杨女士的这辆保时捷“迈凯”SUV目前还停在位于袍江康宁路上的绍兴保时捷中央里，购车发票显示，车子是2019年3月买的，当时裸车价为五十七万多。其余，也从上海某海关出具的入口机动车辆随车考验单和注册登记等资料上看到，这辆车产地为德国。杨女士见告，2023年7月25日，她来4S店给爱车做保养，期间车子仪表盘出了问题。
杨女士：第2天来拿车，他们说破掉了，仪表升级的时候破了，我说怎么处理，他们说零件给我从德国寄过来，给我配入口零件，我是也相信他们的。
而这一等便是四个多月，期间仪表盘故障一贯没有完备打消，直到12月初，4S店事情职员关照杨女士，他们为车子改换了新的仪表盘，而且是原装置件（微信谈天记录），故障已经完备打消。越日，杨女士就来店里取车，并提出要看一看换下的原车配件。
杨女士：有个女的说拆下零件已经被销毁了， 我说怎么销毁的，她说是敲破的，我说敲破的话，总有个东西的，她说拿不出，拿不出我不认可。
之后杨女士又提出要查看新换的仪表盘外包装盒以及海关报关单，但事情职员拿出的包装盒杨女士同样不认可。经由双方协商，事情职员答应杨女士再去订购一个新的仪表盘，并且等到货后当着她的面打开，得到她认可后再进行安装。前几天，新的零部件到店了。
现在杨女士希望4S店供应入口零配件的海关报关单，其次要对原车仪表盘去向有个说法。4S店市场经理陈丹向阐明，杨女士的车子确实是进店保养期间，在进行仪表盘升级时涌现了故障，对此，店里一方面向厂家申请干系零部件索赔，另一方面也为客户供应了代步车做事，虽然目前不能供应对应的海关报关单，但事情职员还是拿出了干系的订购记录。
绍兴保时捷中央市场经理 陈丹：我们是向保时捷中国（汽车发卖有限公司）去进货，从系统上去订购，保时捷中国才有我们的报关单，由于我们的配件是统一大批量的入口进来，我们这边也发了邮件给到保时捷中国去要这个报关单。这边如果厂家有回答，我们也会第一韶光回答给杨女士。
陈经理说，作为保时捷授权经销商，他们会对客户卖力，如果杨女士对新的仪表盘存在疑问，也可以通过官方授权机构，来进行鉴定干系零部件是不是原装入口。至于改换下来的原车零配件，陈经理说，根据公司规定，为避免旧的或者坏的零部件流入市场，造成不必要的危害，经销商会将旧件，坏件统一销毁。
绍兴保时捷中央市场经理 陈丹：由于销毁这个配件，我们一周就涉及到几十辆车，由于新的（零部件）已经给客户换上去了，以是旧的我们就统一销毁掉了。也不可能说三四十个客户，一个一个去关照或让他们到场了。销毁是没有跟客户说的，销毁没有奉告。
从4S店供应资料显示，厂家在回答经销商的邮件时确实有提到报废，销毁等，其余4S店还给看了销毁仪表盘的照片，不过从照片上看不出原车配件的干系编码。
发稿前，也联系了杨女士，目前绍兴保时捷中央仍没有向杨女士供应新配件的海关报关单，至于销毁的零件，也没有更进一步的说法。
（内容来源：公共频道）
