自贸港不雅观察焦点我在自贸港修飞机

视频：走近飞机维修师

海南日报习霁鸿

自贸港不雅观察焦点我在自贸港修飞机汽车知识

眼下，位于海口空港综合保税区的海南自贸港一站式飞机维修家当基地（以下简称一站式基地）一派繁忙景象。
飞机维修师张德铿和陈明成日在机库和机坪间来回奔波，忙得汗如雨下。

随着海南自贸港政策红利不断开释，除了春运和暑假的航运密集期外，一年中绝大部分韶光，这里总停满来自天下各地的飞机，接管定检大修、机身喷涂以及部附件维修等做事。

今年前4个月，海口美兰机场海关共监管23架次飞机、4台发动机进入海口空港综合保税区开展保税维修，保税维修货值179.2亿元，同比增长9.1倍。

张德铿和陈明都从属于海航航空技能有限公司（以下简称海航技能）旗下大新华飞机维修做事有限公司（以下简称大新华飞维）。
对他们来说，在一站式基地修飞机，常常要面临新的寻衅，但同时也意味着新的机遇。
而他们，正如一颗颗螺丝，支撑着一站式基地这座庞然大物，更安全、更专业、更开放地运行。

5月17日，海南自贸港一站式飞机维修家当基地机库内停满了待修飞机。

“飞机多得停不下”

海南自贸港优惠政策吸引越来越多境外飞机来琼维修，不少航司成为转头客

一站式基地总建筑面积近15万平方米，建有大修定检机库、喷漆机库、国际航材存储交易中央等举动步伐。
5月10日，在一站式基地1号大修定检机库，一片喧华声中，大新华飞维系统维修中央副经理张德铿闇练地钻进济州航空公司波音737-800飞机客舱内。

这是海南承接的首单韩国进境飞机维肄业务，标志着海南自贸港飞机维修市场拓宽至东北亚地区。

飞机一样平常怎么修？张德铿见告海南日报，与汽车保养类似，飞机利用到一定时限时，也要进行级别不同的检讨和修理，也便是飞机定检。

例如这架济航飞机，实行的定检项目涉及航电、动力、机身、构造、机翼、客舱等各专业种别检修事情，须要将飞机绝大部分部件拆卸后逐项检讨，维修周期为16天。

10日上午，济航飞机客舱内的座椅已被悉数拆除，飞机维修师们正在客舱里劳碌。
2条长约50米、外不雅观形似薄膜管一样的东西从地面一起铺进机舱，冷风持续不断从薄膜管孔洞中吹出来，为客舱透风降温。

“在驾驶舱干任何活都要先确保电门处于关闭状态。
没电，就没空调，我们这里最热的时候，机坪温度能达到70摄氏度，事情时全靠外接空调管降温了。
”张德铿阐明。
他在驾驶舱内看了一圈，又爬上架子，帮忙同事孙嘉辰一起革除修复1号风挡的预制封严。

当天，1号机库加上外部机坪，共停了23架飞机。
身为系统维修团队的卖力人，这23架飞机张德铿都要拜访一遍。
这样的繁忙程度，是张德铿从福建老家辞职来琼之前没想到的。

修了20多年飞机、现任海航技能质量管理部总经理的何昌怀也有同样的感想熏染。
他还记得，2022年3月一站式基地投用时，机坪都是空的。
“1号大修定检机库可以同时停2架宽体机和5架窄体机，或者是8架窄体机，8号坪可以同时停15架飞机。
后来有段韶光，来维修的飞机多得停不下，只能把境内飞机挪到他处停放。
”何昌怀对这样的变革印象深刻。

