威朗变速箱维修多少钱，抑扬异响故障要怎么维修。把干系的维修威朗变速箱故障问题的履历和维修这些故障要多少钱的问题，分享给拥有威朗变速箱的车友。
威朗变速箱目前装车的变速箱有两款，一款是威朗6AT变速箱，一款是威朗双离合DCG变速箱。威朗的这两款变速箱都有一定的故障率。抑扬和异响问题都存在，但是，维修价格多少是有差异的。
1.威朗6AT变速箱抑扬问题
威朗6AT变速箱抑扬问题，多少发生在威朗6AT变速箱升降挡的时候，引起抑扬的缘故原由，多数是内部的阀体电磁阀问题引起的抑扬问题。为阀体和电磁阀进行维修检讨。创造破坏改进的阀体或是电磁阀就能办理威朗6AT变速箱抑扬的故障问题，维修用度在几百到两千五旁边，详细要识破坏是否严重。
2.威朗6AT变速箱异响故障问题
威朗6AT变速箱异响故障产生的缘故原由有，缓冲片故障或是内部轴承破坏造成的变速箱异响，倒挡异响或是挂挡异响等故障表现。检讨威朗6AT变速箱内部的机器零件的破坏情形，换了破坏的轴承，缓冲片就能彻底办理威朗6AT变速箱的异响问题。维修用度在三千五旁边就能彻底办理威朗6AT变速箱异响问题。
威朗双离合DCG变速箱抑扬异响故障1.威朗双离合DCG变速箱抑扬故障
威朗双离合DCG变速箱抑扬故障是这款七速干式双离合变速箱的常见故障之一。紧张是掌握单元有问题造成的威朗双离合DCG变速箱在换挡的时候有抑扬冲击问题。对掌握单元进行维修就能彻底办理威朗双离合变速箱的抑扬问题。维修用度在四千旁边。威朗双离合变速箱故障维修要比威朗6AT变速箱故障维修用度要高一些。
2.威朗双离合DCG变速箱异响故障
威朗双离合DCG变速箱异响故障紧张发生在车起步的时候，或是换挡的时候有异响问题。起步异响一样平常是飞轮盘内部间隙过大，造成威朗双离合变速箱DCG起步有哈啦哈啦的异响问题。换改进的飞轮盘就能彻底办理威朗双离合变速箱的异响问题。换挡异响很可能是威朗双离合内部的轴承磨损或是离合器故障造成的异响，维修用度在六千五旁边就能彻底办理威朗双离合变速箱的异响问题。
威朗6AT变速箱
威朗6AT变速箱是六速手自一体变速箱，常见有两个故障，一个是内部电脑故障，一个是缓冲片故障。可以通过维改动换改进的电脑，换改进的缓冲片办理故障问题。
拆了固定油底盒的螺丝
威朗6AT变速箱内部的阀体在油底盒内部。是靠油压来完成威朗6AT变速箱的升降挡操作的，假如威朗6AT变速箱内部油压不稳，就会有升降挡抑扬或倒挡抑扬的问题涌现。
手里的是阀体总成
威朗6AT变速箱阀体总成包括电脑和阀体两部分。把阀体和电脑分开检讨。
手里的是变速箱电脑
威朗6AT变速箱电脑有问题常见表现：1，入档延迟，锁挡在3挡。
2，挂倒挡不走，没有提高挡。
3，换挡冲击，发动机故障灯亮。
4，起步挂挡没反应，有脱档问题。
5，停车熄火后，无法割断电源的问题。
6，行驶中发动机故障灯亮，D挡闪烁，显示电子设备检修。
7，行驶中D档自动跳到N档，动力消逝，重新挂档，报警提示，维修变速箱。
拆了威朗6AT变速箱的中壳
威朗6AT变速箱中壳内部的机器零件中如果有零件破坏造成故障问题。威朗6AT变速箱就会有故障问题。
手里的是传动总成
威朗6AT变速箱内部档位切换都是在传动总成中完成的。以是，当威朗6AT变速箱涌现六个档位中的某一个档位没有了，很可能便是这里的问题造成的。把威朗6AT变速箱的传动总成拆分开细心检讨。
赤色圈内是缓冲片断开的口
