夜幕低垂，星光与灯火交相照映下，开远工务段蒙自北线路车间的师傅们已整装待发，他们身着能干的安全装备，手握精密工具，准备欢迎这场技能与耐力的双重寻衅。
“本日天窗到了，韶光是21点54分至越日凌晨2点54分，300分钟，命令号码53826。”随着天窗命令的传达，施工军队迅速而有序地投入施工作业。
在轰鸣的机器声中，拆卸小组逐一拆除旧扣件，翻开旧钢轨，清理每一寸轨枕；随后，旧钢轨被切割机精准截断；紧接着，撬棍组将旧钢轨逐一撬开；而后，焊轨团队进行新钢轨与既有轨道的领悟事情，对位、预热、安装、焊接……每一道工序都在有序进行着。
据理解，这次改换道岔辙叉心利用的是常规的人工线上铝热焊接技能，经由改换施工后，将传统的有缝钢轨接头改换为无缝钢轨连接，让列车更加平稳的通过道岔区段，让乘客乘坐火车时更加舒适。
蒙自北线路车间副主任吴宇说：“我们这次对蒙自站9号道岔辙叉心进行改换，施工为期三天，是蒙自站4号、5号、9号三组道岔。”
蒙自维修工区线路工徐世伯说：“我们事情完了之后，等第二天看到火车在这个线路上安全地运行，心里面会有一种自满感和知足感。”
历经数小时的紧张施工
道岔换“心”任务圆满收官
新改换的道岔辙叉心
不仅增强了道岔的承载能力与稳定性
更为蒙自市铁路的长远发展
奠定了坚实的根本
作者：高 帆、白恩典膏泽
通讯员：林 海、付秋圆
编辑：唐怡娜
