《电动汽车用户同盟》几个车主群里对极氪001的谈论也没间断过：
在4月下旬举办的上海国际上，极氪001的展台也一度被评为人气最爆的展台。五一期间，有些门店上车体验乃至须要排2个小时队。
我们难免疑问这到底是一款什么样的车？受到如此热捧，预定车主是怎么想的？
带着这个问题，我们和两位大定车主，一位意向金车主聊了聊，请他们谈谈自己对这款车的意见，以及自己定车的始末。
没想到，他们都是有故事的人，两个为了极氪001甘心等半年，一个甘心放弃原来的意向车型。与此同时，他们还给予极氪品牌和极氪001很高的评价。
以下为三位车主的详细讲述，由《电动汽车用户同盟》整理。
01
轮子：极氪已经捉住了年轻人的心，我定了极氪001顶配双电机版
这款车是观点车的时候，我就在关注，开启预定后我就交了5000元的定金大定了。
极氪001改名之前叫做领克ZERO，是领克旗下的车。我自己本身便是领克01最早的那批车主，以是平时都会关注这些。
当时，我也在考虑买台电车。市情上热门的车，我基本都看过，试过。从各方面来说，极氪001比较符合我的哀求。
其一，我比较喜好开快车，以是动力肯定要足。这也是我定顶配双电机版本的缘故原由。
其二，我比较在意车的外不雅观。以是之前看过的一些车，外不雅观并不好看，末了就放弃了。
其三，我的预算是40万以内。
不过，我对续航的哀求倒不是很高，但补电韶光我还是比较在意的。
按照我的用车习气，每天跑顶天也不过100来公里，那五六百公里的续航肯定足够了。我自己家有车库也可以装充电桩，附近也有高压充电。出远门，也便是300来公里，中间做事区也有好多充电桩，以是续航没太大问题。
而选择极氪001，有很大的缘故原由便是由于看了别的车，觉得它们的外不雅观、内饰以及底盘调校，机器本色方面，和极氪之间的差距很大。
外不雅观内饰，这些外在的东西，便是仁者见仁，智者见智了，是很主不雅观的意见。但是极氪001是传统车企做出来的，它的调教会比别的车好些，这也是我选择它的一个很大缘故原由。
蔚来的ES8、ES6，小鹏P7、G3、比亚迪汉，特斯拉这些车我都试驾过。
它们有些做工还可以，但是真正开起来，又不太符合我的利用习气，或者说它通报出来的驾驶感想熏染不是我想要的。
1，ES8开起来有点晃荡。由于它车比较大，开上去有种开船的觉得。
2，ES6车身比ES8 小了一点，总体驾驶感想熏染比ES8强点，但还是有开船的觉得，只是没有那么强烈了。
3，小鹏P7我以为便是台玩具车，不太适宜长期利用。
它有一定的机器本色，但底子还是差了点，如果后期再调教一下的话，也是台好车。
4，比亚迪汉无论是动力输出，还是底盘，都比小鹏P7要好点。但是我比较讨厌汉的内饰，由于做工太老气了，不符合我们年轻人的审美。
5，特斯拉Model 3和Model Y 我也开过一段韶光，由于有朋友恰好买了这两个车。
特斯拉确实挺不错，但内饰太简陋了。而且，我最适应不了的是单踏板模式。我想不但是我，很多开习气油车的人，开单踏板，都不太适应。
再加上特斯拉的动能回收过程比较猛，像我这种开惯急加速的人，踩两次，基本上可以把副驾的人搞吐了。
以是，从我的审美和需求出发，我倾向选择极氪001。
其余，我对极氪001产生兴趣，也和领克的驾驶品质有关。
我这台领克01已经开了两三年了，当时也是盲定的，末了落地21万旁边，但是做工用材可以与三四十万的合伙车相匹敌。底盘调教、动力输出，代价感想熏染也达到了三四十万合伙车水平，而不是二十来万的车。
总体来说，它给我的觉得便是这车本身的代价实在高于它的价格。
所往后面选车的过程当中，我会更考虑去选择类似领克这样的品牌，或者它兄弟公司出来的车。
至于造成差异的缘故原由，我以为该当在于底盘调教跟机器设计。
这些东西你摸得着，看得见，一下就感想熏染到了。比如比亚迪汉，你能摸得到的东西实在是好的，但是实际上内在的东西还是有一定的差距。