威朗6AT变速箱内部的缓冲片是易损件。当威朗6AT变速箱行驶到一定公里数的时候，就随意马虎有缓冲片断裂的问题。故障初期是这样断开一个口。但是，便是由于断开了这样的一个口，缓冲片事情的时候，就偏离了原有的运动轨迹，对和它事情的时候，紧密结合的铝鼓造成磨损，产生大量铝粉。磨损严重的铝鼓不能连续利用，要换新的铝鼓。
破坏严重的缓冲片
缓冲片断裂后，没有及时维修，韶光久了，就会断成这样的很多段。这些断片会随着变速箱的工为难刁难内部正常事情的其他机器零件造成侵害。造成威朗6A变速箱内部大量机器磨损。严重的会有无法行驶的问题。
改进的缓冲片套在铝鼓上
改进的缓冲片套在新铝鼓上事情。铝鼓和改进的缓冲片是贴合紧密事情的。
威朗双离合变速箱DCG
威朗双离合DCG变速箱常见故障有：1：坡道起步溜车。
2：低速加速车子抖动。
3：仪表有故障灯提示。
4：变速箱过热，漏油。
5：升档抑扬，或者降档抑扬。
6：车子跑不起来，加油不提速。
7：车辆高速行驶，溘然失落去动力。
8：变速箱有哈拉哈拉的声音，或者哒哒哒的异响。
9：行驶中只有偶数挡2、4、6挡。或只有奇数挡：1、3、5、7挡。
10：挂D挡不走，或挂R挡不走、仪表盘上R挡闪烁，发动机故障灯亮。
造成威朗双离合DCG变速箱常见故障的缘故原由是，内部离合器，掌握单元，分离轴承，飞轮盘等易损件有问题，表现出的故障表现。可以通过维修，威朗双离合DCG变速箱内部破坏的零件来办理故障问题。
飞轮盘
迁徙改变飞轮盘如果觉得有异响就找到威朗双离合变速箱起步异响的故障根源了。飞轮盘内部间隙过大就会有威朗双离合的起步异响表现。换改进的有减震扭矩的飞轮盘就可以办理起步异响的问题。
改进的和旧的飞轮盘的比拟
换了改进的飞轮盘可以减少威朗双离合变速箱起步异响的发生几率。
拆了固定威朗双离合变速箱的离合器的卡簧。
检讨离合器
威朗双离合中的离合器破坏缘故原由，车在短韶光内不断的换挡，内部离合器短韶光内快速事情产生高温，散热用的只有一个冷却回路，没办法在短期内快速散热，这样的情形涌现的多了，离合器内部高温和磨损是没办法避免的。以是，威朗双离合内部的离合器有问题是一定的。因此，建议开威朗双离合的车友可以在怠速堵车的时候，改手动操作模式。
塞尺检讨离合器间隙
威朗双离合变速箱中的离合器间隙正常值在0.8-1.5mm之间。大于这个正惯例模，离合器间隙过大车会在加油的时候，发动机空转打滑问题。调度离合器间隙，能办理变速箱打滑问题。离合器磨损严重，换挡时可能会有异响问题。换改进的离合器片，调度离合器间隙到正常值范围内能办理离合器异响等故障问题。
玄色壳体的内部是掌握单元
威朗双离合变速箱电脑是外置的，电脑故障很少。但是，掌握单元故障还是有一定的故障率的。
拆分开掌握单元检讨
掌握单元内部有电磁阀和阀体。阀体和电磁阀涌现破坏，威朗双离合变速箱会有抑扬冲击的表现。
阀体破坏严主要换阀体
威朗双离合变速箱阀体破坏的缘故原由：威朗变速箱故障维修总结威朗变速箱有故障，准确的剖断故障根源。可以顺利的办理威朗变速箱故障问题。找故障根源就知道是威朗变速箱内部哪些零件破坏了导致的故障，换了破坏的那些零件就能办理问题，可以节省维修威朗变速箱的修理用度和维修韶光。关键是精准的剖断故障点，可以彻底的办理威朗变速箱问题。
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