故障征象

配置272发动机和722.9变速器。
行驶里程：56890km。
奔驰S级电子驻车系统仪表报警，并且伴随有泄电征象。

汽修案例奔驰S350仪表显示电子驻车制动器故障车辆漏电 汽车知识

故障诊断

此车是正常到店维修检讨车辆，之前没有出过事件，是在利用过程中溘然涌现的故障，并且车子在放一晚上后全车没电无法启动。
验证故障，在车辆启动后操纵电子驻车制动开关，电子驻车制动器无反应，仪表显示“电子驻车制动器故障，请访问维修做事中央”。
其余，用电流表丈量车辆放电电流为3.06A（如图1 所示），有明显的泄电征象。

首先，用DAS对车辆进行快速测试，测试结果显示电子驻车制动系统掌握模块内有电子驻车制动开关破坏的故障码。
剖析造成此故障码的几种可能：

◆◆电子驻车制动开关破坏

◆◆电子驻车制动开关与电子驻车制动模块之间线路连接故障

◆◆电子驻车制动掌握模块故障电子驻车制动开关电路图，如图2所示。

丈量电子驻车制动模块到开关之间电压，电压均在正惯例模之内。
难道真的如DAS显示是电子驻车制动开关的问题么？为了确保精确性找到同款车型的电子驻车开关装上去，经测试未能办理问题，故障依旧。
那么肯定就不是驻车制动开关的问题了，而掌握模块一样平常是不会破坏的，难道问题还是出在线路上。
此时想起来客户反响的泄电征象。
泄电是不是电子驻车制动系统内有短路造成的呢？为了验证猜想，拔下电子驻车制动系统的保险丝，放电电流果真低落了，为38mA，属于正惯例模内，如图3所示。

造成泄电征象的紧张缘故原由有：

◆◆加装导航之类的电子元件

◆◆线路之间有短路

◆◆掌握模块、线路插头进水堕落

适用于现在情形的只有线路间短路和掌握模块插头堕落这两种，而此车之前没有出过事件以是线路涌现问题的可能性不大。
那么只有掌握模块和插头进水堕落这一项了。
首先把目光放在电子驻车制动系统的掌握模块上，由于其位于车左后方靠近左后轮安装位置比较低，若是外壳有损伤的话很随意马虎造成进水短路。
然而经检讨未创造模块有非常。
回过分来再看电子驻车制动系统的电路图，开关和模块之间还存在一个插头X18，会不会是它呢？X18的位置在右侧脚坑中（如图4所示），若是空调进风口下水槽堵塞的话也会比较随意马虎进水造成堕落的！
翻开地毯，拆下里面的铁支架，果真创造插头X18有堕落征象。
清理插头后试车统统正常，看来问题果真出在了它的身上！
为了确保故障不会重演，清理了空调进风口的下水槽！

故障打消

处理X 1 8 插头，清洁下水槽。

故障总结

在日常维修事情中，要长于积累，负责做总结，以便在往后的维修事情中举一反三，起到事半功倍的效果。