现在看来，不管是领克还是极氪，它们目前最成功的是，知道现在90后、95后、00后的需求，知道这些人的审美和关注点，以是它们的车的定位是准确的。
极氪本身还有一定的秘闻。
由于它用的是吉利新研发的SEA浩瀚架构，是实实在在去做车的，而非靠PPT去吸引客户，然后再去找大工厂代工。
如今，极氪独立出来了，这对极氪本身和领克都是一件好事。
但是，说实话，作为一个领克老车主，起初我对极氪独立，把领克ZERO的名字改成极氪001，我有点抵触。
由于我本身就比较喜好领克这个牌子，结果本来这台属于领克的车，溘然之间不属于领克了，难免有一点生理落差。
不过，后来再一想，这实在是一个好事。
从吉利集团的方向出发，极氪独立一下子把所有的电动车品牌统一到一起管理，最少极氪能安安心心做电车，油车则交给领克。
新车型的研发也好，用户做事也好，这都是一件好事，让极氪能专注去走电动化路线。
如果都归在领克上的话，又要研发油车，又要研发插混，还要再去做电动车什么的，领克恐怕也吃不消。
上个月，极氪001预定发布会还约请我们一众车友去现场了，根据我的所见所闻，我以为如果他们后续还能跟得上，极氪的做事会做得挺好的。
这次发布会，他们寄过来的约请函也好，我们入住的酒店也好，全体接待过程也好，乃至给用户准备的一些东西，都很抓我们这些年轻人的心。
我们入住的酒店房间的门把手上面挂着一个牌子，写谁的名字，然后上面还有一段小笔墨，有的是车友朋友圈的一句话，有的是朋友圈的个性署名。
打开门进去，里面还摆了一些小礼品和零食，整体布局很能抓人。
我说两个让我印象深刻的例子：
有一个大定的车主，他回去之前收到了一张他和儿子的合影，那是他发在朋友圈的。结果被极氪的事情职员打印出来回赠给他。
还有其余一个朋友，他在朋友圈发了一段文，结果被他们节选出来做了一个卡片放在他的礼盒当中。打开的时候，就会创造原来我们生活中的一些小事情，发的一些牢骚，他们都在关注。
这些事情，从感官上来说，是很抓心的。如果他们后续做事能一贯延续这种风格，一贯能做到这种觉得，我以为至少不会比蔚来差。
02
阿修：等了大半年，价格一出来我就定了极氪001顶配版
我也定了顶配，当时发布会上价格出来后，就交了5000元定金。顶配拿下来乃至不到35万，综合比拟一下，这个价格，这个配置能吊打同级别的好多车。
和两三年前比较，现在的电车市场已经发生了翻天覆地地变革。我现在开的这辆荣威ei5是2018年买的，已经开了7万多公里了。
那时，市场上的电车不多，选择很少，我自己又不喜好三厢车和SUV，只要休旅车，还非常看重品牌调性。
由于车是你每天都要去面对的东西。我不肯望我每天面对的车是我特殊接管不了的，再加上我自己是做室内设计的，很看重视觉感想熏染。以是对品牌调性这块很在意。
虽然荣威的品牌调性也不怎么样，但是2018年，比亚迪汉之类的也都没出来，特斯拉Model X 好，但是作为工薪阶层，我是不会考虑的。而且在那个韶光段，技能也没有达到现在这个水平，我不会花那么多钱去买一个那么贵的车。
以是，当时同级别车型里，能买的是实在便是比亚迪秦，北汽的EU，剩下的便是什么长安的一些车了，但这几家车企我都不喜好。
比亚迪除了品牌调性弗成，做工也不咋样。
北汽说难听点，便是工业垃圾。
以是综合来讲，荣威还能看得过去。最少不那么突兀，不那么山寨，形状也挺ok，而且它还是一个旅行版的设计，后备箱也挺能装的，是我那时候能接管的一辆车。
本日，电车越来越多了，我认为如果看到很喜好的车，就可以随时换。
由于迟早都会换，而且电动车的保值率也没有一个天命。可能今年换完了，明年又是一个价钱，贬值反而越来越多了，与其这样，还不如早点换。
极氪001我已经关注至少半年了，当时还叫DCE1的时候就关注了。这车的形状我特殊喜好，各项参数，动力，内饰出来后也都挺符合我预期的，以是就果断下定了。
至于市情上比较火的特斯拉、小鹏P7、比亚迪汉，我都不考虑。
