一些修理工认为，纵然一年只行驶 3000 公里，也不应该 3 年才改换一次机油。机油在发动机内不仅起到润滑的浸染，还有冷却、清洁、密封和防锈等多种功能。随着韶光的推移，机油会逐渐氧化变质，其性能会大打折扣。纵然车辆停放不动，机油也会在发动机内部与空气打仗，从而发生化学反应，导致其润滑和保护效果降落。
此外，发动机内部在运转过程中不可避免地会产生一些金属碎屑和杂质，这些杂质会混入机油中。如果永劫光不改换机油，这些杂质就无法被有效地排出，会加剧发动机零部件的磨损。而且，当代汽车发动机的技能越来越前辈，零部件之间的合营精度也越来越高，对付机油的哀求也相应提高。利用变质的机油，可能会导致发动机涌现故障，维修本钱将远远超过按时改换机油的用度。
然而，另一些修理工则持有不同的不雅观点。他们认为，对付一年仅行驶 3000 公里的车辆来说，3 年改换一次机油是可行的。他们的情由是，机油的改换周期紧张取决于两个成分：行驶里程和利用韶光。如果车辆行驶里程很少，那么机油的损耗和变质程度相对较轻。而且，现在的机油品质有了很大的提升，具有更好的抗氧化和稳定性。
从经济角度考虑，对付行驶里程少的车主来说，频繁改换机油无疑会增加不必要的开支。如果按照传统的保养周期，纵然车辆没有怎么利用，也须要按时改换机油，这对付一些车主来说可能是一种摧残浪费蹂躏。
实际上，这个问题并没有一个绝对的标准答案，须要综合考虑多种成分。首先，车辆的利用环境至关主要。如果车辆常常在恶劣的条件下行驶，如高温、多尘、湿润等环境，机油的变质速率会加快，纵然行驶里程少，也不建议 3 年才改换机油。其次，机油的种类也会影响改换周期。全合成机油的性能常日优于半合成机油和矿物质机油，如果利用的是高品质的全合成机油，改换周期可以适当延长。
此外，车辆的品牌和型号也须要考虑在内。一些高端品牌的汽车，其发动机对机油的哀求更为严格，可能不适宜过永劫光不改换机油。对付车主来说，最稳妥的做法是参考车辆的用户手册。厂家在手册中常日会给出针对不同利用情形的机油改换建议，这是经由严格测试和验证的，可以作为车主决策的主要依据。
总之，关于一年行驶 3000 公里是否可以 3 年改换一次机油的问题，存在着一定的争议。修理工们从不同的角度出发，都有各自的道理。但无论如何，车主都该当重视机油的改换，以确保发动机的正常运行和延长车辆的利用寿命。在做出决定之前，充分理解自己车辆的情形，并权衡利弊，才能找到最适宜自己的保养方案。
