在拜访市内几家充电站中，有幸采访到了一位华泰新能源xEV260纯电动SUV的车主赵师长西席，也从这位车主理解到了这款车存在的问题。
问题所述
根据车主赵师长西席所述，华泰新能源xEV260的紧张问题为：
1.车辆续航里程与官方给出的续航里程有较大差别。官方续航为260km，但在实际续航下，夏天续航为200多一点，冬天续航为：开启空调续航为120-130km，关闭空调续航为160km。
2.车轴存在漏油问题，并且方向盘，车窗玻璃等均存在异响的问题。
车身整体的密封性存在问题，高速行驶会存在噪音过于大的情形，并且在保温性上也会涌现漏风的问题。
3. 这款车目前在北京只有一家4S店，以是及其未便利。
4. 这款车的快充口设计在车头机舱内部，以是在充电的时候极为未便利且不屈安。
如此充电如何能保障安全?
车辆先容
华泰新能源xEV260基本保持了新圣达菲的造型设计，但新车提高气格栅、前大灯灯眉处、LED白天行车灯顶部、车顶、轮圈盖以及侧裙上方等部位均融入了蓝色设计。车身尺寸分别为4426/1862/1683mm，轴距也达到了2640mm。
内饰方面，华泰新能源xEV260配备了10英寸的多功能液晶仪表、自动雨刮、多功能方向盘、电动座椅及加热、智能钥匙与一键启动（无钥匙进入）、8寸数字显示屏+3G手机互联商务功能以及车载WIFI功能等。并且采取了皮质座椅。
华泰新能源xEV260搭载了一台液冷永磁同步电机，最大功率为80kW，最大扭矩220Nm，最高转速为9000rpm，最高时速大于130km/h。并且搭配了49.9kWh的三元锂离子电池组，额定电压331.2V，使其综合最大工况续航里程达266km，等速巡航最大续航里程达332km。
编者总结：总体来讲，华泰新能源xEV260是属于海内第一批上市的电动车型，由于起步较早以是在三电技能方面与当今的电动车技能存在的较大的落差。不过话说回来，华泰在新能源车领域上的发展上相对的迟缓，而面对当今新能源发展迅速的本日，华泰能否顺应发展还是一个未知数。
