刘平 摄 资料图 图文无关
还采访了入行20多年的修理店经理车霖（化名）、30万粉丝博主“京瓷车话”等专业人士，揭开行业“话术”背后的原形。
乱象1
保险接济职员推销换电瓶
近日，在北京站附近一处地下停车场，的汽车发生了故障——插上钥匙后，挂不长进步挡，只能卡在R挡，同时无法打着车，这种情形此前并未发生过。拨打了保险公司接济电话，解释情形后，客服职员给出了两种方案：去位师傅试试能否搭上电，开车去修理厂；或者直接拖车去修理厂。考虑到地下停车场环境，以及节省韶光，选择了第一个方案。
40分钟后，搭电师傅赶来了。看到挡位情形，他也犯了难，由于“挂在R挡无法搭电”。一番考试测验挂挡无果，他还是拿出一个“黑盒子”给车辆搭电，并开始推销电瓶，“我们可以试试换新电瓶，如果故障消逝了，解释电瓶也有问题。”这话倒是挺耳熟，由于去年刚刚改换过新电瓶，而当时也是一位保险公司接济职员推销的。
电瓶会这么快就坏吗？有了前车之鉴，态度武断地谢绝换电瓶。没推销成功，没换新电瓶，对方终极也搭上电发动了汽车，但他还不甘心地说：“你这不是好电瓶，往后换个好点儿的。”事后，在修理厂检讨时，电瓶根本不存在问题。
业内点评
车霖：接济职员为了增加收入提成，存在推销配件的征象，车主须要明白，电瓶若真有问题，可通过检测仪器上的数据判断，并不是靠年头判断。有的车10年不用换，有的车3年就该换了，除了车型、电瓶质量，还跟用车习气有关。还有一个比较随意马虎判断的方法，如果汽车发动时的“吭哧哧哧”声音听起来不干脆、拖拖沓拉，基本解释电瓶涌现问题了。
“京瓷车话”：保险公司互助的接济职员每每不是专业汽车修理职员，只能供应大略的搭电等做事，如果车辆真涌现问题，可以通过保险接济拖车做事，将车辆拖送至有资质有信誉的修理厂，再进行细致诊断维修。换电瓶也有讲究，如果原装的能用五六年，一些杂牌的寿命超不过两年，消费者须要擦亮双眼。
乱象2
讲价岂论价配件差一千
书归正传，在地下停车场搭上电，开往方庄一家连锁修理厂，对车辆进行检修。一听车辆发动机声响，维修职员就初步判断：“发动机皮带可能有问题。”详细缘故原由须要检测后才能知道。随后，开始推销起一个活动套餐——充值一万元赠一千元，储值卡除了保养还可用来修车，想到反正也要保养和修车，就充值了一万元，个顶用五千多元办理了保养卡。
由于排队修车也须要数小时，维修职员建议先回家，越日再来取车。回到家几个小时后，对方来电说问题找到了，发动机异响不是皮带问题，而是“更麻烦”的正时链条磨损，改换一套须要将近五千元。“没事儿，您不是充值了吗，用您卡里的钱就能搞定，不用再多掏钱了。”哭笑不得，跟对方理论，“不要由于充了钱，就该我多费钱，如果不诚信往后再也不找你们修车。”
一番“会谈”后的结论是，正时链条确实须要改换，但价格优惠了一千元。修睦取车，发动机异响确实小了，维修职员称电瓶、挂挡并未查出问题，就放心将车开走了。切切没想到，“糟心的事”还在后面。
业内点评
车霖：最随意马虎踩坑的便是不懂车的女车主、年事大的车主。当然，价格过低也并非好事，如果修理厂按原厂配件报价，却终极偷偷改换了非原厂配件，那车主依然是有丢失的，由于原厂、非原厂配件品质相差别常大。最好事先理解价格，并哀求对配件包装拍照留下证据。
“京瓷车话”：发动机异响，是特殊随意马虎让客户“多买单”的名目，由于生手根本无法辨别异响的真正缘故原由在哪，而这些缘故原由大大小小可能有一百多种。一百元钱的毛病修睦了不跟你说，跟你说是五千元的毛病，这就给你挖了价格坑。对付不懂行的车主，最大略的办法便是“货比三家”，涉及到价格较高的修车项目时多比较。原厂配件，可以参考4S店标准报价。
