本日，由我来给大家分享一个鉴定评估案例。
很多粉丝更熟习的该当是我们的售前检测业务，乃至还不知道咱们检车家还有鉴定评估这项业务，我在这里用最大略口语的办法跟大家先容一下。汽车作为一个具有较大代价、较高技能含量的产品，再买卖、利用环节都会产生很多存在争议的情形，大略点来说但凡涌现了什么问题，须要证明这个问题是怎么产生的，涉及任务划分的时候，就须要先对车辆干系问题进行鉴定，然后根据鉴定结果来判断缘故原由，划分任务。
如果这样说你还不是很理解的话，咱们就来看看本日的这个案例，看完之后或许你不但会明白什么是机动车鉴定评估，还能知道鉴定评估能为你供应那些帮助和代价。
本次委托我们进行鉴定的是一位成都的粉丝大哥，在去年11月，他驾驶一辆 2021款 标致4008新能源小型家用汽车不慎撞向绿化带，现场报交警脱险后，车辆随即被拖到一家修理厂进行维修。
按理来说，这便是一次再也普通不过的交通事件，车主全责以是也没有什么轇轕，直接报保险修车，然后就结束了。但是便是这么大略的事，却被有些别有用心的人玩出了跌宕起伏的剧情。
据粉丝说，车子撞了之后拖车将车辆拖到一家名为叫成都X捷汽车技能做事有限公司维修，11月9号开始维修，定损金额高达4万多万。11月22号车辆维修完成。但是车辆交付之后，粉丝在两天之后修补轮胎的时候却创造，原来在改换清单内的配件却并没有改换……
粉丝当时全体人都不好了！
这算什么？移花接木？暗度陈仓？
我本来车子出了事件就已经够晦气了，你们现在居然还要联合起来搞这出？粉丝大哥以为这都不是欺骗的事，切实其实便是诱骗！
说到这里呢，可能有些老铁已经知道是怎么回事了，作为行业的灰色领域，很多时候大家都是心照不宣的，但是，粉丝以为你们的潜规则我可以不管，但是你们既然定损了，就该当把所有的配件跟换到位，收了钱却不办事，走到哪里也没有这个道理。
于是，粉丝大哥想要找到他们要个说法，但是得到的修理厂的回应却是：所有配件全部都是换了的，车主所说的那种问题在他们店里是不可能会发生的！
粉丝大哥以为修理厂并没有给出足以让人信服的证据，同时也很担心这些配件没有改换，会影响到后续的行车安全，这样的情形粉丝心里是无论如何也接管不了的。
粉丝也知道，现在已经交车了，光凭自己空口无凭，是没有办法让对方认账的！
只有找到证据，才能让为自己讨回公道。于是他便四处打听具备鉴定资质的单位，末了找到我们检车家委托鉴定，以确定发生事件后实车维修清单内价格300 元以上的零配件是否改换。
到达现场后，核对完车辆信息后，便开始根据当时修理厂出具的改换清单进行逐一排查。
经查验，前面罩横梁固定螺丝均有拆卸痕迹，并未创造生产日期及标签，且前面罩 横梁新旧程度与车辆未改换配件新旧程度同等，从而前面罩横梁剖断未改换；
右前轮圈外不雅观及内侧存在明显喷漆修复痕迹，轮毂内侧存在明显金属颗粒，表面光泽度与原车轮圈有明显差距，并且右前轮圈生厂日期为车辆铭牌出厂周期之前，从而右前轮圈剖断修复喷漆未改换；
元宝梁固定螺丝未全部拆卸，及元宝梁周边附件未全部拆卸，从而剖断元宝梁未改换；
左前半轴表面存在维修痕迹，磨损程度与右侧半轴磨损程度同等，从而剖断左前半轴未改换；
发动机支架固定螺丝未拆卸，从而剖断发动机支架未改换；
承接地板导流板表面磨损程度以及新旧程度与车辆未改换导流板同等，从而剖断承接地板导流板未改换；
前桥电动发动机固定支架未拆卸，前桥电动发动机周边附件及连接固定螺丝并未全部拆卸，且前桥电动发动机生产日期与该车辆铭牌出厂周期同等，前桥电动发动机的发动机号未创造打磨痕迹，从而剖断未改换；
左前下摆臂表面存在维修痕迹，磨损程度与右前下摆臂磨损程度同等，从而剖断左前下摆臂未改换；
动力电池冷却风扇生厂日期为车辆铭牌出厂周期之前，从而剖断未改换。
综合上述，车辆车前面罩横梁、右前轮圈、元宝梁、左前半轴、发动机支架、承接地板导流板、前桥电动发动机、左前下摆臂及动力电池冷却风扇未改换。
由于篇幅缘故原由，现场拍摄取证照片上百张，就不在这里逐一列举了，修理厂谎报作假的行为肯定是板上钉钉的事，粉丝大哥看到这样的结果也表示将会进一步与修理厂沟通协商，如果不能得到满意的答复，他将会采纳法律路子掩护自身权柄。
虽然过程可能会漫长弯曲，但我武断的相信法律的公正！
好了，本日的鉴定评估作业就分享到这里了，有买到事件水泡火烧车的粉丝，关于维修定损轇轕的，车辆被撞严重有贬损的等等都可以找我们哦~
当然，买车之前的检测也要找我们哦，我是检车家的检测师老司机，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜好就赞、不喜好就喷。写的不好不全，大家多担待。 感谢阅读，下期再见。
