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直击武汉地铁列车空调维保他们大年夜汗淋漓守护乘客清凉 汽车知识

演习生 杨若希 向宇晨

高温赤色预警拉响,室外温度直逼40℃。
酷暑景象里,步入清凉的地铁车厢,这份舒爽别提有多惬意。
而在这份清凉出行的背后,是一群检修职员大汗淋漓地守护。
8月8日,纵目新闻来到武汉地铁古田车辆段,直击地铁列车的空调系统维保事情,亲自体会到酷暑下检修职员事情的不易。

车体回库后要停放一会再作业

武汉地铁古田车辆段是1号线列车的“家”。
8日上午10时许,纵目新闻在现场看到,多位检修职员正准备对列车空调系统进行维保。

1号线是目前武汉地铁中,唯一一条全程都在露天运行的线路。
酷热夏季,在太阳的炙烤下,列车外表温度持续升高,这就使得车内空调必须永劫光高功率运行,以担保车厢内温度适宜。
这样的情形下,对空调系统的维保事情就显得十分主要。

“景象酷热,大家登高作业时多加把稳,如果有不适立即报告……”正式作业前,列检一班工班长胡啸向大家再三叮嘱。
他还拿出一盒藿喷鼻香正气液,给每个人都分上一小瓶。
“这几景象温太高了,喝这个能预防中暑。

编号为A41的1号线列车已经停在轨道上了,胡啸先容,当天要对这列车进行空调维保作业。
据先容,这是早高峰运行后刚退下来的列车。
经由早高峰的行驶后,金属车体暴晒后温度高达五六十摄氏度,须要停放等待自然降温之后再进行作业。

偌大的检修库内,是没有空调的。
虽然不用经受烈日的直接暴晒,但从顶棚传导下来的热量,也让人感到酷暑难耐。
站上一会,的短袖T恤已经被汗水浸湿。

由于作业和环境的分外性,所有列车检修职员都要身着长袖长裤的事情服,深蓝色的事情服密欠亨风,更增长一份酷热。

检修工在地铁车顶行走如履平地

准备妥当后,车辆检修中级工王凡身上挂好安全带,准备登上车顶作业。

看到,车辆一侧摆放着高高的步梯,王凡和同事顺着步梯来到车顶。
车顶上方约2米处有一根长长的钢缆,只见王凡和同事上到车顶的第一件事,便是将身上的两根安全绳扣到钢缆上。
“两根绳子,双保险,更安全。

地铁车厢有4米多高,比普通的一层楼还高。
也颤颤巍巍爬上去,看到车顶实在并不是平坦的,不但有一条条纵向的“棱”,整体上还呈中间高、两边低的圆弧形。
此外,空调的外机也在车顶上,每节车厢有两个外机。
突出的外机盖板也仿佛一个个“障碍”,行进过程中也要严防被绊倒。

王凡挂着安全绳,在车顶来回行走如履平地。
我们早就习气了,在担保安全的条件下,要提高作业效率。

王凡蹲在车顶上,将空调机组盖板掀开,抽出里面的新风滤网,对干系部件进行检讨保养后,再装上同事递过来的干净滤网。
看到,换下的滤网有少量灰尘等异物,实在也并不算太脏。
“按照作业规范,我们每两周就要对新风滤网进行一次改换。

一辆1号线列车有4节车厢,每节车厢两端各有一组空调,也便是一列车有8组空调。
王凡和同事大约须要半小时才能改换完毕,并完成交叉互检。

所有滤网洗濯后还要进行消毒

车顶的新风滤网改换完成后,事情量只算完成了一半。
与之对应的,车厢内还有8组回风滤网须要改换。

王凡顺着步梯下来时,看到,此时他的事情服前后都已经湿透。
顾不上擦汗,他进入车厢内部连续作业。
车厢内部的回风滤网位于车内顶棚中心,装在一个方形的白色金属罩板内。

每块罩板有四角的四个螺栓固定,内部还有两根安全挂钩,担保在螺栓松动的情形下罩板也不会直接掉落。
车内净空高度约2.2米,身高1.72米的王凡全程须要手臂直直地举过分顶才能处理,稍显吃力,但丝毫不影响其动作的敏捷连贯。
只见他一只手拖举着罩板,一只手卸螺栓,再解开挂钩。
将罩板全体取下后,抽出脏滤网,换上干净滤网,再重新安装到位。

工班长胡啸见告;“所有换下来的脏滤网都要经由高压水枪的仔细冲洗,干燥后还要再经由一次消毒,下一次才能连续利用。

粗略计时创造,从车顶到车内,所有滤网改换完毕,全部空调系统维保结束,全体过程大约用了1个小时。

终点站还有人拿红外枪测温

空调维保效果如何?凉气是最直不雅观的考验。
从古田车辆段出来后,纵目新闻来到1号线终点站径河站,跟随事情职员对列车进行测温。

金硕、李嘉进两位检修工手持红外测温枪,专门在该站卖力对所有进站列车进行测温。
“这里是终点站,每一辆列车到达后搭客们会下车,我们就登车进行测温。
”看到,金硕会在每节车厢选择至少三个点位测温,如果车厢内温度在25℃旁边便是合格的,如果创造有非常,列车回库后就会有专人进行进一步检讨处理。

与径河站类似,1号线另一真个终点站汉口北站,也有两人卖力此事情。

“由于车厢是相对密闭的空间,夏季如果空调制冷效果不佳,车内温度会明显上升,尤其是1号线,搭客会感到很闷热;一旦空调不能正常事情,那么这列车必须退出运营,行车就会受影响,这就对我们的事情提出了更高的哀求。
”1号线列检工班工班长晏烦先容,工班共有14名专业技能职员,卖力全线72列列车的日常掩护保养、故障处理等任务,个中就包括了对576台空调设备进行重点保养与掩护,以确保列车空调设备的事情状态和制冷效果达到最佳状态,为搭客营造风凉的出行体验。

(来源:纵目新闻)

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