乱象3
“大手术”没治好小毛病
事还没完。花了四千元钱，改换了一套发动机正时链条，这次故障的“病根儿”却仍没找到。不到一周后，在北五环一处地面停车场，同样的环境再次上演——插上钥匙后，挂不长进步挡，只能卡在R挡，同时无法打着车。
无奈地找刚刚修过这车的维修职员理论，对方却说“检修时确实没创造挂挡有问题”。由于间隔这家修理厂太远，只好就近又找了一家修理厂。新的维修师傅赶来后，没有焦急搭电，而是用电脑仪器检测，剖断问题还出在挂挡上。折腾半小时，终于可以临时挂挡启动后，跟随其来到修理厂，改换了挡位拉线头和挂挡手球，只花了四百元就修睦了，而此前充值万元、花费四五千元都没有检讨出来，看来这钱是白花了。
业内点评
车霖：实话讲，过度维修、过度保养是汽修行业普遍存在的乱象。久而久之，造成消费者对行业不信赖，让诚信经营的修理厂也随着“躺枪”。我的履历是，每辆车维修过程拍视频，用的什么油、什么配件、如何操作的，拍下视频发给客户，还发到网络平台，问心无愧接管监督。车主也可以参与修车过程，拍照、拍视频，给后期维权留下证据。
“京瓷车话”：现如今，行业鱼龙殽杂，不少人利字当头，砸了自己的招牌。当然，汽修行业竞争大、修理工收入低，乐意学修车的年轻人越来越少，是这些乱象涌现的深层缘故原由。行业如果想康健发展，还是该当提高维修职员文化本色、职业水平。
提醒
这些“陷阱”也须戒备
汽修师傅们结合多年履历，总结出了其他须要戒备的“陷阱”。
1、换轮胎，通过人为手段变动轮胎上的日期，很多车主压根儿不清楚轮胎是有生产利用年限的，也存在“过期”一说。
2、挂挡机构一个模块坏了，导致偶尔挂不上挡，修睦问题模块只需二三百元钱，工时耗费更长。为了多赢利、节省韶光，修理厂见告车主须要直接换总成，收费近两千元。
3、刹车片厚度磨损四分之一，就建议车主改换刹车片。事实上，刹车片有报警线，到了报警线再换也来得及。
4、4S店给车辆保养，除了改换机油机滤等，还加入了一项“改换空调压缩机油”，明细为550元工时费、1600元材料费。原形是，如果不是空调不凉须要加氟，根本不须要改换压缩机油。
5、一些车主在网上购买低价配件，拿到店里只想掏工时费，却不知网上也有很多仿制配件。
手记
行业监管齐发力
别让车主心太累
采访中，险些所有车主都表示，自己曾经碰着过过度维修、过度保养，但由于汽车修理专业性强，不懂行的人看不出门道，出于安全驾驶、防患于未然的生理，大多数车主甘心多费钱买心安，而踩过坑的人也表示，由于短缺有效证据，投诉维权也存在困难。“买得起车，养不起车”，汽修“陷阱”防不胜防，让车主们心太累。
通过北京市交通委网站行业做事板块—机动车维修页面查询，截至去年8月的数据显示，包括汽车维修、摩托车维修、其他机动车维修种别在内，全市共有四千余家机动车维修经营者，机动车维修分为一类、二类、三类共三个等级，页面上开设了“咨询投诉”板块。去年8月，该网站公示了关于“2020年度机动车维修企业质量信誉考察不合格企业的通知布告”，对155家企业予以通报批评，责令其限期整改。
但对付普通消费者，这些考察信息并不随意马虎在修车前获取。行业监管该当持续发力，通过暗访机制、价格透明等制度，勾引汽修行业康健发展，对信誉考察不合格企业采纳更严格惩罚方法。同时，加强汽修职业教诲，不仅对企业进行考察，也对从业职员进行考察，表彰前辈，鼓励诚信经营，提高从业职员正规路径得到收入的比例，重新建立消费者与汽修从业职员之间的信赖。
来源：北京 孙宏阳
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