浅谈汽车翼子板大年夜灯处R角匹配不顺问题整改筹划

文/ 刘君君，赵明，蒋勤攀，胡嘉伟·奇瑞商用车（安徽）有限公公司

车辆外不雅观造型越锐利就越会受到广大汽车爱好者的喜好，越是锐利的造型对汽车外覆盖件的分缝哀求就越严格，汽车翼子板作为外覆盖件之一，造型较为锐利（紧张表示为棱线R角较尖），在整车匹配时涉及很多匹配关系，对车辆外不雅观造型有很大影响。
影响汽车翼子板成形工艺的成分很多，如果在设计前期未能做好干系工艺剖析，会给装车匹配及冲压车间的生产带来非常大的影响。
本文就汽车翼子板在匹配过程中涌现的问题及缘故原由进行剖析并提出相应的办理办法，为行业供应一些参考见地。

浅谈汽车翼子板大年夜灯处R角匹配不顺问题整改筹划第1张

一、翼子板在匹配过程中涌现的问题及缘故原由1、翼子板匹配常见的问题

由于翼子板在整车匹配中与塑料件发生匹配关系较多，如保险杠、挡泥板、组合灯、转向灯等汽车外饰件，如图1所示。
特殊是翼子板的鱼嘴尖角处与大灯、前保匹配中涌现的问题尤显突出，紧张表现为R角不顺(图2)、R角与塑料件干涉(图3)、R角间隙不屈均(图4)等，给整车的匹配带来非常大的影响。

图1 某项目车型翼子板与塑料件匹配关系

图2 翼子板R角不顺

图3 翼子板与塑料件匹配干涉

图4 翼子板整形后R角间隙不屈均

2、翼子板匹配问题涌现的缘故原由剖析

我公司翼子板成形工艺分为以下工序：

⑴OP10：拉延，由一张平板拉深出大致形状。

⑵OP20：修边+冲孔，先把翼子板外轮廓、孔表示出来。

⑶OP30：割断+整形+侧整形，旁边件分切、前保匹配面翻边整形、发盖匹配面整形。

⑷OP40：侧整形+修边。

⑸OP50：侧整形+侧冲孔+侧翻边，前门匹配面整形、冲减重孔。

冲压件质量的好坏，首先要看拉延件的质量，而拉延件质量的好坏取决于拉延工艺的补充设计是否科学合理。
该翼子板的拉延工艺补充设计是这样的：凸模轮廓按照制件轮廓进行设计，如图5所示，采纳轮廓过拉延工艺；翼子板每一序模具都涉及到整形事情，以是各序模具干系的工艺设计必须合理，否则会给后续的匹配带来非常大的影响。

图5 左/右翼子板

旁边翼子板大灯处涌现的毛病紧张为R角整形不到位造成R角不顺、R角匹配干涉等，给整车的匹配及整车交付带来非常大的影响，白车身在调度线须要对大灯处的毛病问题进行100%返修。
造成翼子板R角不顺、匹配干涉的问题紧张是由于OP10拉延模具工艺设计不合理，工艺补充不充分，同时在OP30翻边整形时分模线未做好，实物模具大灯尖角处存在角度，导致制件在成形时发生不平征象，造成上述干系匹配问题。

二、工艺优化1、工艺补充优化

OP10拉延序模具，特殊是外覆盖件拉延模，在设计时一定要多方面去验证、考虑工艺的合理性，通过旁边翼子板现场匹配的问题结合SE数据剖析，在OP10模具大灯处增加一个凸包，在拉延时多接管料，后续对该处进行整形时不会涌现“抢料”征象，同时把干系棱线做清晰、做顺，如图6所示。

图6 大灯处增加工艺补充前后比拟

同时对增加工艺凸包后位置的主、次应变、变薄率进行了干系的检讨，检讨结果知足制件成形性哀求，如图7所示。

图7 增加工艺凸包后主应变、次应变、变薄率检讨

图8 翼子板翻边整形序成形性剖析

2、OP30翻边整形序模具优化

对成形模具R角干系处理（垂直度、棱线清晰度、翻边间隙调度），利用CAE剖析技能对整改方案进行成形性剖析，如图8所示，成形性剖析结果知足哀求。

三、整改效果确认

通过现场的整改及AutoForm软件的仿照终极整改效果知足实际装车需求，如图9所示。

图9 整改效果比拟图

四、结束语