对海南自贸港飞机维肄业务发展速率之快，大新华飞维党委布告袁勇并不虞外。

“首先，进境飞机可以享受维修免缴担保金、加注保税航油、维修航材免税等海南自贸港优惠政策，能节约维修本钱。
其次，基地完善的配套举动步伐能供应定检、喷涂、部附件维修等一站式做事，这便是浩瀚境外飞机选择来琼维修的紧张缘故原由。
”袁勇先容，为持续扩大自贸港境外飞机维修市场，公司还升级了对美国、欧盟等国家和地区的航空维修资质，新增了对泰国、越南、菲律宾等国家的航空维修资质，公司还与多家境外航司达成初步互助意向，“这也意味着后续将有更多境外飞机来海南自贸港接管维修做事”。

据海口海关，今年前4个月，海口美兰机场海关共监管23架次飞机、4台发动机进入海口空港综合保税区开展保税维修，保税维修货值179.2亿元，同比增长9.1倍。

在海南自贸港修飞机更省钱，这样的口碑已逐渐传播开来。
自2022年投用以来，一站式基地已完成超1300单飞机维修项目，承接超140架次飞机喷漆业务，维修航空部附件超3万个，个中包括了40多单进境飞机维修及喷漆业务。
越南、菲律宾、卡塔尔等国家的航空公司已经成为转头客。

事情职员正在开展海南自贸港首单航空发动机维肄业务。
海南日报袁琛摄

“首单”纷至沓来

发动机维修、客机改货机……海南一站式维修做事范围不断拓展，竞争力大大提升

在韩国飞机旁，停放着一架海南航空公司的波音737-800型飞机。
一群系着安全带的维修师正在飞机顶上安装拉码，犹如蜘蛛侠。
他们手里的拉码将为这架飞机的构造改造起到定位和固定浸染。

作为海南首单“客改货”业务，这架飞机的改造，是一站式基地近期的重头戏。

“客改货”，即通过工程技能手段，将客机改装为货机，进一步延长飞机的利用年限，同时知足国内外贸易货运不断增长的需求。
一架飞机的零部件以百万个为计，最大略的检修都须要拆卸成千上万颗螺丝，而“客改货”须要进行大量的内外部改造，工程弘大、技能繁芜、涉及面广。

这单业务的总体卖力人、构造维修工程师陈明正在机身一侧辅导维修师傅切割蒙皮。
他的胡子几天没刮，已经冒出了一大截。

“目前海内都没几家公司能接‘客改货’业务。
如果能圆满完成首单，我们的业务范围就能进一步拓展，市场竞争力也会大大提升，吸引更多客户选择海南自贸港。
”陈明说，为了拿下这个首单，在公司安排下，2023年10月，他远赴美国参加了为期80天的培训。

构造改造最紧张的便是在机身一侧增加一扇大门，供货色进出。
“增加大门相称于无中生有，同时还要担保飞机平衡。
”陈明说，这也是最难、最核心的事情，大门的位置定位尤其主要。
“0.01英寸的偏差都可能影响飞机安全。
”他捏起食指和拇指比划道，两根手指险些贴在一起。

不知不觉，时针走到了中午12点。
同事们陆续走向食堂，经由陈明身边时问他：“帮你打？”“对，感激啊。
”陈明回答。
对话之简短，看来已形成了默契。

从机库步辇儿去食堂要花三四分钟，就这点韶光他也想省下来。
“首单，必须要干好。
”30岁出头的陈明俯身查看机身，不由得握了握拳。

近年来，各个首单纷至沓来，给年轻的一站式基地带来不少寻衅。
每次圆满完成交付后，首单就转变成了新领域更多业务的“拍门砖”。

今年2月2日，由海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司（以下简称海口吉耐斯）承接的海南自贸港首单航空发动机维修顺利完成，交付海南航空控股株式会社（以下简称海南航空）利用。

海口吉耐斯是入驻海口空港综合保税区的企业之一，是我国除台湾以外地区唯一具备GE公司第一流级授权的B787机型GEnx-1B发动机维修企业，这次也是GEnx-1B发动机首次在我国除台湾以外地区进行维修。

据悉，GEnx-1B是比较热门的一款发动机，紧张装备在波音787飞机上，维修市场前景广阔。
海内及东南亚地区航空公司将该型号发动机送至海南维修，单台发动机至少可节省运输本钱约50万元，总维修周期节约20天旁边。

