碰着这种情形很多车主都会想：自己车子原来好好的，由于后方车辆的失落误缘故原由而造成追尾破坏；虽然后方车辆全责赔偿，但是原来无缺的车辆纵然维修睦也很难规复到原车况。碰着这种情形以是车主心里都会不平衡，最主要的一点：车辆被追尾后如果变成事件车后往后想转让转卖时，二手车商一看便是事件车原来可以卖5万的只能卖一个4万5，这样一来就产生了5千元车辆折损用度。
事件车的定义
在汽车市场中对付事件车的定义，是指汽车在利用过程中受到一些外力而造成的损伤，导致车辆的构造外不雅观发生变革。车辆的主要部件受到损伤之后，经修复无法达到正常的状态，并且还会影响驾驶安全的都能够称之为事件车。
大略地说，如果只是车辆的外不雅观件如翼子板、大灯、前后保险杠等地方发生了碰撞剐蹭，进行修复或将整块外不雅观件进行改换，而并不会影响车辆的安全性能，也不会影响车辆的正常利用对付外不雅观件的损伤的不算事件车。如果碰撞事件对车身骨架性能造成损伤，后期只能通过焊接切割的办法进行车身修复，因此也很难达到车辆的原始状态，其车辆安全性能和强度也都不如新车可靠，此类损伤车辆就可以称之为事件车。
因此关于车辆被追尾是否算事件车还得分类来看，看追尾碰撞是否对车辆的车架等主要部件造成损伤。尤其是车辆后翼子板和C柱这个部位，这个位置是不能够进行整体改换的，这一部位连接后备箱如发生损伤只能进行切割再焊接的办法修复。被切割再焊接的是绝对的事件车了，验车时车商只需用漆膜仪就能轻松创造，从而对车辆价格进行压价。
除此之外，车辆上的安全气囊爆开也是会被剖断为事件车的一项成分。而在追尾事件中很随意马虎就会导致气囊炸开，导致气囊以及部分内饰须要改换，也会对车辆的车架造成折损。
以是说车辆被追尾之后，车辆后期如果再想进行转卖交易是比较亏损的，尤其是车辆C柱部分在追尾事件中损伤的。
在购买二手车时对事件车的鉴别，也可以通过查询车辆的历史维修保养记录、车险脱险记录来查看车辆的真实状况。只需到查车平台，用车辆的车架号就可查询，更加便捷地帮助我们检测二手车车况。
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