MINI本便是汽车界中为数不多的“活化石”车型，代号R50的那代MINI则更是经典中的经典！
这是不少人追求原始驾控快感的最佳车型！
R50搭载一台1.6NA自然吸气引擎，115匹马力，搭配CVT变速箱，听起来账面数据彷佛比较GK5都存在不小劣势，但更轻更小巧的车身让它在操控上极为出众，无论在城市穿行还是在山途经弯都有极其出色的表现！

因此这代R50在不少车迷尤其是MINI粉心中，都有极为深厚的情怀！
但让情怀落地并不随意马虎，想要爱护一台经典老车并不是件随意马虎事！
找配件，维修通病都很难找到专业的地方，而我要见告大家的是，对付R50这代老款的MINI车型，我们会坚持维修，让车主们有信心把它开下去或收藏下去！
这不，到店一台R50车型，便是来维修转向助力泵漏油通病的！

经典不去世维修偷天换日中R50 MINI同款车转向助力泵漏油通病 汽车知识

比较R56车型，R50的车身尺寸更小！
尾灯尺寸也更小！

R50 1.6的车型上还是配备了备胎的！

轮毂极具英伦复古风格！
满满都是情怀的味道！

言归正传，拆下转向助力泵，维修漏油问题，须要改换的便是图中的橡胶密封圈！

全新的密封圈，实在很多不理解MINI的维修厂并不知道密封圈老化是个通病，如果直接改换助力泵的话价格会昂贵不少！

这便是旧的密封圈！

助力泵近照！

关于转向助力泵漏油，另一处问题在助力油油壶和助力泵之间的管路上发生，以是在改换助力泵密封圈的同时须要将油管也一并改换才可以彻底办理这个通病！

说在末了：

经典不去世，我们的情怀依旧不灭，我们有任务帮助大家一起将这类经典老车开下去！
也希望各位老车车主，一定要对它好一点！
有问题欢迎车友随时咨询哦！