首先我们来看两个例子。
一台1984年生产的多野外25吨吊车，至今已经服役三十多年，仍旧可以正常利用，液压泵、分配阀、变幅液压缸、支脚等一点油渍都没有，一滴油不漏；做为比拟，一台国产某品牌的25吨吊车，在利用了五年后支脚就漏油了。
国产某品牌的挖掘机，核心部件如液压泵、多路阀都这天本某品牌的，为降落本钱，配套的液压缸、油管等利用的是国产的。几年之后，这些油管、液压缸开始漏油了，并且是反复漏，修睦不永劫光就又漏了。
这两个例子，并不是在捧日货黑国产，而是想解释一个问题：汽车漏油，真不是那么大略的事。以欧美国家那么发达的工业，漏油问题都整治不了，何况是中国这样的发展中国家。汽车上须要密封的部位非常多，汽车漏油涉及到的成分也非常多，有些东西，真不是短韶光内能够改进的。
在汽车上，漏油的部位紧张有气门室盖、油底壳、气门油封、曲轴前后油封、变速箱壳体、半轴油封、方向机等。总体说来，这些部位的密封事理大致分为两种，一种是平面密封，一种是轴密封。
先来说说平面密封。
平面密封便是两个平面结合在一起后，二者之间的间隙完备肃清，构成一个密闭的空间，隔离空气、水或油液。平面密封都是静态的，这两个平面不能有相对运动。这两个平面，可以是相同材质的，也可以是不同材质的。比如现在大多数的发动机气门室盖都是塑料的，而缸盖是铝合金的，这两个部件组合在一起，防止机油漏出。而变速箱壳体便是相同材质的，都是铸铁或都是铝合金的。
平面密封最主要的便是两个平面的精度一定要非常高。但是金属在温度变革的时候不可避免的会有一些变形，造成偏差超标。为了补偿这种精度偏差，常日会在两个平面之间加入垫片，根据密封部位事情条件的不同，可以加橡胶垫片、纸质垫片或直策应用密封胶。在气门室盖上常日利用橡胶垫片，由于气缸盖受热后变形较大，而气门室盖散热好，变形较小，橡胶垫片可以很好的补偿二者之间的形变差，保持良好的密封。而在变速箱上，两个壳体受热基本同等，膨胀变形量也险些一样，以是直策应用密封胶就可以了。
影响平面密封最紧张的成分便是平面的变形。一样平常这种密封平面对平面度哀求非常高，常日100mm的长度上变形量不许可超过0.05mm。造成平面变形的缘故原由一方面是构造刚度不足，永劫光受到冲击、振动、冷热交替等产生变形；其余一个缘故原由便是安装时没有按照标准的装置工艺作业。汽车零件在设计时，都要考虑它的变形量，在装置时以多大的扭矩安装，它会产生多大的变形量，都是经由精密打算的。如果扭矩达不到哀求，两个平面不能良好的贴合；如果扭矩过大，平面会变形翘曲，同样不能形成良好的密封面。以是，在装置时，必须严格按照技能文件规定的扭矩拧紧。有些螺栓是一次性的，利用后必须改换。还有便是，平面螺栓的紧固是有一定顺序的，一样平常都是对角分次拧紧，不许可一次性紧固单个螺栓，这样很随意马虎造成平面的翘曲变形。
再来说说轴密封。
在汽车上有许多高速旋转的轴类部件，比如曲轴、凸轮轴、半轴等。也有一些低速轴向运动的轴类，比如气门。这些轴在运转时须要大量的油来润滑，而这些油又必须密封在发动机或变速箱中，不能让它们泄露出来。这就须要一个很主要的部件——油封。
油封是用来封油脂的机器元件，常用于各种机器的轴承处，功能是把须要润滑的部件和外界隔离，不让润滑油渗漏。具有对内封油对外封尘的浸染。现在的油封材料，紧张是各种橡胶。如：丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、聚氨酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯橡胶等。
油封的范例构造。
油封的密封机理
油封的密封唇口与旋转轴表面之间直接打仗，形成了一个宽度为0.1-0.2mm的窄环带，这便是密封界面。在预加载荷的浸染下（常日为弹簧），油封与轴之间一样平常有1N/mm2旁边的均匀径向打仗压力；当润滑油压力低于该压力值的情形下，油封阻挡其向外界泄露。
油封具有构造大略、重量轻、安装位置小、易加工等优点。
影响轴密封的紧张成分
1、油封橡胶老化，弹性减弱，密封力减小。比如说气门油封漏油紧张便是油封老化造成的。
2、轴承磨损或轴波折变形，造成轴径向跳动量大而漏油。一样平常车型的半轴油封漏油便是由这个缘故原由引起的，这也是一些车反复改换半轴油封却仍旧漏油的根本缘故原由。
3、轴及油封利用韶光长了，会有一定的磨损，乃至在轴上磨出一道沟，二者之间的间隙变大而漏油。
4、安装成分。油封安装时，一样平常都要利用专用工具。安装到位后，油封刃口无缺，骨架没有变形。有些修理工安装油封时利用螺丝刀整理油封刃口，很随意马虎造成刃口变形。
此外，还有一些成分也是漏油的首恶。
1、润滑油添加过多。不论是发动机油还是变速箱油，都要按照标准的加注量去添加。如果加入的润滑油过多，会造成内部压力过大，超过油封的密封压力而漏油。
2、发动机曲轴箱透风不好或变速箱通气孔堵塞，也会造成内部压力过大而漏油。
3、润滑油与油封是否兼容。汽车上不同的油液，对橡胶的浸染也是不同的。有些油液对橡胶有溶胀浸染，会使油封变大，让密封更可靠；而有些油液对橡胶有紧缩浸染，会使油封变小，密封变差。以是，汽车上的油液不要乱加，也不要混加，油封也要利用专用的。否则会造成密封不可靠。
说到这里，总结一下，汽车漏油的紧张缘故原由如下：
1、设计、制造缘故原由。有些车型在设计时就有缺陷，在制造时又受到本钱的限定，以是留下了漏油的病根。比如乐风利用的L95发动机，气门室盖与火花塞接口处险些都漏油，便是设计时考虑不周造成的。
2、材料成分。橡胶韶光长了会自然老化，金属会疲倦变形，轴及轴承会磨损使间隙变大......这些都是无法改变的，如果材质较好的话，这一过程持续的韶光会长一些。
3、润滑油的影响。油液会对橡胶产生溶胀或紧缩的浸染，从而影响密封效果。
4、安装与维修。油封安装时是否利用专用工具，是否安装到位；平面密封是否按照规定的扭矩和顺序拧紧螺栓，密封面是否清洁，这些都是影响密封效果的紧张成分。
5、润滑油加注过多或通气孔堵塞，造成内部压力过高。
老侯点评
汽车漏油的缘故原由和大家说完了，现在就可以解答文章开头提出的问题了。日系车之以是不漏油，便是由于在材料、做工、装置等各环节做的都非常好，而在汽车的后期利用过程中，日系车普遍调校的比较温和，不适宜激烈驾驶，这也在客不雅观上保护了汽车。我们在日常的利用中，须要把稳的便是要按照标准来利用和加注润滑油，规范维修过程，定期洗濯疏通通气孔和单向阀等，汽车漏油是可以减轻乃至是避免的。
