抛开正常情形不说，相信不少车友都碰着过发动机非常抖动的情形；而发动机抖动可分为两大类，一类是发动机主体零件破坏导致，如缺缸、爆震等其他电控或机器缘故原由导致；第二类则为发动机周边附件破坏导致，如起到缓冲和接管发动机与变速箱正常抖动浸染的机脚垫。
机脚垫破坏是最常见，也是最能直接地导致发动机抖动幅度增大的缘故原由之一；判断发动机或是变速箱机脚垫是否破坏的方法也很大略；首先当发动机处于怠速时，可以明显的觉得到方向盘涌现异于平常的震感，这就解释某个发动机机脚垫很可能已经破坏。发动机怠速时，踩住刹车并且挂入R挡或D挡后勾留10秒钟旁边，如果觉得方向盘抖动或是车身的共振感异于平常，此时就该当重点检讨发动机和变速箱机脚垫是否破坏。
本日这辆捷豹的车主就碰着方向盘和车身非常抖动的情形；车主描述说，发动机怠速时可以明显觉得方向盘和车身都在震撼，尤其在起步挂挡的一段韶光内最为明显。为此，车主一口咬定是发动机破坏导致。经由维修师傅的一番检讨后，终极确定为变速箱支架垫破坏导致。
上图为这辆涌现非常的捷豹，两侧炯炯有神的大灯搭配网状金属质感的中网富有一番科技感；铝镁合金材质的机盖上，正在飞驰的美洲豹又为全体布局增加了几分动感；相信很多喜好捷豹的车友都听过这样一句谚语：每辆捷豹的身后都有一头“狮子”。这里的狮子指的不是别人，正是捷豹的创始人--威廉·里昂斯。
从上图仪表上的信息可以看到，这辆车自出厂以来共行驶12万公里之多；对付很多品牌车型来说，10万公里才正时精力充足的阶段；而对付构造繁芜，零件精密的浩瀚豪华车型来说，也将意味着即将进入最烧钱的保养阶段；若是在养护方面稍有轻忽，则很有可能会走上逐步修车路……
通过车主的描述，维修师傅脑海中连忙搜索剖析各种车身非常抖动的案例，几秒钟后就已经确定了破坏的零部件；而发动机和变速箱上，紧张起到承重、减震的机脚垫成为了重点检讨工具；从上图可以看到，这款车的下护板面积十分大，螺丝大概多；只有拆下它才能检讨机脚垫的状态。
下护板被拆掉后，随之变速箱机脚垫映入眼帘；从上图圆圈内可以清楚的看到变速箱支架垫的状态，很显然支架垫已经严重渗油，并且已经塌陷至最低点；维修师傅的判断没错，变速箱支架垫破坏须要改换。不过值得光彩的是，发动机支架垫的情形还比较乐不雅观。
变速箱支架垫所处的位置十分“广阔”，只须要拆下上图圆圈内的所有固定螺丝，即可把全体支架与支架垫拿下来。
由于变速箱支架和支架垫紧张起到固定变速箱的浸染，以是在拆卸的同时为防止变速箱没有支撑力，此时就须要上图圆圈内的拖顶来支撑全体变速箱。
由于施工空间很大，维修师傅用了不到十分钟的韶光，就已经将全体支架拆下来，上图圆圈内为拆掉之后的状态。
上图为维修师傅正在把支架垫从支架上拆下来。
从拆下来的支架垫液压缓冲橡胶上可以看到，由于被变速箱永劫光的“碾压”已经涌现了很多眇小的缝隙。
而真正导致支架垫破坏的直接缘故原由为漏油；由于永劫光的利用，老化是不可避免的，涌现漏油也通情达理，只有改换全新的支架垫才能办理非常抖动的问题；上图圆圈内渗油的状态。
上图为新的变速箱支架垫；圆圈中的支架垫内干净整洁，让人看着很是舒畅。
上图为新的支架垫。
经由十几分钟的安装，新的支架垫已经被维修师傅安装上去；上图为已经安装好的支架垫。
所有零件都被安装好后，维修师傅跟随车主试车；经由一番测试后，车主之前所描述的所有问题全部办理，之前车主一口咬定发动机破坏导致抖动的设想也不攻自破。末了，车主很诙谐的表示：溘然没有抖动，一下子还真有点不适应。
