作者:龙行天下
一台电动三轮车新车,装车后涌现动力不敷,跑烦懑,紧张问题是打提高的退却撤退,打退却撤退档位提高,用起来很别扭。
店主先是换了电机,后换了掌握器,都没有办理问题,来到我处寻求帮助。接车后检讨车辆,打开载货箱,创造此车的电源为60V供电,有5块电瓶。
准备测试车辆,安全起见,用千斤顶支起一边的车轮,把单个轮子悬空。打退却撤退档,迁徙改变转把,创造后轮迁徙改变的非常快。但是打提高档时他的转速很慢。而且掌握器温很高,无疑,这是一个相位不匹配的问题。
店主说,他已将黄绿蓝这三根相线,乃至霍尔的那三根细绿、细蓝、细黄线,都考试测验进行过调换,结果还是一个样。
由于这台车原厂掌握器没有自学习功能,以是只能重新帮他手动匹配,为方便描述,设粗黄、粗绿、粗蓝线为ABC线。
先让A不动,B和C互换,电机发卡;B不动,C和A互调,也弗成;C不动,A和B互调,还是一样!
如此类推,把霍尔的细黄、细绿、细蓝线,这三根线分别设为123,当2不动,1和3互调,1不动2和3互调,3不动1和2互调,如此类推。
当霍尔线1和3互调,同时相线的B和C对调时,车轮迁徙改变正常。开始路试,在路试时速率有点慢,回到店里连续检讨。
创造此车的掌握器有条白色单线制的限速线,当插上时为限速状态,拔开限速线,速率增加。再一次路试,确认无误,故障打消。