对我来说，特斯拉内饰太简陋了，我不喜好。小鹏P7是三厢车，再说这种新势力，我还是不太感冒的。比亚迪品牌调性我接管不了，其他一些国产就更不用说了。
但新势力里面，我唯一考虑过的是蔚来ES6。
但是，ES6后排座椅的角度不好，它的倾出让我以为不太舒畅。而且，我以为ES6价格有点贵，由于ES6的电池和我的荣威实在差不多，续航里程也差不太多。假如真的换了大容量电池的话，我以为预算太高了，没必要。
再加上那时我的换车希望没有特殊强烈，或者说没有碰着一款特殊让我喜好的车，以是可换可不换。
直到后来看到极氪001。
这车我是真喜好。
第一次看到DCE1的谍照就被吸引了，但是个领克，还要打个问号。由于我对领克的东西一点都不知道，完备没理解过这个品牌。
后来在网上看了一些东西，主动去理解领克是一个什么样的品牌，调性是什么样的，设计是什么样的......我创造我喜好领克的品牌调性，它们的车有设计感，做事也很不错。
去年北京车展的时候，我还去现场看了。4月发布会那天，极氪001配置、价格一出来，我就下了单。
我喜好这车的情由实在也挺大略的：
1，外不雅观吸引人。
2，空间大，近乎5米长，2米宽，还有3米多的轴距，空间没得说。
3，配置丰富，上市后，用户也好，媒体也好都给了好评。
至于有些人说的卡的问题，我真的一点都不在乎。而且我自己也开过这车，我以为不卡。
没有什么完美的车，都有缺点，就看你看重什么，能不能接管它的缺陷。
比如这车的自动驾驶功能，我根本就不考虑。
一方面是由于我以为车是用来开的，我更喜好自己开车的觉得，不须要自动赞助功能给我帮忙。
另一方面，就北京现在这种路况，你买个自动驾驶的东西说白了便是自己给自己找罪受，我可不敢把车靠谱地交给机器。
以是自动驾驶这玩意对我来说一点用都没有。
此外，对付极氪001这款车，我以为它很符合我们80后的审美。80后普遍都30多岁了，我以为我们须要一款更沉稳，但又不老气，还有科技感的车。
从发布会上的内容来看，我以为极氪能做到这些。
这次也很幸运，我被约请去发布会现场了。
我以为从他们发布会的支配，乃至现场氛围，还有车子本身的设计措辞，空间设计，还有所谓的品牌调性，都挺符合我的胃口。也让我以为极氪是值得信赖的。
虽然极氪也是新品牌，但它不像蔚来啊，小鹏那样全新的，它有沃尔沃和吉利背书，是有秘闻的。
而且极氪独立出来，也是一件特殊好的事情，完备分开了领克的4S体系，说夸年夜点，便是要复制蔚来的那套体系。
我去领克的4S店理解过，给我的印象真的特殊差。我进了两个4S店，从进门到出来，根本没有人主动搭理我，让我以为特殊不舒畅。
我当时以为，从宣扬上看，这车怎么这么好，怎么4S店是这样的。我都有点动摇了，不想买这个车了。
发布会那次，它那些东西做得非常到位，非常知心，包括准备的礼物，准备的惊喜，都安排得特殊好。全体发布会，都令我印象挺深的。说白了，他们便是各处为你着想，觉得把你当朋友而不是客户。
以是说，极氪独立出来是一件特殊好的事情。
现在，我最期待的便是试驾车了。这些参数该看的都看了，希望他们早日让我们第一批用户拿到试驾车，体验一下行驶质感。
至于做事这块，也希望有问题能及时处理。毕竟我买的是车，不是做事，车没毛病挺好，万一出了毛病，能找人及时办理，就ok了。
03
安迪：本来要买比亚迪汉的，没想到被极氪001WE版截了胡
我自己现在开油车，但想试一下电动车。以是，我过年之前就开始理解电动车了。
我平时开车比较佛系，对性能什么的实在没有多少哀求，这次买车最看重的便是续航了。
由于我是做工程的，常常在苏州、上海、无锡、常州、南京这些地方来回跑。虽然这些地方充电也比较方便，但续航短了，还是不足用。
此外，我打算买两台的，到时候上公司牌，平时有事外出的时候，同事们也可以开。
与此同时，每台的预算要掌握在30万内。我以为第一次买电动车不须要买价格那么高的，毕竟对这东西还不熟习，因此我定了100度电池WE版的。
