这个中运送刹车油的管路常见的是刹车软管，也有一些追求高性能的车主会选择升级版的刹车软管，也便是改装钢喉。
改装钢喉果真是高性能吗？

原车的刹车软管大多采取橡胶材质制成，由于橡胶有弹性，刹车时受到高温高压的冲击，管体会发生膨胀，削弱部分制动力，涌现刹车反应变慢，刹车间隔变长等问题。

刹车软管PK改装钢喉谁的制动更给力 汽车知识

改装钢喉可以很大程度上改进这些征象。
铁氟龙+304不锈钢编织层+高透尼龙的三层构造，膨胀率低，抗压性好，不易爆管。

改装钢喉由于材质和构造的升级，据真实改装数据得知，刹车效果明显提升，制动力可提高10%-30%，刹车间隔可缩短6-12米。

刹车软管VS改装钢喉 怎么选？

大部分车辆出厂时配备的是橡胶软管，日常通勤利用是足够的。
如果平时有激烈驾驶的习气，或是对刹车哀求比较高，或是已经改装了其他刹车部件，建议选择改装钢喉，制动更加给力！