昨天，一位江淮车主就由于汽车空调问题而来维修。
还没等师傅问，车主表示：吹头疼了，冷热风交替吹！
原来这辆车的空调出问题了，时而吹热风时而吹冷风，把车主都吹不舒畅了！
并且车主还表示在车内能听到发动机会咔咔响，可能是有问题了，希望师傅好好检讨一下问题！
下图所示，它的行驶里程超过2万公里！

听了车主描述的问题，汽修师傅打开机舱检讨，启动发动机并打开空调。
原来发动机咔咔响并不是发动机的问题，而是空调系统的压缩机时而事情时而不事情导致的！
压缩机事情时，咔一下，同时发动机负荷增大，此时空调吹冷风；压缩机不事情时，空调吹热风！
下图箭头所示的下面便是压缩机的位置！

2万多公里的汽车空调工作不良车主吹头疼了冷热风交替吹 汽车知识

也便是说，这辆江淮汽车的压缩机事情不正常，时而事情时而不事情，然后就导致了空调时而吹冷风时而吹热风！
这具体会是哪里的问题呢？经由一个小时的检讨，师傅创造问题就在蒸发箱上面的一个温度传感器上面！

汽修师傅创造温度传感器已经破坏，它的浸染便是检测蒸发箱的温度，如果温度过低，它就不让压缩机事情，温度高了就让压缩机事情，保持空调系统处在一个合理的温度范围。
但是，现在它出问题了，无法精确掌握压缩机的事情，就导致涌现这样的故障征象！

由于原车温度传感器是在蒸发箱上面固定，很难取下来，师傅决定不拆旧的传感器。
又由于这类温度传感器的事理都一样，所示师傅找来了五菱汽车的温度传感器，把它接到原车线束上面。
下图橙色箭头所示，师傅正在接线！

汽修师傅接好温度传感器的线之后，把它放到了蒸发箱位置，然后启动发动机打开空调！
此时，压缩机直接咔一下就开始事情！
下图绿色区域所示的是空调低压管道，它的上面很快就涌现了水珠，解释空调制冷很好！

下图所示，这是汽修师傅丈量出来的空调出风口温度，低到了8.6摄氏度。
师傅先容，这个温度就可以。
并且此时压缩机一贯事情，不像之前断断续续的事情状态了！

下图所示，汽修师傅正在安装拆下来的空调滤芯，鼓风机已经被师傅安装好了！

汽修师傅把拆下来的零部件都安装之后，连续测试空调，压缩机一次也没有涌现之前的咔咔声了！
这就解释造成之前空调时而吹热风时而吹冷风的缘故原由便是蒸发箱上面的温度传感器出问题了，而现在师傅换了新的温度传感器就办理了问题！
车主对维修结果还是比较满意的，我们车友可以大略理解一下师傅的维修过程！