自10月18日提车以来，轩逸已经陪我们走过了27天。就像一位新朋友，每经历一天，我们对它的理解就更多一些。本篇长测，我们连续为大家带来在这位新朋友身上的新创造。
这次先说驾驶方面。在试驾文章和第一篇长测中我们就反复提到，轩逸的油门初段过于灵敏，不利于平顺驾驶。最近这段韶光，我们一贯考试测验利用ECO模式驾驶，油门踏板的灵敏度整体低落，只是脚感更沉，须要加速的话深踩即可，极力推举大家利用ECO模式驾驶。
虽然
日产的行车电脑会记录下启停系统事情后节省的燃油，相信不少轩逸车主还是非常在意燃油经济性的。增加了如此直不雅观的节油数据，也会让车主更加相信轩逸这款车。
遮光板配有扮装镜及卡夹，如果再增加照明灯就更好了。
紧凑级轿车加入眼镜盒的并不多，这个功能实在挺实用的。
全体车内有两处USB接口，一处位于排挡杆前方，插入后可充电也可激活车机iPod音频，另一处位于中心扶手箱内，仅可用于充电，不能用于多媒体系统。
车机系统整体来说还算好用，便是时常发生卡顿的情形。如图所示，车机通过蓝牙连接得手机，而手机歌曲已经播放至下一曲中段，车机却处于卡顿状态，并未切换。
轩逸的后排空间没得说，而且中心肠板突出不高，后排同时乘坐三个人完备没有问题。
后排中心扶伯仲够厚重，添补充足，优柔度和舒适度都不错。便是扶手放下时没有任何阻尼，横向设置的水杯架也随意马虎影响搭放手臂的空间，如果纵向设置水杯架会更好。
很多三厢车都会存在后备厢门缝存留杂物的情形，轩逸同样如此。各位车主在洗车时要多加把稳，例如图中所示的树叶，稍不留神就会掉进后备厢里，险些很难避免。
后备厢顶部没有任何装潢，照明灯、音响、电路、挺杆全部袒露在外，车体也没有喷漆，实在是影响都雅。
发动机舱前部护板的排水槽较高，在洗车和雨天随意马虎留下积水。加之发动机舱温度高，这样的塑料件很随意马虎变形。各位车主在洗车后，别忘了让擦车小哥把这里的积水擦拭干净。
以上便是第二篇长测内容，同时，牛车实验室也在陆续发布第14代轩逸的拆解报告，欢迎大家连续锁定牛车实验室，关注第14代轩逸的拆解内容。此外，如果各位网友对付新车有什么疑问，也欢迎大家给我们留言，我们将不才一篇长测内容中问您呈现答案。
