所有能单独改换的配件，大多数情形下改换要比维修睦，不能单独改换的配件，是否须要改换要看变形的程度以及是否能修复，最好不要轻易改换。什么是能单独改换的配件？与车身不是一个整体，是安装在车身上的，都是能单独改换的配件。事件改换频率最高的有，前后保险杠，前翼子板，车门，发动机舱盖，水箱等等。
相反，与车身是一个整体的，便是不能单独改换的配件，要改换就得换全体车身，显然是不能改换的。维修方法是切割和焊接，这个地方变形严重，把这个变形严重的地方切下来，再重新的车身相同部位切下一块，焊接的事件车上。事件破坏比较多的有，后翼子板，下门槛、B柱，上门框。这些地方变形了，如果须要改换，便是采取把变形的地方切割下来，再重新的车身上切割相同的地方焊接上。这个被切割的新的车身并不是一个整体车身，而是一全体车身侧面，从前今后很长也很大，包含了上陈说的所有地方，须要哪里切哪里。
从维修方法中我们能看出，切割焊接的方法是伤车的，焊接后与原车已经不是一个整体构造，车身强度一定是低落的。以是这几个地方受伤，如果变形轻微，哪怕是对方的任务，对方出钱，只管即便也不要改换，整形喷漆就可以。如果变形面积比较大，深度比较深，或者从技能层面说已经不可修复了，那一定是要改换的。由于变形太大，就算整形，因金属受到了一次大的弯折，这里的强度也是低落的，可能比不上换。
能够单独改换的部件对车是没有侵害的，不管破坏大小，都可以改换。但条件是改换原厂配件，副厂件的质量不敢担保。以是如果是走的保险或者对方的任务，修车最好到4S店去，这里至少都是原厂配件。严格意义上说，能单独改换的部件破坏并不算事件车，由于车的安全性和其他性能并没有受到影响。只有破坏了不可单独改换的部件才算事件车，不管破坏大小。
事件钣金维修方法是若何的呢？通过敲打，拉拽，打磨的办法，变形大的地方，先用锤子敲打，眇小的变形再采取拉拽的办法，小的不平和毛刺再采取打磨的办法。末了再喷漆，喷漆之前还要打上腻子。如果腻子打的多，这里的强度会很差，稍有碰撞，腻子就会开裂，漆面就会爆开。以是整形是关键，整形整的好，腻子就可以打薄一点。还有一点大家要理解，就算改换新的外不雅观件，也都是4S店自行喷漆，厂家发来的原厂件是不带漆的。但新件喷漆不须要打腻子，已经有很好的平整度了，直接喷就可以了。