海南自贸港目前已经拥有飞机航线维修、飞机定检大修、机身喷涂做事以及飞机部附件维修等做事。
海南航空维修工程部总经理乔辉表示，发动机维修能力的建立，进一步完善了海南自贸港航空维修做事，真正表示一站式维修理念。

主动修炼新本事

考证书、学英语、带徒弟，自贸港特色业务匆匆使飞机维修师快速发展

吃完饭，歇了少焉，张德铿连续拜访机坪上在修的其他飞机，为徒弟们的事情查漏补缺。

在福建，张德铿修了10年的飞灵活员机。
2016年来到海南，为了胜任更多事情，他陆续考过了2个机型证书和维修执照，事情范围拓展到发动机、大翼、起落架3个部分，还带出了多名徒弟。

2022年10月29日，一站式基地迎来首单境外飞机维肄业务时，张德铿得以深度参与个中，正由于考取的这些证书和执照，得到了客户的认可与授权。

“在海南自贸港，发展空间确实大，但我们自己也要有本事。
这也匆匆使我不断学习提升自己。
”回顾这几年的职业生涯，张德铿越说越愉快。

眼下，他又有了新盼头——从每个航司新引进境外飞机时，飞机维修公司都要派人去飞机所在地进行检讨、测试，即开展“接机检”。
随着基地承接的境外业务增多，“接机检”机会也多了起来。
“我已经报名了，希望能去感想熏染一下国外的飞机维修环境。
”张德铿期待地说。

陈明的发展路径和张德铿有些相似。
“起初根本想不到自己能发展这么快。
”他感慨道，正是由于自贸港飞机维肄业务量大，维修师才能快速发展。
除了业务水平提升外，陈明还收成了另一项技能——英语。

陈明记得，2012年刚入职时，只卖力最基本的维修掩护事情，当时对自己的英语水平哀求是“能看懂手册就行”。
然而有一回在事情中，陈明须要和外国客户核实一架飞机的构造损伤，由于自己的英语口语能力不敷，对话词不达意，不得不乞助同事。
那次经历让陈明下定决心学好英语。
现在他已经可以跟外国客户进行基本英语沟通，在美国的80天培训中，上课内容他也能基本听懂。

身为业内前辈，何昌怀比两名年轻人更敏锐地察觉到海南自贸港的广阔发展前景。

2012年8月，何昌怀被海航技能外派到喷鼻香港航空有限公司修飞机。
在喷鼻香港航空领导的挽留下，次年他正式入职喷鼻香港航空，家人也一道去了喷鼻香港。

听说海南在培植自贸港后，何昌怀动了回琼的心思。
2020年5月，得知一站式基地正在建新机库，他正式向领导申请调回海南。

“喷鼻香港同事还跟我说，‘你这条路走对了，海南自贸港现在培植得风起云涌，你在那里更能发挥浸染’。
”说到这，何昌怀哈哈大笑。

“海南自贸港的优惠政策不仅将大幅降落飞机维修本钱，而且将逐步形成颇具规模、技能含量高的飞机维修集群。
”一站式基地园区项目卖力人王海烨表示，自贸港航权高度开放，基地将依托政策上风，集聚高端专业技能人才，吸引第三方航空主体、国内外有名航空维修及制造企业进驻，力争发展成为海内维修深度最全、综合能力最强的一站式飞机维修基地，助力海南自贸港打造成为对外开放的国际主要门户枢纽。
（海南日报海口5月23日讯）

与汽车保养类似

飞机要根据翱翔韶光、翱翔次数、机龄等进行相应等级的检修

也便是飞机定检

海南一站式飞机维修基地成绩单

自2022年投用以来

已完成超1300单飞机维修项目

承接超140架次飞机喷漆业务

维修航空部附件超3万个

个中包括了40多单

进境飞机维修及喷漆业务

海南可开展哪些飞机维肄业务？

定检大修