公开资料显示，渡部宣彦自2011年1月起，历任马自达汽车株式会社中国事业本部长等职位。
由于疫情缘故原由，渡部宣彦未能直接作别，他表示十分荣幸在10年韶光里卖力马自达的中国业务，并有效提升了品牌代价。
此后，他将卖力马自达的环球发卖业务，并连续支持中国区业务。
并对新任董事长川村落修表达了支持。

在渡部宣彦过去10年任职期间，成功投入搭载马自达全新一代技能“创驰蓝天”和“魂动设计”产品，并建立了品牌代价营销体系、完善产品阵容等举措。
2011年，马自达在中国销量达到21.48万辆，虽然在2017年时销量曾打破30万辆，但由于车市下行等多重成分影响，2020年，马自达整年销量又回落至21.46万辆。

马自达中国官方确认川村修接任董事长一职 汽车知识

作为日系品牌，2020年，丰田、日产与本田在中国市场销量均远超100万辆，尤其是本田汽车，仅雅阁一款车型年销量就达到21万辆，比较之下，马自达的销量已经连续三年下滑。
有业内人士预测，这次人事变动，或许正是销量下滑的应对举措。

川村落修与渡部宣彦一样，也深耕中国市场多年，历任马自达财务方案卖力人、长安马自达财务副总裁、中国事业本部长等职务，拥有中国区从生产到发卖领域丰富的管理履历。
据理解，川村落修履新后，将持续完善马自达品牌代价营销体系，强化发卖领域业务变革，推进马自达中国区奇迹计策的履行。

值得一提的是，为了应对数字化发展，马自达将建立环球IT运营部门，客户系统部、质量系统部、供应链系统部以及系统管理部的部分职能将转移，并重新设立根本架构系统部。

#写在末了

一向坚持“代价营销”的马自达，在浩瀚同级产品大幅贬价优惠的时候，始终坚持“不打价格战”，但在2020年前后，包括阿特兹在内的多款车型均涌现了大幅贬价优惠，与其坚持“高端化计策救市”的思路彷佛有所背离。
这个曾经“小而美”的品牌，或许是时候须要新的带头人带它走出困境了。