粤东始发纪念地等具有国家影象意义的新景点，将对扩大汕头历史城区的承载容量，讲好汕头、广东乃至中国故事起到事半功倍的效果。
文｜ 孙 磊图｜受访者供图
