一说汽车，抛开新势力和新能源，一样平常消费者会在意车头悬挂的logo、样式、空间等等外在特色，而不一般的呢？会言必称内在的三大件。
关注三大件没有什么不好，它们确实代表着汽车品质的根本，在这个根本上有实力或者号召力，不仅消费者会另眼相看，主机厂商也会亲睐有加。
那句话怎么说的？始于颜值，陷于才华，忠于人品，人与人之间如此，选车也一样。至于另一句话， 外表决定了是否要深入理解，内在决定了一票反对——这是呆板乏味有票子的人才有资格说的。
以是醒一醒，为了几万、十几万，理解一下内在，还是很有必要的。而在发动机这块，各大品牌已经猖獗输出了，相信诸位已经熟习的差不多了，而纵然不摸底细，不看那些早已经不是什么秘密的数据，一脚油门下去，也能道出个子午寅卯来。
但是变速箱呢？不好判断也不好排名，这块很难得到详细的数据支持，高下不是那么轻易立判的，只能通过两种办法得到大体的观点：一是熟习的车主朋友都说好，二是新闻宣布是否召回了。
“说好”你可能并不知道这台变速箱从何而来，而一旦召回，正好相反，该变速箱供应商“扬名立万”。于是，更多人选择还是相信大厂大品牌吧。
国外变速箱有哪些大厂？首先，由于手动变速箱市场萎缩严重，就不涵盖了。
大约有如下吧：ZF、爱信、博格华纳、格特拉克、捷特科、麦格纳、摩比斯，恩，邦奇也可以算。而自造的呢？大抵知道奔驰、马自达、通用、福特、本田等等。
相信知晓这些已经可以称为有一定功力的消费者了，再进阶一级，恐怕对横置、纵置、齿比之类的也有些研究。更进阶一步呢？则会对大厂的不同产品有判断力，比如ZF，绝对大品牌，但是其9挡和8挡，那是两样东西。
国外变速箱品牌尚且如此，对付自主变速箱厂商来说，恐怕更是“养在深闺”了。倘若我不是从事汽车行业，我也不会在意比亚迪、长城、吉利、奇瑞可以自产，而很多自主车型供应商是万里扬、东安以及盛瑞等等。
同样，这次不来到重庆青山工业有限任务公司，我也不知道，它给许多车型配备了7DCT，这个中，就包括捷途X90。
大略说，重庆青山工业有限任务公司系中国兵器装备集团公司所属的国有大型工业企业，公司始建于1965年1月。从从属部门以及建立韶光，我想大家已经知道其大体属性了。至于青山还有什么产品和业务，咱也不知道，咱也不敢问。
但就汽车而言，还是可以说道说道的。青山的客户实在并不少，由于长安汽车集团同样属于兵器装备集团，以是自不必说，比如CS系列，包括UNI-T。此外，还有一汽、东风、五菱、北汽、广汽、奇瑞等。
青山自主研发7挡湿式双离合变速箱已在长安、奇瑞大规模搭载，型号是DF727A/B系列，而捷途X90以及近期新上市的X70 PLUS ，其搭载的青山7DCT变速箱则为DF727C系列。
若要理解更详细的信息，也可以，如图：
除了拥有DF727系列，青山还能打造出知足扭矩400Nm以下乘用车的 MT、DCT、纯电动、稠浊动力四大产品平台，同时，还拥有长安新能源、北汽新能源、奇瑞汽车、东风乘用车等新能源整车用户。
的确很高兴地看到，青山浮出水面了，而且此时的它并不是没有经由韶光考验的新势力，而是有一定实力的供应商，同时也对未来有足够的技能储备。
若说DF727的生产制造，恐怕对读者的意义并不大，更大的意义是在现实产品中。
本文作者为踢车帮 Bono
