但在挂车领域，基本没有生产企业利用这种高本钱的配件，以是，挂车的气制动系统就成为了日常中最随意马虎漏气的部分。
前几天，论坛里安装和维修ABS制动系统的胡大勇胡哥，远赴新疆去帮卡友安装威伯科ABS系统，在安装的现场，我创造他所利用的管路连接件和我们常常见到的部件不太一样。
挂车的阀类，比如ABS电磁阀上利用的管路接头，在之前大部分都利用的是不带密封功能的产品，要想担保不漏气，必须利用生料带缠绕螺纹拧入阀体内。这种方法看似大略，但实在是没有办法的办法，可靠性非常差。接头松动、漏气的征象时有发生。乃至有些时候，生料带的残渣还会进入ABS阀体内，造成活塞卡滞。
而胡哥所利用的接头，带有密封圈，不用缠绕生料带就可起到密封浸染。可以大略比拟一下，左侧是缠绕了大量生料带的传统接头，而右侧是自带密封圈的新接头。
组合起来非常大略，套入金属材质的密封环，再装入O型橡胶密封圈就可以了。胡哥先容说，这种接头装到ABS阀体上往后，不随意马虎松动，密封性能非常好，可以彻底杜绝漏气征象的发生。
优质接头 安装方便还不漏气其余，胡哥所利用的亚达管（俗称尼龙管）的接头三件套，也和常见的产品不一样。据他先容，这种接头套件不须要像之前的产品那样用夹具和锤子进行铆接，直接手持管路，将内芯抵在硬质物体上轻轻一推，就可轻松装入，安装非常方便。并且密封性和可靠性都非常好，险些不会涌现漏气和脱开的征象。
要说缺陷，可能唯一便是价格太贵了，仅仅是三件套里的一个内芯的价格，就能抵得上传统三件套一整套的价格。以是，为了节省本钱，很少有修理厂乐意利用这种优质的管路接头。
挂车管路接头，虽然在全体制动系统中是个微不足道的小零件，但由于质量不佳，或者安装不规范造成的后果可是极其严重，除了漏气，乃至有可能导致管路承压之后接头脱开，引发制动失落灵。为了安全，建议大家再安装管路的时候，只管即便选用优质产品。（文/图 任海军）
