曾经是一位修车大师傅，如今是检车家的一名二手车检测师，被粉丝亲切的称作问题车劝退师，我的存在便是为了掩护大家的购车权柄，避免踩坑！
又轮到我来为大家分享检测趣事了，本日要给大家带来的是一台起亚K2的检测。我要不再分享点接地气的车型，粉丝们每天看我们检测奔驰路虎法拉利，都在抱怨我们分开公民群众了……
实在，任何人买二手车的最紧张缘故原由，还是想要省钱，只是自己不承认罢了，要不是为了省钱，难道还真能是怕新车有甲醛？
作为半个业内人士来讲，再二手车市场上流利得最快的，还是5-10万区间的普通家用车型，那些动辄几十万上百万的豪车，又有多少人能说买就买了，对吧？
考一下各位铁子，市场上什么车最难买？
我个人以为，3到4万的自动挡，由于这个购车方向为刚需，需求的人多了自然也就不好找了，再加上这个预算要想上自动挡本来就不是很充足，还要打消市情上的一些有问题的事件泡水火烧车，想要买到一辆三五万称心快意的二手车，真不是一件很随意马虎的事。
恰好，本日这台起亚的K2就符合这种情形，下面我们就一起来看看，这台车到底能不能让我们的粉丝如愿吧！
话不多说，首先来看看车辆的基本信息：
车型年款：起亚K2 2011款 三厢 1.4L AT GLS
上牌日期：2012年3月
表显里程：9.4万公里
新车辅导价：8.59万
商家售价：2.23万
我一边查看车子的干系证件手续，粉丝一边在阁下见告我，车商跟他担保过的无事件火烧水泡，发动机无大修。
说实话，第一眼看到这台车，单说面相还是不错的，但是我们干的就不是个只看外表的事情，本日就让我来盘一盘它到底是不是老板口中的无事件小佳构。
由于车子代价确实不高，再加上年限也比较大，以是粉丝以为外不雅观漆面什么的检不检测都无所谓，紧张是打消事件，以是就下单的是根本检，以是本日这台车我们就紧张看看有没有事件火烧水泡。
打开机舱，第一觉得是我有点被搪突到了！
这便是一眼假啊，这色差该当不难创造吧？有的地方特殊白，有的地方则是乳白，这难道还不是喷漆修复过吗？
仔细不雅观察可以创造，翼子板骨架、减震器座和纵梁均有修复，并且涌现了褶皱，这种东西一眼就能看出来。
那么，按照国家标准为重大事件车了，但是最恐怖是这个减震器座是切割后改换过的，更恼火的是换的还是拆车件，这台车仅仅是前脸机舱的检测，就可以全剧终了！
这样的车况，也能说出没有事件，这算不算是无所不用其极？
这张图该当看得更清楚一些，全体减震器座是车身构造件，是不可拆卸的，除非通过切割改换，这种大的事件连我都很少见到，一样平常都是在原有根本上进行修复，这台车是直接换，只能解释是修都修不好的那种。
纵梁的变形也是相称明显的，可以看到其褶皱程度很深，纵梁受伤对车的构造性和刚性影响巨大，如果发生二次碰撞，后果无法估量。
事件导致车辆的左A柱也是受到牵连，有着明显的腻子，漆面数值高达600多，解释此处有个变形，并且进行了腻子添补。
从里面可以看到，A柱内侧也有修复，就这个修复的水平估计也便是个刚入行的学徒做的工，也可以理解，本来车子就不值什么钱，搞个精修那还怎么赢利呢？
行李箱底板也是变形严重，这个大家肉眼就能看到，我就补多少了。
再进行机舱检测的时候，我们也可以看到跟发动机相连的主螺栓已经被拆卸了，解释发动机存在过吊装。
如上图所示，气门室盖、发电机均有拆卸，便是说分离之后该拆的拆，基本上拆了遍，我现在乃至都在为车商担心，这2万多的车，能不能够得了修理费！
再看这车的发动机，到处都是泥，这种征象就会存在水泡的风险。经由进一步检测，确定车头部分确实进过水。
又占事件，又占泡水，又占了切割，并且发动机有分离。说实话，这么烂的车况，我这样的老司机都很少会见到，铁子们，你们就且看且珍惜吧！
就这情形，我是对接下来的内饰部分也没有一点的信心了。
来到闺阁，首先是座椅拆卸，并且先看地毯可见明显水渍及泥沙沉积，泡水车板上钉钉！
如此综合来看，这台车该当是车头超下，一头栽进了臭水沟。
纵不雅观内饰，从踏板磨损程度来看，不可能是10万公里的里程能达到的程度，经由排查推测，此车的真实里程最少该当栽20万以上。
内饰到处都是泥沙灰尘，而且从包浆来看，到这里车主所有的期望算是全部破灭了。
都不应该说是放弃购买，该当说是逃跑，估计是连怼车商两句的心情都没有！
车况呢也很明了，重大事件加泡水，说实话，这样的车不检测就入手的话，不但亏，风险还特殊大。
虽然本日咱们这粉丝没有买到车，但是，我们该当感到光彩。
好了，本日的检测分享就到这了，我是检车家阿哲，如果您有心仪的车辆须要检测，或者二手车干系的问题，请搜索徽信"大众年夜众号“检车家”，我们将不遗余力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜好就赞、不喜好就喷，我检车有一套多、写文章确实不拿手，请各位老铁多担待，阿哲在此谢过了！
