自驾车旅游在我国正逐渐成为一种时尚。
出车时,尤其是车队行动的指挥调度、通报路况以及搪塞突发事宜,都离不开通讯。
虽说现在手机已经基本遍及,但异地漫游产生的高额话费会让你难以接管,更何况到了某些偏僻地域,特殊是在山区和荒原,由于旗子暗记差乃至没有旗子暗记,纵然带了功能再好的手机也没什么意义。
这时,最经济、有效的通讯工具莫过于车载对讲机了。
自傲息家当部无线电管理局将400MHz频段方案为"大众对讲机利用频率放开后,利用409-410MHz市民频段的公众对讲机无须申请执照,免收频率占用费,进一步拓展了人们的相互沟通联结办法,大大方便了事情生活。

车载对讲机又称车载电台(简称车台),它不但方便车友们对外联系,打消旅途寂寞,而且还具有一呼百应的效果,深得有车族的青睐。
但车载对讲机的天线如何安装利用才能使收发效果最好?车台的电磁辐射对人体是否会造成危害?现简述如下:

天线的基本功能便是发射时把携带声音信息的高频电流转换为电磁波并向空中辐射出去,吸收时把空中的电磁波转换为高频电流并送入车载对讲机内部电路进行处理以终极获取声音信息,其性能对整体技能指标影响很大。
车载对讲机买回来后务必负责阅读做事手册,理解产品的功率、频率、灵敏度、事情办法等性能指标。
并据此选用适宜的天线。
天线安装前,要先用万用表电阻档测试接头、馈线和底座,确保无开路短路故障,如有开路或短路,千万不能发射,否则发射功率会全部反射进入车载对讲机,极易烧毁末级功率放大电路,造成经济丢失。
如果有条件,最好用扫频仪、天线剖析仪等测试一下天线有关指标。

车友俱乐部浅谈车载对讲机天线的运用及其辐射损害 汽车知识

决定车载对讲机天线性能利害的指标有四个:最大承受功率、中央频率、带宽增益和驻波比
一样平常情形下第一个指标不用考虑,由于车载对讲机天线的最大承受功率大都在100W以上,远大于车载对讲机最大发射功率。
后三个指标是相互紧密关联的,中央频率是指天线事情时的最佳谐振频率,如果事情在这一频率上,车台的所有发射功率就会被天线转化为电磁波全部辐射出去,即天线驻波比为1(空想状态),而偏离中央频率驻波比就会逐渐增大,当驻波比逐渐增大到1.5时(功率反射达4%。
高下频点之间的宽度称为天线的事情带宽,带宽取决于天线的外在形式、制作材料、品质成分和增益等成分,增益越高带宽越窄,即会超出该频段范围),车台的有效发射功率以及吸收灵敏度等指标就会急剧低落,驻波频年夜于2时(功率反射达11.1%)建议停滞车台的发射事情,否则就会危及设备安全。
车台天线的中央频率和带宽增益在工厂里制作完成后就固定下来了,一样平常会在包装或者铭牌上明确标出。
但天线的驻波比并不愿定,它还跟天线的实际利用安装位置密切干系。

从理论上讲,车载天线最空想的安装位置便是车顶的正中心,天线利用磁性吸盘吸附在车顶上,虽然它与金属材质的车顶常日是绝缘的,但是两者之间存在不小的电容,在高频状态下形成通路,车顶就被当作天馈系统的地网,和天线共同构成车载电台的天线系统。
不过实际生活中,受各种外在条件的限定,譬如天线较长影响进入车库,其余为防止磨刮车漆、颠簸脱落,或者利用高增益的较大、较重的天线时,车载天线每每并没有安装在此位置,而是利用不锈卡钢座安装在汽车的行李架、备胎架、前后护杠、侧面边框、后备箱盖乃至排气管上,更有甚者直接放入车内。
改变天线的位置,实际上改变的是天线系统的地网,驻波比自然也会随着改变。
除了车顶正中心,在其他位置天线还能调度到空想的事情状态吗?回答是肯定的,只要安装时利用驻波比功率表(即SWR表),或直策应用天线测试仪,边丈量边调度选择的位置,担保天线驻波比小于1.5,就完备可以放在车顶以外的其他任意地方。

利用无线电收发设备难免会遭受电磁辐射,只管电磁辐射对人体康健影响程度现在尚无明确定论,但无可否认,当电磁辐射超过一定强度后,就会对人体产生危害,导致身体疲倦、头痛失落眠、影象衰退、血压非常、免疫功能低落等。
如长期接管高强度电磁辐射,严重的会引起白内障、孕妇流产,乃至诱发癌症,尤其是老人、儿童、孕妇或装有心脏起搏器的病人等敏动听群,更应引起把稳。
由于目前常用的VHF或UHF车载电台的发射功率在20至50瓦旁边(比手机发射功率十几毫瓦至2瓦大的多),辐射危害也就水涨船高,对次我们绝对不能掉以轻心。
当然正常情形下,天线放在车外,由于汽车金属壳体的电磁屏蔽浸染,车载对讲机对人体的辐射符合国家电磁辐射防护规定的哀求。
但如果将车载对讲机天线拿到车内发射,由于天线系统的地网被毁坏,此时驻波比会变得很高,大部分发射功率被反射回车台,有效发射功率急剧降落,加之金属车厢的对外屏蔽浸染,发射效果将会明显变差,特殊是天线间隔人体太近,电磁波又在车厢内来回反射,电磁波密度将会大大超过卫平生安标准,致使人体所受的电磁辐射加剧。
因此,为康健安全考虑,车内应只管即便避免统统形式的电磁波发射行为。

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