为什么电装系统油泵的两个PCV阀位置插反了会导致发动机启动困难？
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电装系统油泵的两个PCV阀位置插反了导致发动机启动困难，无端障代码的故障案例
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燃油泵3633866-SO60155--KT38-M康明斯发动机总成--船舶--船舶发动机--船机
【故障征象】
起动机和发动机均有正常启动转速但不着火，
有时经由多次永劫光启动方可着火，
无端障代码。
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燃油泵总成(船检)3347539-SO40168--KTA19-D(M)康明斯发动机总成--船舶--船用柴油发电机组--400kW(60Hz)
【故障处理过程】
(1)检讨油路
无端障代码一样平常首先考虑是机器故障，
针对启动困难，
首先想到的该当是油路，
如果燃油管路进空气，
会造成启动困难。
共轨系统油路排空气相对困难一些，
由于手油泵排空能力很小，
须要很长的韶光，
而且费力，
每每觉得到空气排干净了，
实际还是没有彻底排干净
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可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，
必要时可松开高压油管，
利用起动机带动发动机空转来排空气，
这样会快得多，
但此时要把稳燃油不要弄湿各线束插接件。
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如果确定没有空气，
那么就要考虑是不是燃油管路有堵塞的情形，
最好从油箱、进油管、油水分离器、
输油泵、柴油滤清器、高压油泵、
高压油管、喷油器、
回油管一起细细检讨，
有堵塞情形打消堵塞。
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其余，
如果进油软管或回油软管
内径太细太长导致进、回油不畅，
比较严重时也会使发动机启动困难或无法启动，
此时须要改换符合哀求的进、回油管，
内径最好在12mm以上。
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如果确认没有堵塞，
那么再检讨全体油路是否有泄露。
例如6DL1国Ⅲ机横腔与喷油器之间
比较随意马虎产生泄露。
油路有泄露会导致轨压难以建立，
从而无法着车，
可以检讨泄露情形，
尤其是喷油器横腔，
确认是安装问题还是磨损问题造成的，
然后再进行干系处理。
如果前面的情形都正常，
在担保了燃油品质的条件下，
油路的问题基本可以打消。
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(2)检讨电路
检讨ECU,有电，
电装系统的油泵有两个PCV阀，
检讨两个PVC阀
创造有被人动过的痕迹
这两个阀如果位置插反了，
也启动不了，
而且不报故障代码，
首先辨认一下插线上的标记，
有标记的靠飞轮壳面，
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但是标记已经脱落，
就将两个插头换一下再试试看，
结果启动成功
解释便是PCV阀插反造成的。
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燃油泵总成（船检）4951437-SO13556--NTA855-M康明斯发动机总成--船舶--船用主机--M400船机
【故障缘故原由剖析】
电装系统油泵的两个PCV阀位置插反了，
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【故障干系知识】
电控共轨柴油机起动困难故障的诊断与打消
电控柴油机起动困难故障比较常见，
但是故障缘故原由繁芜，
机型不同、
电控系统不同，
导致故障产生的缘故原由也各不相同。
下面以博世共轨系统为例解释如下。
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故障剖析：
首先检讨柴油机的起动系统是否存在故障。对付起动机受ECU掌握的整车，
在起动时ECU先检讨空档旗子暗记，
然后输出一个电流驱动起动继电器，
继电器接通后蓄电池带动起动机起动。
检讨时有几个要素：
空档开关、起动继电器、蓄电池、
车下停车开关。
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①检讨是否挂在空档位置。
②检讨车下停车开关位置(应处于断开状态)。
③检讨空档开关(一样平常安装在变速器上)
及接线是否无缺，
试着利用紧急起动
(点火开关持续按下3s以上)。
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④检讨蓄电池电压是否过低，
甚至不能带动起动机。
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⑤起动机继电器及接线是否无缺。
⑥检讨起动机是否已烧坏。
⑦点火开关及起动开关是否已坏。
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故障诊断：
如果柴油机起动系统正常，
则博世共轨柴油机起动困难时
应按下列步骤逐项诊断与打消。
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1.ECU系统没有通电
故障征象：
①点火开关接通时，
故障灯不亮(通电后应亮2s后熄灭)。
诊断仪无法通信。
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②加速踏板位置传感器无5V电压
(或检讨冷却液温度、
进气温度等传感器是否有5V电压)。
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诊断打消：
参照该柴油机的电路图，
用万用表检讨电控系统线束、熔丝、
继电器、电源总开关、点火开关等。
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2.蓄电池电压不敷
故障征象：
诊断仪或万用表显示电源电压偏低。
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诊断打消：
蓄电池充电或改换蓄电池。
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特殊解释：
电控系统对蓄电池电压
有正常事情范围哀求，
当蓄电池电压低于一定值，
起动时，
起动机能运转，
但ECU关闭喷油器的掌握电路，
柴油机不可能着火。
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3.无法建立事情时序
故障征象：
诊断仪显示不同步故障(故障码P0016);
示波器显示曲轴与凸轮轴位置传感器波形
相对关系缺点(十分方便、有效)
