兄弟们，这几天南下去一些改装件厂家理解一下Ranger改装件的整体情形。由于这一代Ranger T9的车型对付海内是完备崭新的一款产品，以是在后市场的改装升级产品中须要一定的韶光去研发以及开模生产。而对付哪些产品目前比较成熟，哪些还须要再等等，以是我不定期会给大家做个更新，乃至更新迭代出来更好的产品，也及时帮大家避避坑，避免选到一些老的产品上。
好了不废话，上杆子。本日挑两个范例，目前困扰大家最多的便是首发版和越野版前杠适配宽体轮眉的问题。这个问题可以说无解，由于前杠是金属的，而且是原车轮眉宽度的。如果想适配宽体轮眉，那么前杠宽度就不足用了。而如果要轮眉一贯延伸到前杠又不现实。
·首先第一点，前杠固定在大梁，轮眉固定在车体，这在车辆运动过程中是两个分体的。这也是为什么很多竞技杠安装的时候都须要跟原车衔接处预留一两公决裂缝的缘故原由，是为了给在越野的过程中底盘相对车体运动预留的空间。以是如果用了整条的轮眉，都雅与否暂且不说，一次非铺装估计轮眉就得撕碎了。
还有便是如果变成两段的轮眉，前杠那部分是没有办法固定住的，而且轮眉衔接中间一个大缝隙估计更接管不明晰。以是有些人进行了考试测验，将轮眉只做到翼子板与前杠的接缝处，断崖式的效果估计更加的没人能接管了。所以为什么一贯不推举大家买越野版，这便是后期适配问题最范例的表示。
·而对付普通版本，不论是野地还是探迹和山林，目前有一款前后带灯的轮眉适配与整体都雅度都还是可以的。而如果选了越野版，不说轮胎轮毂都须要换，摧残浪费蹂躏了。而且如果想要宽体，那么连最基本的越野包里的钢制前杠都没法保留了，基本这个包也就剩个涉水喉和飞机开关了。
而说到飞机开关，这个也是目前大家比较急迫需求的产品，由于热度一贯很高，以是有些人也加急弄了一些出来，但是希望大家还是把稳甄别，尤其这种不是固定厂家出来的产品，纵然硬件有些是原厂件，但是涉及到线路改装的问题，安全还是大过统统，希望再等等产品成熟稳定，可以大批量出货的时候再去选择。
·末了还有一个大家比较关注的便是中控集成支架的问题，最近也有厂家做出来，我也会把这几家样品都发回来，从产品质量、适配程度、安装都雅度以及功能等方面做个比拟。
关注我一起带你们选最成熟的产品。而说到末了，说回越野版如何选择轮眉的问题，那就要等到5月份整体套件出来往后才能做适配了。
