1、分外的渗漏点
比如我以前碰着的一个案例：冷却液隔三差五就缺，但车停在原地一整天地上也看不到一点泄露的痕迹。
末了找到了缘故原由，是一根管子接口处松动，但是熄火和怠速时不会漏，只有发动机转速提高后水泵压力增加，接口处才开始漏。由于这时候汽车都是在行驶中，以是泄露的冷却液在高温和气流浸染下很快就蒸发了。等你停车时发动机转速低落，人家又不漏了，因此不随意马虎创造。
实在这种情形还是很随意马虎排查的，由于冷却液中含有很多化学身分，以是就算蒸发掉了也会留下痕迹。仔细排查管路接口，很随意马虎就能找到渗漏点。
2、自动变速箱散热器自动变速箱须要散热，变速箱上有一个独立的热交流器，变速箱油和冷却液都在热交流器中循环进行热量交流。有些车利用劣质冷却液或者不用冷却液可能导致热交流器内部渗漏从而导致变速箱油与冷却液稠浊。这是非常严重的故障。
再便是变速箱热交流器接口处松动、堕落也有可能导致冷却液泄露。上图便是一个大众的09A变速箱热交流器，冷却液接口堕落导致密封不严从而漏水。
3、暖风系统我们都知道暖风的热量来自于冷却液，而暖风的热交流器就位于中控台下方，冷却系统有专门的管路卖力把高温冷却液运送到暖风热交流器。以是这里也是一个非常暗藏的泄露点。
有些车暖风水箱是有单独的阀门的，阀门由温度调节旋钮掌握。把温度调节旋钮拧到热风位置时旋钮通过钢丝打开阀门，高温冷却液进入暖风水箱循环。开空调时旋钮调节到凉风位置，阀门就关闭了。由于永劫光开闭，这个阀门也很随意马虎发生磨损从而导致冷却液泄露。
4、节气门很多车节气门上也有冷却液循环，一方面是利用冷却液温度调节怠速进宇量，另一方面在低温景象可以避免节气门冻结。有些人洗濯节气门后忘却装回管子或者安装不到位就会导致泄露。有些则是管子老化引起泄露。
5、水泵渗漏发动机冷却水泵泄露也是很常见的故障，一样平常专业维修职员很随意马虎排查到这个问题，但是很多车主就不一定能想到这个地方了。
6、汽缸垫、气缸盖这算是比较严重的故障了，气缸盖和缸体之间该当紧密贴合，否则发动机冷却水道的冷却液就会进入气缸内。缸盖和缸体之间有气缸垫赞助密封，如果发动机高温就随意马虎导致气缸垫破坏或者气缸盖局部变形从而赌气缸盖和气缸体之间密封不严，冷却液就会进入气缸。这会导致冷却液花费量大、发动机随意马虎高温、冷车启动困难等症状。不过如果发动机没有发生过高温或者轻微高温后就及时停机的话一样平常不会涌现此类问题。
实在冷却液缺失落很少是汽车自身问题引起的，更多的和车主的保养掩护不到位有关。比如利用劣质冷却液或者用水代替冷却液，可能导致金属堕落从而引起冷却液泄露。以是想让汽车毛病更少，就要按规定合理利用各种油液耗材。
