大略来说，补漆工艺再好，也及不上原厂漆的品质。
文 ▍田忠朝
前两天在杭州参加一个奥迪4s店售后做事体验活动，参不雅观了他们的车漆钣喷工艺，说实话这是我第一次见识到这么专业的设备，分光测色仪、逆变电阻点焊机、红外线短波烤灯、电子式车身丈量校正系统等。印象中快修店补漆都不用什么设备，调色用肉眼不雅观察，有凹痕就填一层厚厚的腻子，烘烤就用一个大白炽灯照射。
△分光测色仪可以准确识别原厂车漆颜色
据卖力人先容，通过这些专业设备，奥迪的钣喷工艺能够最大程度还原原厂车漆。那么为什么纵然像奥迪这样用上了最前辈设备，也不能说完备做出原厂车漆的品质呢？原厂漆和二次喷漆究竟有哪些差异？
首先说说原厂漆
原厂漆一样平常都是烘烤漆（一样平常温度130℃以上），也叫“高温漆”，这种繁芜的工艺只有在白车身情形下才能进行，经由表面磷化、底漆、中漆、色漆、清漆、高温烘烤等多层处理。
△车漆通用的构造层
原厂漆工艺流程：
前处理：紧张包含脱脂、表调、磷化控水等10多道工序，担保电泳时底漆能稳定的吸附在车身上。
电泳底漆：紧张浸染是防锈，电泳涂料吸附在车体的钢板表面形成一层保护涂层。
中漆：紧张浸染是抹平车体表面，中涂漆经由流平后进入干燥炉进行高温烤干，经由这种中涂打底后再喷涂色漆就可以使得色漆光滑平整。
色漆：色漆的颜色便是车身的颜色，色漆紧张有三种：单色漆、金属漆和珠光漆。单色漆没有添加辅料，金属漆利用了铝粉的微粒，珠光漆添加的是云母或珍珠粉（高端车才会利用）的微粒。相对而言，单色漆大略便宜但质软不耐用；金属漆最硬，比较耐磨；珍珠漆最贵，紧张用于白色车漆，可以避免车漆发黄，也能改进单色白漆较软的缺陷。
清漆：车身最表面的一层漆，一样平常都是透明漆（除了玄色车可能用的是玄色清漆），清漆须要永劫光高温烤干才能得到空想的硬度。
当然，也不是所有的车漆都遵照这一工艺流程，比如现在马自达有一种免中涂工艺，它把中漆层与色漆层稠浊在一起。采取这种喷涂工艺的马自达“Axela魂动红”，整车颜色看起来更艳丽更高端。但是这种工艺也会造成二次补漆用度昂贵，这也是为什么人们把“魂动红”称为“忘八红”的缘故原由了。
△马自达“魂动红”涂层构造
再来看看奥迪的钣喷工艺
奥迪的钣金工艺借助车身丈量系统和快速拉拔设备，可以把尺寸精度掌握在2mm内。
而奥迪的喷漆则是基于原厂漆配方，流程上比市情常见的修复工艺多了一道环氧底漆的喷涂，相称于原厂漆的电泳层，而且全体作业都是仿照在原厂漆的无尘车间进行。
△奥迪的红外线短波烤灯，温度70℃
既然如此，那是不是原厂漆一旦被毁坏就真的无法修复了呢？也不是！
现在有一种自修复涂层，便是将高密度的网状透明合成树脂代替清漆层。一旦车辆涌现剐痕，超强力的网状树脂就会缓慢地回弹。树脂的厚度基本与车漆涂层相称，这意味着它的修复深度能直达油漆底层，直到填平表面上的擦痕。据研究职员先容，只要不发生断裂性的损伤，剐蹭产生的伤痕一样平常几小时就可自动修复，最长也只需一周就可规复如初。
△车漆自修复技能的代表车型：英菲尼迪G、M、FX系列等
