第一则真实案例：车主有时创造
空调管路表面渗水
就在最近虎哥我就连续接到了2位车主的来电（语音通话），纷纭讯问自己爱车空调的“怪毛病”。个中一位车主的爱车是传祺GA4，而另一位车主的爱车是上汽大通D90。我们一起来看一下他们都遭遇了什么问题。
首先是传祺GA4车主的问题：他在一次有时的机会，打开了自己爱车的引擎盖。结果无意中创造创造自己爱车的空调的某根管子上在“滴水”，整条管子都是湿的。于是他非常害怕，预测会不会是这管子漏了，导致里面的神秘液体透露。
实在啊，要我说，绝对是这位车友太过敏感了。由于他的车实在任何问题都没有！
我们知道汽车空调和家用空调事理完备是一样的。有“四大主机”构成，分别是压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器。和一大堆的管道。
空调运作事理实在不繁芜
低压管结露是正常征象
压缩机将冷媒加压后泵出，送入冷凝器内降温到室温液态。之后经由节流阀节流，冷媒瞬间降温致零下20多度，并终极进入蒸发器内。冷媒在蒸发器内沸腾吸热，末了温度回升（到比环境温度低10度旁边），再次被压缩机吸入，开始下一次“循环”。
以是我们知道，在压缩机外壳上，有2条管子，一条是压缩机的“出口”而另一条是“入口”。“出口”管道常日比较细，俗称“高压管；而“入口”管道常日比较粗，俗称“低压管”。低压管实在便是“连接蒸发器到压缩机”的管道。
还记得这条低压管的温度么？一半大约比环境温度低个10来度。以是当低压管周围的空气里有水分时，我们就会看到“露水”了。——这是有巨大温差导致的正常征象。目前部分车型为了避免低压管结露，长假还会特意在低压管表面包上隔热层，便是这个道理。
第二则真实案例：打开空调后正常
运行10来分钟后，凉气消逝了
办理完第一位车主的疑问之后，车主表示“很愉快，心里的一块石头落了地”。接下来我们来看第二位车主遭遇的古怪问题：他的大通D90越野车，空调打开之后有强劲冷风吹出，看似统统正常。但是空调的冷风彷佛“越来越不冷”，并终极在开机10多分钟之后“彻底不冷”了。
这位车主多少是懂一些机器事理的。他也做了“自我剖析”：照理说空调系统里的某个主机出了问题，那该当会直接导致没凉气吹出。开机后的瞬间凉气非常剧烈，解释系统里的几个紧张部件都是好的，那咋的事情10分钟后就没动静了？这是他想不明白的事情。
实在啊，他也疑惑过会不会是电脑版或者温控什么的坏了导致这样的怪征象。然而事实上这种故障大概“非常大略”：非常有可能便是范例的“冰堵”而已！
我们刚才说了空调的运转事理。以是这里我提一个问题大家想一下看看：“如果冷媒里混进水分会如何”？
这是范例“冰堵”征象
无需改换昂贵“电脑版”
是不是恍然大悟了？冷媒在蒸发器里的温度可以低到零下20多度，水分在这样的温度下肯定会结冰。结冰厉害了就堵住了管道——这就叫做“冰堵”。那么冷媒里是怎么会有水分的？——很大略！
干燥过滤器坏了引起的。
干燥过滤器，顾名思义便是空调管路里用于接管水分、过滤脏东西的部件。如果它坏了那管道里的水分“拦不住”，末了汽车空调就可能会遭遇“冰堵”了。事后这位大通D90车主去检讨了爱车，确诊无误便是干燥过滤器失落效，通过改换维修故障打消。
好了，本日2个空调的真实故障案例就分享到这里了。毕竟眼下的景象还是比较热的，以是空调大家仍旧还在利用，接下来国庆长假之后，估计是温度一天比一天凉了，车主们也基本上会阔别空调了。以是现在如果您的空调有什么非常征象的话，趁着还在用的时候处理好，维修睦。这样就不至于到了来年须要凉气的时候惊悸失措（冬季暖风事理不同）。
