猫腻一：少换机油
这种情形最常涌如今新车进4s店首保，或者车主没有现场监督的时候。新车首保，由于公里数不多且免费，一些修理工可能不会将旧机油完备放干再装新机油，乃至干脆不换机油，而大多数车主也不会进入车间现场监督。
这样一来，本该属于车主的新机油便被修理工省下，再凑成一桶机油卖掉换钱。如一次保养需改换一桶4l的机油，售价460元，如果修理工只加3l，车主便会丢失115元，而修理工只需连续这样操作4次，一桶l升的“新”机油便得手了。
拆招：改换机油还算比较大略的操作，车主可现场监督修理工将旧机油放完，再添加新机油，而剩下的新机油车主应自行带走。其余，只需翻阅《车主手册》，车主便可理解车辆机油标准须要量。
猫腻二：收了费不换件
车辆大修类的维修，有些部件可能没有破坏，却会都被修理工列入报修范畴。比如一样平常事件车进了4s店或者修理厂，底盘报损10个件，大概实际上只有3个破坏了。这时，不仅材料费增加，工时费也相应增加，但如果维修用度在保险公司理赔范围内，车主也不会太在意。
其余，还有一种常见情形是修理工把可换可不换的旧件拆下来，修理或翻新一遍再给安回去，而新件则被再次卖掉或回库，这种情形紧张涌如今质保期内的索赔车辆上。
拆招：哀求维修方初具配件改换清单，大概车主确实拿不准哪些配件必须换或哪些不用换，但至少可以担保清单上的配件都如实改换。车主可提前向修理工强调：配件必须担保是新的！
这样修理工一样平常都会变得比较“规矩”。
猫腻三：用坏件“调包”好件
这种恶劣的行为在个别不正规的维修档口和维修厂确实存在。比如一台车辆换下了一个坏的大灯，修理工将它修睦，等下次碰着一个同款车时，再把修过的大灯换上去，留下好的大灯。而车上的各种传感器、实行器元件、轮胎等部件极随意马虎被调包。
拆招：车主如果在小的修理厂维修，只管即便常去一家，避免修理厂欺生。如果车辆问题不大，只管即便在修理厂盯
