现状：
“招工单从来没有撕下来过”
汽车维肄业也现用工荒
在一些汽车美容店、修理厂集中的地方，随处可见到招聘广告。“尤其是学徒、洗车工都处于常年缺人的状态，我们贴在店面外的招工单从来都没有撕下来过。”一家汽车养护店的卖力人说道。“现在全体汽修行业的学徒、洗车工等确实特殊紧缺，也比较难招。”福莱士汽车养护中央的卖力人见告，由于缺人手，他的洗车业务已经停滞了。该卖力人表示，除了洗车工，汽车维修学徒也很难招，这在业内也是普遍征象，“不收学费，管吃管住，每月还有500元-1000元的收入，报酬比以前提高了许多，但还是不见人来。”而在几年前，汽车维修学徒只是只管吃管住，象征性给点零费钱。
即便有人上门当学徒，也每每是没等培养成熟，人就走了。“当学徒的都是年轻人，都吃不了苦，能坚持半年就不错了，流动性很大。”一汽车修理厂卖力人说。而更让修理厂伤心的是，许多学有所成的学徒并不会选择留下来，大多都回老家开店了，要么便是跳槽了。至于跳槽的缘故原由，“有师傅在那儿摆着呢，人为也涨不到哪儿去，只能换个地方涨涨人为。”一汽修工说。
剖析：
报酬低、事情累、周期长
大多年轻人选择中途放弃
“在汽修厂当学徒为的是学修车，但老板让你干的却是打杂的活，学了半年，修车的知识和技能一点没学着。”曾做过半年多汽修学徒的小刘见告，汽修厂更多是把学徒当“免费小工”。小刘末了放弃了汽车维修，转而学起了厨师。
“苦点累点不怕，没有个好师傅干多少活都是白搭。”曾想当一名汽车维修工的小刚末了不顾家人的反对，转行去做了一名油漆工。
“当学徒确实很辛劳，什么都要做，而且怎么也得熬个一两年才能出来，这还得自己有悟性，师傅还乐意教的情形下。”一位汽修厂卖力人坦言，学徒确实不好当，但没办法，汽车维修实操性比较强，就得让师傅带着才能学出来。在当学徒的这一两年里，开始时每个月只有五六百元的收入，一年后有可能涨到1000元。这种环境下，学徒也是一个熬的过程。少则两三年、多则七八年的培养期，很少熟年轻人能熬得住，大多数人中途就选择转业了。
样本：
苦累相伴的两年学徒生活
梦想开一家自己的修理厂
两手拿着扳手，整天在车底下钻进钻出，脸上、手上免不了沾到汽车机油。见到小赵时，他正是这样的形象。来自衡水屯子的小赵在汽修厂当学徒已经有近两年了，“立时就出徒了。”他见告，16岁初中毕业后无事可做，父母希望他学一门技能，“当时由于喜好汽车，我就选择了汽修。”在熟人的先容下，他来到石家庄和一位老乡学习汽车修理。“开始每天只是干些杂活。”所幸，师傅还算不错，干了两个月后，他就开始熟习工具的名称和用场，有机会就考试测验拆卸零部件。“师傅比较忙，要想手把手教你是不可能的，只能自己多上点心，多看点书。”汽车维修也分几个领域：机修电工、油漆钣金还有装潢，小赵见告，他打仗的紧张是机修。
回忆近两年的学徒生涯，小赵印象最深的便是钻车底。“第一次躺在车下时，全身麻木、胸口憋闷，喘不上气来。”小赵见告，最难熬的是夏天，机盖一开，里面就跟蒸笼一样。不过，虽然苦和累，总算熬过来了，小赵见告，他的梦想是学妙手艺后，回老家开家属于自己的汽车修理厂。
期盼：
熬出头会有若何的报酬？
喷漆工月入八千，属有毒作业
年薪超10万是个金饭碗、高等汽车维修工收入高过老总......近年来，类似的宣布屡见报端。那么，学徒如果能耐得住寂寞和苦累，学成后会有若何的报酬？
“目前，石家庄汽车维修工人的行情是，机修工月薪3500元-4000元，喷漆工7000元-8000元，装具工5000元旁边。4S店和修理厂相差不大，只是4S店稍清闲些，修理厂活多一些。”一位业内人士说，但是喷漆工属于有毒作业，薪水虽高，干的人还是少。当然，因技能水平和职位不同，汽车维修工的收入也有一定差别。“大部分收入在四五千，但前期须要投入一两年的韶光学徒。”不过，如果学成后开店，月入都在万元以上。当然，开店除了技能，还须要具备一定的管理水平，不是大家都能做到的。
数据显示，2010年中国汽车家当利润构造中，整车利润占61%，做事只占19%，汽车做事市场还有很大上升空间。“未来，汽车维修工的需求会越来越大，无论是事情环境、收入，还是发展前景都会越来越好。”一业内人士说。