我之前对电动车没有理解过，这次算是猛补课了。蔚来，小鹏，比亚迪，特斯拉等热门车型的APP我都下载注册了，加了一些微信群，还有论坛贴吧什么的。
起初，听到蔚来和特斯拉的更多一些。而且我也有朋友买了蔚来，也听他讲过。
但这两个品牌的车我都不敢买。
蔚来的续航太短了，第一代车主说，冷的时候一锅电跑下来也就200来公里。如果我的业务范围只在我的城市圈子里面，每天跑个几十公里，一百来公里倒可以考虑。但我常常去外地，还是不太方便。
而且我自己也试驾过蔚来的车，体验实在就那么回事，便是没有发动机，静音好点，自动驾驶也没什么觉得，我本身也不看重这块。我以为蔚来的价格也有点虚高。总之，蔚来就不考虑了。
至于特斯拉，虽然说它的销量在电车里面是最高的，但我从头到尾都没考虑过。之前刷抖音的时候，我看到特斯拉的事件比较多，害怕买了这车涌现安全问题。
此外，我也考虑过空想ONE。有一次去逛阛阓的时候，看到了它们的展厅，觉得这车造型什么的还不错。但是，一理解才知道，空想ONE是增程式的，不仅有电系统还有燃油系统，保养繁芜。本来电动车保养少，能轻松点，增程式反而繁芜了。
小鹏P7续航也不错，但我创造，还是不太适宜。这车的选装配置太少了，很多都是标配，我不想去逐个剖析它们给定的车型里哪些配置是我中意的，哪些是不中意的。后来也就没在关注。
还有近期上市的北汽极狐阿尔法S，以及去年上市的极狐阿尔法T，这两款车的续航还可以，但很多人都说品牌力弗成。我自己也以为造型设计不太吸引人，再加上极氪001出来了，以是就再没关注。
期间我还看了零跑C11，这车还是让人不太满意，内装不太好看，虽然它们的广告说的是，“入门即豪华”，但我以为没什么豪华感。
因此，极氪001出来之前，还是比亚迪汉更符合我的哀求。
首先，续航符合我的哀求。
其次，内饰我也挺喜好的。特斯拉的内饰我受不了，觉得像停在路边被人打劫了一样，除了方向盘和显示屏没有被人拆走，其他能拆的都被人拆走了。
其余，预算也在范围内。
本来两周前，我就下定了。结果极氪001出来了，我一下被吸引过去了，极氪001的续航比汉长了100多公里。
之前，我一贯以为比亚迪汉是很新颖的。但是，极氪001出来后，我以为比亚迪汉已经没什么新鲜感了，毕竟已经关注好几个月了。我创造极氪001的很多东西是标配的，什么电尾门、无框门、举头显示都是标配的。
而且也有我在意的碰撞预警系统和主动刹车。
我现在的这个GLE，过红绿灯的时候，如果左边有栏杆，或者绿化带什么的，它都会提醒。
我平时电话特殊多，常常在路上接电话，有时候不把稳。这些功能还是很有必要的。
我朋友去年买的当代的一款车，有一次停在路边，头插进去放着，出来的时候，它后边来了一个电动车，结果那车就主动刹停了。
以是我以为如果有预警和主动刹停这些智能化的东西，要么提示一下，要么直接主动停下来，是行车安全的一份保障。这些功能我看极氪001都配备了。
现在，我已经交了2000块的意向金小定了，5月份，我们这边有展车了，我看过内饰之后就转大定。
由于极氪001有个撞色的内饰选装包，我想选那个，但不知道效果是什么样的。如果色彩搭配特殊鲜艳的话，我可能就不会选那个颜色了。之前它们领克有个撞色内饰，里面的安全带是绿色的，这我不太能接管。
以是我要看过展车之后，再大定。
虽然极氪001现在还是个期货，但我已经开始期待了。
第一，希望可以早点开到试驾车，看看这车的表现。由于现在我们看到的很多东西都是书面的，实际效果到底怎么样是不知道的。
第二，我挺期待这车的续航表现，希望虚标不要太严重。我一样平常跑高速比较多，平时100迈旁边的速率，苏州这边也不是特殊冷，续航打7折也能接管，再严重点就不好了。
第三，极氪001用的是三元电池，我希望安全性能做得更好点。
此外，极氪现在要搞蔚来这种模式，它价格没有蔚来高，综合体验下来不一定有蔚来那么完美，但该当也不会差。而且它会走直营模式，比传统的经销商模式要好一点。以是我也期待他们的做事。
