这辆科鲁兹最近在行驶时速率忽高忽低，有时候很小的坡也上不去，仪表盘发动机灯常亮。经由四轮侠诊断，确定这辆车变速箱锁档，须要改换变速箱掌握电磁阀总成。至于改换总用度嘛，交情价5000元吧，下面我们就来大略先容一下改换过程。
第一步：升车放干净变速箱油（赤色圆圈内便是变速箱的放油口）。
第二步：降车、电瓶断电。
第三步：拔掉变速箱电脑插头（红圈内为插头位置）。
分离插头
第四步：拆卸变速箱掌握电磁阀总成。
百试不爽的笨办法
从发动机舱向下看拆除后的效果
从底盘向上看拆除后的效果
刚拆下来的变速箱掌握电磁阀总成
第五步：改换故障部件，加注变速箱油。
把稳事变：
1、收到配件后负责核对产品型号，检讨有无破损，一旦开始安装无法退货；
2、变速箱掌握电磁阀总成须要编程，匹配成功后才能安装；
3、安装前确认变速箱无硬件故障且干净；
4、利用扭力扳手，安装扭矩节制在10Nm至20Nm之间；
5、千万别忘却加注变速箱油；
6、部件安装完毕后，启动车辆后插上电脑，检讨是否有故障码；
7、安装完毕后，热车油温升到70℃旁边，进行变速箱油位检讨；
8、末了要进行冷车和热车状态下的加减档测试，并进行路试。
新旧比拟（左侧的是新的）
值得一提的是，车辆上次维修之后，半年多的韶光仅行驶了一千多公里。这次在发生了同样的故障后，车主曾哀求上一家维修店赔偿丢失，但维修店以超过半年质保期为由谢绝赔偿。
在拆下故障部件的过程中，四轮侠创造拆下来的旧件红框内的电磁阀阀体明显有别于新件的颜色，可以判断上次维改动换的只是变速箱电磁阀总成当中的一个单体电磁阀。由于变速箱掌握电磁阀总成中的任何部件都不单独售卖，要改换只能购买全体部件，以是上次维修店给车主改换的是拆车件而非新件。维修费收的是整套新部件的用度，而实际改换的是拆车零件，这样的事情谁能忍受？车主已经表示要维权到底！
末了四轮侠想说：“机关算尽太聪明，反误了卿卿性命”，把车主当成傻子的无良商家，自己才是最傻的存在！
