那么动车碰着岔路口怎么变道呢？
知乎上有小伙伴进行了提问
回答这个问题我在行！
大家好，我是道岔小帅。
我有一个大家族，我的亲戚有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道岔和渡线道岔。
动车没有方向盘，我摆向哪一侧，动车就开往哪一侧，以是大家都叫我动车的“方向盘”。
我身上有个神器叫做转辙机。这个神器就犹如汽车的方向盘，不过它不是装在机车头上，而是装在线路的道岔上，用来改变动车的行进方向。
这个铁疙瘩便是转辙机，转辙机带动道岔摆向哪一侧，动车就开往哪一侧。
想知道我是如何保养与检修的吗？
有一群神秘的道岔“养护师”
定时对我们道岔家族进行掩护
快让我来夸夸他们
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一个个深夜，在粤西沿海大通道的江湛铁路线上，有一个神秘的群体，他们昼伏夜出，担保动车“方向盘”作业正常。他们是肇庆旗子暗记水电段阳西旗子暗记集中检修工区的旗子暗记工们。
阳西旗子暗记集中检修工区有7名职工，担负着统领内5个高铁站140多公里线路内，我和我的324个家人的检教化护任务。
他们的养护事情，一样平常都在高铁天窗0时到4时进行。如果前往外站作业，他们22时就要出发，越日回到工区已经这天出东方。
“哪里的道岔旗子暗记设备须要检修，我们就去哪里，一贯都是在江湛线上移动作战。”我的老朋友、工区工长陈雷说。每天他们来回的路途都有100公里。
21时30分，工前列队点名后，我的养护师们便乘车赶往作业点。
寂静的夜里，海风呼啸，高铁停滞运行，深夜0时，天窗开始，他们便开始上道检讨。
陈雷麻利地打开道岔转辙机箱盒，擦拭自动开闭器的接点。另一边，夏洋洋和关俊龙忙活着紧固转辙机外部螺丝，不一会儿额头上就冒出了汗珠。
随着景象的变革、昼夜温差的起伏，我身上的转辙机部件及钢轨会由于热胀冷缩而涌现极细微的变革，这就须要对道岔进行适应性调度。
给我检修保养可是体力活，更是技能活，对精度哀求非常高。我身上的每一处缝隙都要精确到毫米，调度到一根绣花针针尖都插不进去的程度。
“这个缝隙有点大。”借动手电灯光，陈雷一眼就创造了我的一处尖轨密贴值大于标准值0.5毫米。他一边调度根部支撑块，一边查看尖轨与基本轨的缝隙。
为了把我调度到最佳状态，他们有时须要反复调试，240分钟的天窗韶光对他们来说既漫长也短暂。
“检修道岔旗子暗记设备的窍门便是要细心。”陈雷说。在江湛铁路提前参与阶段，他随着设备厂家、施工单位学习，牢记道岔杆件分解步骤，不断动手实践、研究，逐渐摸索出一套道岔旗子暗记设备检修整治方法。
这个方法被肇庆旗子暗记水电段总结提炼为道岔检修“三字经”，在高铁各个班组推广运用。
这样我的家族就能得到更系统的检修了，我的老朋友真是太棒了，为他点赞！
见告你一个秘密，我的养护师们都是一群身怀绝技的高手。有的人听一听电机迁徙改变的声音，就能分辨道岔是否异响；有的人看一眼缺口，就能创造只有毫米的差距；有的人再拿锤子敲一敲，就能判断问题在哪里。
夜幕下，我的养护师细心排查了我的家人。凌晨4时，结束作业，他们清点好工具，准备返程。第二天，他们又要去往下一个检修地。
天窗韶光结束，列车顺利平稳地从我身上通过。我听到通过的动车都在夸我们踏实、可靠，值得相信。当然啦，我道岔小帅还是这么帅！
感谢我的养护师！
中国铁路广州局集团有限公司融媒体中央出品
策划、漫画：袁也
文图：陈庆 谢斯炜 魏志明
视频：谢斯炜
编辑：袁也