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诊断打消：
检讨曲轴与凸轮轴位置传感器的
插头、线路(短路与断路)、阻值、
电源、旗子暗记是否正常(用万用表);
检讨曲轴与凸轮轴位置传感器的旗子暗记盘
是否破坏及有脏物;
检讨传感器与旗子暗记盘的间隙是否符合规定;
若维修时进行过拆装旗子暗记盘等组件的拆装，检讨相位是否精确(十分必要)。
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4.韶光不敷
故障征象：高寒工况下，没有等到冷起动指示灯熄灭就起动;万用表或诊断仪显示
预热过程中，蓄电池电压颠簸不正常。
诊断打消：检讨预热线路是否正常;检讨预热塞或预热栅格阻值是否正常;检讨蓄
电池容量。
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5. ECU软、硬件或高压系统故障
故障征象：
①监视器故障。
②A/D模数转换缺点。
③多缸停喷。
④ECU计时处理单元缺点。
⑤点火开关旗子暗记丢失。
⑥轨压超高泄压阀不能开启。
⑦EEPROM缺点。
⑧油轨压力持续超高
(如轨压持续2s超过160.0MPa)
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诊断与打消：
故障确认后，
改换ECU或关照电控系统专业维修职员。
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6. 喷油器不喷油
故障征象：
①怠速抖动较大。
②高压油管无脉动。
③诊断仪显示怠速油量增高。
④诊断仪显示喷油器驱动线路故障
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诊断打消：
①检讨喷油驱动线路(含接插件)
是否破坏、断路或短路。
②检讨高压油管是否泄露。
③检讨喷油器是否破坏或积炭。
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7.高压泵供油压力不敷
故障征象：
诊断仪显示共轨压力值过低。
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诊断打消：
①检讨高压泵的供油压力。
②检讨燃油计量阀是否破坏。
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8.共轨压力难以建立
故障征象：
共轨压力过低，
柴油机可能起动困难(或不能起动)。
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诊断打消：
共轨系统对燃油油路哀求较高，
低压油路(油箱、燃油粗滤器、
燃油细滤器、输油泵、进油管及回油管)、
高压油路(高压油泵、共轨、
高压油管、喷油器)都要担保密闭，
任何一个环节出了问题，
轨压都不可能建立。
此时，
请进行下列干系检讨。
①检讨油箱油位是否过低
并检讨手压泵是否事情正常。
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②检讨低压油路是否有空气，
并打消空气
(有放气螺栓时低压油路泄露不明显，
须要仔细检讨)，
紧张打消燃油粗滤器里面的空气。
排气方法：
松开燃油粗滤器上的放气螺栓，
用手压动粗滤器上的手压泵，
直至放气螺栓处持续出油为止。
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低压油路空气排净后仍不能起动柴油机，
则可能是高压油路有空气，
须要排出高压油路的空气。
排气方法：
依次松开各缸高压油管，
用起动机带动柴油机运转
直至高压油管持续出油为止
(不推举常常利用拆
卸高压油管接头的方法排气)。
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③检讨高压油路有无泄露。
④检讨油路是否通畅，
检讨燃油滤清器是否堵塞，
建议及时改换燃油滤清器滤芯，
检讨方法：
松开滤清器出口螺栓，
用起动机带动柴油机运转，
看是否有柴油喷出或流出，
若只有少量柴油流出，
则可以剖断滤芯堵塞。
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⑤检讨轨压传感器
初始电压值是否在500mV旁边，
或设定轨压是否为30.0~50.0MPa
(用KTS诊断仪)，
若不正常首先检讨各接插件
和线束的接插是否牢固。
若无检讨设备，
可以拔掉轨压传感器接插件后考试测验中兴动。
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⑥检讨流量计量单元是否无缺，
拔掉接插件后考试测验中兴动。
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⑦检讨进油管及回油管是否有波折折弯处。
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9.共轨压力持续超高
故障征象：
诊断仪显示轨压持续2s高于160.0MPa。
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诊断打消：
①检讨燃油计量阀是否破坏。
②共轨压力限压阀是否卡滞等。
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10.机器故障
故障征象：
①参照机器故障维修履历，
如油路不畅、
泄露或油路有气、
输油泵入口压力不敷、
起动机破坏;
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②设备阻力过大，
缺机油或者未置空档;
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③进、排气门检修调度缺点等。
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诊断打消：
①检讨燃油/机油油路;
②检讨进/排气路;
③检讨三个滤清器是否壅塞等。
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重庆康绅士发动机秃顶老周整理的这个表，
大概对找到故障缘故原由有帮助
AL0410-喷油泵有问题可能会不雅观察到的多个故障征象
(000-999)完全发动机-概述AL0410---G023起动困难的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
(000-999)完全发动机-概述AL0410---G023起动困难的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
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故障征象千奇百怪，
故障缘故原由大略，也繁芜，
请在评论或者私信中补充更多的干系
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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