什么是点火提前角
稠浊气从点燃、燃烧到烧完有一个韶光过程，最佳点火提前角的浸染便是在各种不同工况下赌气体膨胀趋势最大段处于活塞做功低落行程。这样效率最高，振动最小，温升最低。
影响点火提前量最大的成分是转速。随着转速的上升，转过同样角度的韶光变短，只有更大的提前角才能得到相应的提前韶光。
理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在做功行程才点燃稠浊气(这样会造成动力的丢失)每每设为5度以上，这也是启动转速所须要的角度。最大点火提前角也不能太大，一样平常不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将低落。实际上曲轴构造的转速是受限的。
如何很好的掌握汽车点火提前角
1.初始点火提前角
初始点火提前角，其大小随发动机而异。
2、爆震掌握
爆震是汽油机运行中最有害的一种故障征象。发动机事情如果持续产生爆震，火花塞电极或者是活塞就可能产生过热、熔损等征象，造成严重故障，因此必须防止爆震的产生。爆震与点火时候有密切关系，同时还与汽油的辛烷值有关。
在传统的点火系统和无爆震掌握的点火系统中，为防止爆震的发生，其点火时候的设定每每阔别爆震边缘。这样势必就会降落发动机效率，增加燃油花费。而具有爆震掌握的点火系统，点火时候到爆震边缘只留一个较小的余量，或者说，就在爆震界面上事情，这样即掌握了爆震的发生，又能更有效地得到发动机的输出功率。
3、爆震掌握方法
事情事理：爆震传感器安装在发动机的缸体上，利用压电晶体的压电效应，把缸体的振动转换成电旗子暗记输入ECU，ECU把爆震传感器输出的旗子暗记进行滤波处理，同时剖断有无爆震以及爆震强度的强弱，进而推迟点火韶光。当ECU有爆震旗子暗记输入时，点火掌握系统采取闭环掌握办法，爆震强，推迟点火角度大;爆震弱，推迟点火角度小，并在原点火提前角的根本上推迟点火提前角，直到爆震消逝为止，当爆震消逝后，在一段韶光内坚持当前的点火韶光角。如果没有爆震发生，则逐步增加点火提前角一贯到爆震发生，当发动机再次涌现爆震时ECU又使点火提前角再次推迟，调度过程如此反复进行。
以上便是关于什么是点火提前角， 如何很好的掌握汽车点火提前角呢的先容，希望对你有所帮助。
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